交通部关于废止219件交通规章的决定(交通部关于废止219件交通规章的决定)-冷知识百科

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交通部关于废止219件交通规章的决定

中华人民共和国　　　　　　　　　　　　　　　交通部令
　　　　　　　　　　　　　（2003年　第11号）

　　《关于废止219件交通规章的决定》已于2003年11月21日经第15次部务会议通过，现予公布，经废止的219件交通规章自公布之日起失效。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部长　张春贤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00三年十二月二日

## 附件：废止下列219件交通规章的决定

　　现决定废止下列219件交通规章：

编号发布机关　　　　　　　　　　规　章　名　称　　　　　　　　　　　　　　发　布　文　号　　　　　发　布　日　期　联合发文部委的意见1　交通部　大行政区公路建设处理报销暂行办法交财(50)字第835号　1950年9月27日　　　　　　　　　　　2　交通部　关于使用养路经费的暂行规定交公（53）字245案续1号　1953年9月30日　　　　　　　　　　　3　交通部　交通部航务电台及船舶电台处理公众船舶无线电报暂行办法交厅电(56)字第209号　1956年7月20日　　　　　　　　　　　4　交通部　汽车运价计算暂行办法交公运(56)字第324号　1956年9月7日　　　　　　　　　　　5　交通部　外贸租船在港装卸时间计算及奖惩的规定交运装(57)冯字第043号　1957年5月27日　　　　　　　　　　　6　交通部　交通部无线船舶电台申请设置暂行办法交电无(57)冯字第433号　1957年7月5日　　　　　　　　　　　7　交通部　修正外国籍船舶在港内禁用物品查封办法交督(57)朱字第544号　1957年11月5日　　　　　　　　　　　8　交通部　修正关于申请签发登轮证及有关事项的规定交督(57)朱字第544号　1957年11月5日　　　　　　　　　　　9　交通部　水运企业运输收入监督暂行办法交财收(57)孔字第1030号　1957年12月6日　　　　　　　　　　　10　交通部　修定军人购票办法交运客(57)字第138号1957年12月16日　　　　　　　　　　11　交通部　关于外轮参加沿海运输有关运输费结算的规定交财收(58)景字第132号　1958年2月8日　　　　　　　　　　　12　交通部　中华人民共和国交通部江海货物运输费用结算办法交财收(58)孔字第145号　1958年2月13日　　　　　　　　　　　13

交通部、
农垦部、
农业部、
**部、
水产部关于加强运输船、渡口船、渔船安全管理的规定(草稿)

交厅秘(59)孙字第107号

　1959年9月7日

　**部、
农业部同意废止

14　交通部　海损赔偿的几项规定交海督(59)于字第162号　1959年9月19日　　　　　　　　　　　15　交通部　江海运输收入港船结算办法交海监(59)字第371号1959年10月25日　　　　　　　　　　16　交通部　非机动船舶运输石油及其容器安全办法交海业(60)彭字第285号　1960年1月1日　　　　　　　　　　　17

