请问您回答的那个关于发电厂故障分类的那个标准是什么标准？(发电厂异常及事故处理有哪些原则)-冷知识百科

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请问您回答的那个关于发电厂故障分类的那个标准是什么标准？

这个应该是电力系统事故调查规程的内容，应该属于行业标准。过去是国家电力部制定的国标，现在电力系统分割成几块，但事故统计标准还是统一的。

故障机理是什么意思

请问您回答的那个关于发电厂故障分类的那个标准是什么标准？

故障机理：因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的原理。

故障（Failure,fault)：设备在工作过程中，因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象。规定功能是指在设备的技术文件中明确规定的功能。失效有时也被称为一种故障，也可能是设备工作中丢失也是一种故障，但这些故障却是可修复的。

目前对机理有两种解释：一是机理指为实现某一特定功能，一定的系统结构中各要素的内在工作方式以及诸要素在一定环境下相互联系、相互作用的运行规则和原理；二是指事物变化的理由和道理，从机理的概念分析，机理包括形成要素和形成要素之间的关系两个方面。

变电站开关允许动作次数规定那个问题里面你回答说真空和SF6的故障次数10次以上要检查有什么标准吗

不同类型的断路器允许动作次数是不同的，你应该参考具体设备的出厂说明书。一般来说断路器开断一次故障电流，多少都会受到损伤，首当其冲的肯定是灭弧系统（包括灭弧装置和灭弧介质）。由于开断故障电流具有较大的偶然性，设备设计和制造的富裕度也不尽相同，所以使用单位不能承担风险，当动作次数达到规定时，即使没有发现什么问题，还是应该按照有关标准进行检查，维修和试验。具体参照什么标准，需要做哪些试验，我认为你最好咨询制造厂家，防止出现误导，毕竟这不是开玩笑的事。

汽车故障按照表现特征可以分为哪三种？

（1）按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。（2）按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。（3）按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。（4）按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。（5）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。

汽车发动机是保证汽车正常运行的关键设备之一，目前大多数车用发动机都属于内燃机，发动机根据工作环境、使用燃料、**方式和冲程不同可分为好多种类。

一、依工作循环方式：1、奥图循环（Otto cycle）：使用在汽油发动机。 2、狄塞尔循环（Diesel cycle）：使用在柴油发动机。

二、依使用燃料的种类：1、汽油发动机：主要用于汽车、航空器。 2、燃气发动机：主要用于汽车。 3、重油发动机：主要用于船、发电机。 4、柴油发动机：主要用于汽车、船、发电机。

三、依**方式分：1、气冷式发动机。2、水冷式发动机。

四、依工作循环冲程分： 1、二冲程发动机：二个冲程完成一个工作循环。 2、四冲程发动机：四个冲程完成一个工作循环。

汽车发动机电控点火系常见的故障有哪些

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：
1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；
2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；
3、检查、测试、更换火花塞；
4、确认所加汽油的油品质量；
5、检测点火开关；
6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；
7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；
不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

发电机的常见故障有哪些？如何维修

1：发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；

频率过低，使**风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2：发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
3：风道被积尘堵塞，通风**，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
4：进风温度过高或进水温度过高，**器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除**器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
5：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
6：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
7：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
8：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

发电机中性线对地有异常电压
1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。
2：发电机绕组有短路或对地绝缘**，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。
3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

发电机电流过大
1：负荷过大，应减轻负荷。
2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
发电机端电压过高
1：与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。
2：励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。
功率不足
由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：
1：在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。
2：改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。
3：减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。

定子绕组绝缘击穿、短路
1：定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。
2：绕组本身**或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。
3：绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。
4：绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有**的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。
5：发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。
6：过大电压击穿：
①、线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。②、误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。③、发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的**。
定子铁芯松驰：
由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。
铁芯片间短路
1：铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。
2：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。
3：有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。
4：绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。

发电机失去剩磁，起动时不能发电
1：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。
2：发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。
自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
1：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。
2：电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。

发电机起动后，电压升不起来
1：励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。
2：剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。
3：励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。
4：在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。

请问发电机组的调停和非停是什么意思

调停，一般是中调下令，某时间段不需要发电或负荷降低，电厂内部会根据调令安排停机，非停，就是非计划停机，机组非计划停运是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。

发电机组的非计划停运是发电厂安全可靠性指标管理中的一个重要指标，非计划停运既是安全问题，也是经济问题，非计划停运带来的电量损失、设备修复费用、燃油消耗、设备使用寿命损耗等都会给企业造成了经济上的损失。

扩展资料：

非计划停机分类:

1、第一类非计划停运是指机组须立即停用或**不能按规定立即投入运行的状态。

2、第二类非计划停运指机组虽不需立即停用，但需在6小时以内停用的状态。

3、第三类非计划停运指机组可延迟至6小时以后，但需在72小时以内停用的状态。

4、第四类非计划停运指机组可延迟至72小时以后，但需在下次计划停用前停用的状态。

5、第五类非计划停运指计划停用的机组因故超过计划停用期限的延长停用状态。

参考资料：百度百科-非计划停运

柴油发电机组常见故障有哪些

柴油发电机的常见故障柴油发电机组冒黑烟柴油发电机组冒黑烟是由于喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中温度较高，使得燃料燃烧不均匀。这种情况一般是柴油发电机组超负荷运转的情况下会出现。超负荷运转柴油发电机组使得柴油发电机组寿命减短，故障率也上升，建议购买足功率的柴油发电机组。柴油发电机组无法启动柴油发电机组无法启动，检查是否电瓶容量不足，查看是否要充电补液或者更换电瓶。其次查看是否马达故障，如有问题及时更换；查看控制屏是否上电；如以上都正常可能是机组卡死，这样就需要检查寻找原因了。柴油发电机组达不到额定转速查看是否电子调速故障；电子调速板转速电位器设置是否有错误，柴油发电机组是否超负荷运转，机械调速油门控制是否松动或者调整不当，转速表是否故障。

各种触电事故中,最危险的一种是?

用电中发生各种不同形式的触电事故，从总的情况来看，常见的触电形式有如下几种：（1）接触碰上了带电的到头来。这种触电往往是由于用电人员缺乏用电知识或在工作中不注意，不按有关规章和安全工作距离办事等，直接地触碰上了*露外面导电体，这种触电是最危险的。（2）由于某些原因，电气设备绝缘受到了破坏漏了电，而没有及时发现或疏忽大意，触碰了漏电的设备。（3）由于外力的破坏等原因，如雷击、弹打等，使送电的导线断落地上，导线周围将有大量的扩散电流向大地流入，将出现高电压，人行走时跨入了有危险电压的范围，造成跨步电压触电。（4）高压送电线路处于大自然环境中，由于锋利等摩擦或因与其它带电导线并架等原因，受到感应，在导线上带了静电，工作时不注意或未采取相应措施，上杆作业时触碰带有静电的导线而触电。