交通部、
国家计委
、国家
统计局关于划分水运、公路货物运输量计划统一范围的规定

交计统(60)孙字第135号

　1960年1月11日

　国家发展和改革委员会
、国家统计局同意废止

18

交通部、
财政部交通部所属单位应缴利润和折旧基金的交库办法

交财(60)景字第289号

　1960年4月7日

　财政部同意废止

19　交通部　船舶登记章程交海督(60)于字第131号　1960年9月6日　　　　　　　　　　　20

交通部、
化工部全国民用轮胎反新$

城乡建设环境保护部关于印发《建筑工程质量责任暂行规定》的通知

交通部关于废止219件交通规章的决定

第一章　总则第一条　根据国务院《工业产品质量责任条例》，为了明确建筑工程质量责任，维护国家利益和用户合法权益，提高建筑工程的经济、社会、环境综合效益，特结合建筑工程的特点，制定本暂行规定。第二条　建筑工程质量是指在国家有关法规、技术标准和合同中规定的，对建筑工程的适用、安全、经济、美观等各项特性要求的总和。第三条　建筑工程的勘察设计、施工、构配件生产单位以及相应的建筑材料、设备供应单位，应对自己的勘察设计、施工的工程质量和生产、供应的产品质量承担责任、凡工程和产品质量不符合国家有关法规、技术标准和合同规定的，要按各自应承担的责任对用户实行工程保修，产品保换、保退，并赔偿经济损失和承担法律责任。第四条　勘察设计、施工和构配件生产单位，都必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，严格把好质量关，切实做到“**准”：（1）未经持证的设计单位设计或越级设计的工程，一律不准施工；（2）无出厂合格证明的建筑材料一律不准使用；（3）不合格的建筑构配件，一律不准出厂；（4）所有工程都必须严格按照国家标准、规范进行设计、施工和验收，一律不准降低标准；（5）质量不合格的工程、构配件，一律不准报竣工面积、产量和产值。第二章　设计单位（含勘察设计单位）的质量责任第五条　设计单位领导（院长或所长等），要对本单位编制的建筑工程设计文件的质量负责，并建立有效的质量保证体系。设计单位的总建筑师、部工程师或技术负责人要协助单位领导管好质量工作。设计文件、图纸，须经各级技术负责人审定签字后，方得交付施工。第六条　设计单位要按工程项目设置项目总负责人对工程项目的设计质量全面负责；还要按建筑、结构、给水排水、采暖通风、电气、建筑经济设置专业技术负责人，承担勘察业务的要设置勘察专业技术负责人，分别对各自的专业设计质量负责。第七条　设计单位必须建立全面质量管理体系，健全设计质量的校对、审核制度，抽调有实践经验的专业设计人员负责审核工作，所有设计图纸都要经审核人员签字，否则不得出图。第八条　设计单位编制的设计文件，必须符合国家和地区的有关法规、技术标准，必须符合当地城乡建设主管部门确定的建设位置、地面控制标高、建筑密度、层数，以及建筑物与室外工程衔接、与环境协调等要求。第九条　设计单位编制的设计文件，应当使建筑工程的功能、标准等符合设计任务书、初步设计和设计合同的要求。方案设计或初步设计经上级审查批准后，设计单位可在不违背城市规划的条件下自主地决定具体的艺术处理技术措施。第十条　建筑工程施工图设计必须满足初步设计保证结构安全、建筑防火、卫生和环境保护等要求；必须符合建设部颁发的《建筑工程设计文件编制深度的规定》。第十一条　建筑工程施图设计文件交付施工后，任何单位和个人未经原设计单位同意，不得擅自修改。如果发现设计文件有错误、遗漏、交待不清，或与现场实际情况不符确需修改时，应由原设计单位提出设计变更通知单或技术核定单，并作为设计文件的补充和组成部分不影响结构安全和使用功能的技术核定单，设计单位可委托发包单位或施工单位代签。第十二条　设计单位对所设计的工程，有责任在施工中督促设计文件的实施，并参加地基基础、主体结构和竣工的验收。第三章　建筑施工企业的质量责任第十三条　建筑施工企业的经理，要对本企业的工程质量负责，并建立有效的质量保证体系。企业总工程师或技术负责人要协助经理管好质量工作。竣工的单位工程质量评定，须经企业经理和总工程师签字认定，方可报请当地质量监督站或主管部门核定。第十四条　建筑施工企业要逐级建立质量责任制。项目经理（现场负责人）要对本现场内所有单位工程质量负责；栋号工长要对单位工程质量负责；生产班组要对分项工程质量负责。现场施工员、工长、质量检查员和关键工种工人必须经过考核取得岗位证书后，方可上岗。企业内各级职能部门必须按公司规定对各自的工作质量负责。第十五条　实行总分包的工程，分包单位要对分包工程的质量负责，总包单位对承包的全部工程质量负责。第十六条　建筑施工企业必须设立质量检查、测试机构，并由经理直接领导，企业专职质量检查员应抽调有实践经验和**工作能力的人员充任。任何人不得设置障碍，干预质量检测人员依章行使职权。

铁路建设工程勘察设计管理办法

第一章　总则第一条　为规范铁路建设工程勘察设计活动，保证铁路建设工程勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据国家有关法律法规，制定本办法。第二条　在中华人民共和国境内从事铁路建设工程勘察设计活动，必须遵守本办法。第三条　本办法所称铁路建设工程勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、土地利用等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。第四条　铁路建设工程勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。第五条　铁路建设工程勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设强制性标准，严格执行国家有关保密规定。第六条　铁路建设工程勘察设计必须贯彻以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，采用先进的运输管理模式，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。第七条　铁路建设工程勘察设计应高度重视环境保护和水土保持工作，节约能源和土地，重视防灾减灾和运输安全工作，保护文物。第八条　铁路建设工程勘察设计必须严格执行铁路主要技术政策和铁路建设程序，先勘察、后设计。第九条　从事铁路建设工程勘察设计活动的企业和主要从业人员，必须按规定取得相应勘察设计资质和个人执业资格，在批准的资质和资格范围内从业。第十条　铁道部负责全国铁路建设工程勘察设计活动的监督管理，建立铁路项目勘察设计单位质量信誉评价制度。第二章　勘察设计程序第十一条　铁路大中型建设工程应在项目决策阶段开展预可行性研究和可行性研究，在实施阶段应开展初步设计和施工图设计。小型项目或工程简易的项目，可适当简化。第十二条　预可行性研究报告是项目立项的依据，根据国家批准的铁路中长期规划，收集相关资料，进行社会、经济和运量调查、现场踏勘，系统研究项目在路网及综合交通运输体系中的作用和对社会经济发展的作用，初步提出建设方案、规模和主要技术标准，对主要工程、外部环境、土地利用、协作条件、项目投资、资金筹措、经济效益等初步研究后编制，论证项目建设的必要性和可能性。第十三条　可行性研究文件是项目决策的依据，根据国家批准的铁路中长期规划或项目建议书开展初测，进行社会、经济和运量调查，综合考虑运输能力和运输质量，从技术、经济、环保、节能、土地利用等方面进行全面深入的论证，对建设方案、建设规模、主要技术标准等进行比较分析后，提出推荐意见，进行基础性设计，提出主要工程数量、主要设备和材料概数、拆迁概数，用地概数和补偿方案，施工组织方案，建设工期和投资估算，进行经济评价后编制，论证建设项目的可行性。
可行性研究的工程数量和投资估算要有较高的准确度，环境保护、水土保持和使用土地设计工作应达到规定的深度。第十四条　初步设计文件是确定建设规模和投资的主要依据，根据批准的可行性研究报告开展定测、现场调查，通过局部方案比选和比较详细的设计，提出工程数量、主要设备和材料数量、拆迁数量、用地总量与分类及补偿费用、施工组织设计及工程总投资后编制。
初步设计文件应满足主要设备采购、征地拆迁和施工图设计的需要。
初步设计概算静态投资一般不应大于批复可行性研究报告的静态投资。第十五条　施工图文件是工程实施和验收的依据，根据审批的初步设计文件进行编制，为工程建设提供施工图、表、设计说明和工程投资检算。
建设项目施工图投资检算不得大于批准初步设计概算，因特殊情况而超出者，须报初步设计批准单位批准。第十六条　各阶段勘察设计工作必须达到规定的要求和深度，不得将本阶段工作推到下一阶段进行。第三章　勘察设计发包与承包第十七条　铁路大中型建设项目在决策阶段一般通过方案竞选方式选择下一阶段勘察设计单位。其他必须招标的建设项目，由业主或建设管理单位通过方案竞选或招标选定项目勘察设计单位。第十八条　决策阶段选择总体勘察设计单位的建设项目，建设管理单位可以在保证项目完整性、系统性的前提下，在初步设计阶段对建设项目按段落、工点或专业等进行勘察设计招标。
初步设计阶段已进行勘察设计招标的建设项目，施工图阶段不再进行勘察设计招标。

住宅设计规范和住宅设计标准什么不同

《住宅建筑规范》为国家标准，编号为GB 50368—2005，自2006年3月1日起实施；；《住宅设计规范》GB50096-1999，施行日期：1999年6月1日。前者侧重为纲，全部条文为强制性条文，必须严格执行。
后者侧重在点，在执行规范条文时应区别对待，各条款的要求严格程度不同。另：全国各地均还有不同要求（技术规程）的详细规定，应视工程要求正确使用。

我国现行的标准体系分为

到2009年底，我国共有现行国家标准24 946项。在国家标准化管理部门备案的行业标准41 117项，地方标准16 694项。另外，还有企业标准数百万项。这些标准，构成了中国的技术标准体系。对规范和指导我国企业生产，提高产品质量，降低生产成本，规范市场秩序。开展国内外贸易，从而促进我国经济发展和社会进步起到了重要作用。

从国家技术标准体系层级来看，我国标准依照现行的《中华人民共和国标准化法》分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四个层次。国家标准的制定和发布由国务院标准化行政主管部门负责管理。目前。国家标准化管理委员会受国务院委托管理全国的标准化工作；行业标准由国务院有关行政主管部门或受国家标准委委托的行业协会、学会，负责组织制定和发市；地方标准由各省、市、自治区标准化行政主管部门组织制定和发布。企业标准由企业自行管理。

国家标准、行业标准和地方标准中又分为强制性标准和推荐性标准两种，其中保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制性标准，一经发布生效，就要由**行政执法部门强制执行。其他标准是推荐性标准，推荐性标准由企业自愿实行。

按照《中华人民共和国标准化法》规定，行业标准和地方标准与国家标准之间是从属关系，对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求，可以制定行业标准，并报国务院标准化行政主管部门备案，在公布国家标准之后，该项行业标准即行废止。对没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖市范围内统一的工业产品的安全、卫生要求。可以制定地方标准，并报国务院标准化行政主管部门和国务院有关主管部门备案，在公布国家标准或者行业标准之后，该项地方标准即行废止。

如何对设计咨询服务程序的方法，流程，计划进行简要阐述

根据国际质量标准设计体系的方法可以对设计过程进行有效管理:
1.设计要预先计划并有备用支援;
2.设计输入信息必须记录并控管;
3.设计输出应与信息输入挂钩并连动;
4.设计各阶段都要由设计部门评审并记录;
5.设计成果先提交组织内各相关部门明确认可;
6.由设计和相关部门提供予客户确认;
7.以上各步骤都要随时接受设计变更并修改计划并设公开记录;
做到以上方法可以确保设计成果满足顾客各种要求;

如何建立标准化体系？

转载以下资料供参考

根据世界各国的经验，企业标准化工作要攀登三个台阶，要走“三步曲”。
第1步，制定好能确切反映市场需求，令顾客满意的产品标准；
第2步，建立起以产品标准为核心的有效的标准体系；
第3步，把标准化向纵深推进，运用多种标准化形式支持产品开发。
这三步的具体含义是：
第1步：制定好能确切反映市场需求，令顾客满意的产品标准。保证产品获得市场欢迎和较高的满意度，解决占领市场的问题；
第2步：建立起以产品标准为核心的有效的标准体系。保证产品质量的稳定和生产率的提高，使企业能够占稳市场，不至于刚占领市场，由于质量不稳退出市场；
第3步：把标准化向纵深推进，运用多种标准化形式支持产品开发。使企业具有适应市场变化的能力即对市场的应变能力。市场不是固定的，不是开发出一种产品，制定了一个标准，就几十年可以不变，市场经济没有这种机制。市场是多变的，企业必须具备这种应变能力，这就是使企业不仅能够占领市场，站稳市场还能够适应市场，扩大市场。
标准化要一步一步的跟着企业的市场运作来转，一直转到这个角度，登上制高点，这才能体现出标准化的作用和价值。这三步曲中的每一步，都要遵循市场经济规律，要抛弃计划经济体制下遗留的种种弊端，每个企业都要从自身的情况出发，通过创新开辟自己的道路。标准化要赢得竞争，就必须创新。企业标准化不能再走老路了，创新才有出路。企业标准化不能孤军奋战，要同各部门协作配合、互相支持，发挥整体系统功能，才能走好三步曲。
一、制定好产品标准是企业标准化的第一步
二、标准形成体系才能发挥作用
三、产品开发领域是企业标准化的制高点