今天冷知识百科网小编 乔静丹 给各位分享奥迪国内竞争品牌排名榜的知识，其中也会对奥迪Q5 竞争车型(奥迪q5 竞争车型是什么)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
奥迪Q5 竞争车型
以下是几款以奥迪Q5的竞争车型。并结合奥迪Q5，对几款车的亮点和不足做详细分析。
● 国产路虎极光
■ 新车优势：
①路虎品牌更具个性化 部分消费者愿意为其买单
奥迪品牌在国内市场拥有极强的影响力，它旗下的很多车型都摘得了不错的销量表现。不过作为个性豪华品牌的路虎则完全不同，虽说它并不像奥迪受众人群那么广泛，但路虎本身也的确拥有**的潜在消费群体。
还记得不少消费者曾经加价30万元(指导价60万元左右)购买路虎极光的疯狂举动吗?这一切充分说明，路虎在国内市场上的品牌高度并不比奥迪差，只是个性化的品牌相对小众而已，国内不差钱的消费者仍然心甘情愿的为“路虎”品牌买单。
②极光车型更新 外观更加年轻动感
极光除了拥有路虎品牌所赋予的光环外，最打动消费者的就要算是动感运动的外形了。在选择极光的车友中，大部分都是冲着外观而来的，极光比奥迪Q5更容易打动消费者。
另外，从产品本身来看，极光要比奥迪Q5更新，如果秉承着购车“买新不买旧”的原则，那么极光无疑会在这方面上稍占优势。
③极光国产后价格更低 更容易被消费者接受
路虎极光国产，对于消费者的最大实惠就要算是进一步降低售价，新车起售价有望从目前的43.5万元，将至40万左右。
尽管这一价格与奥迪Q5相差不多，但毕竟进口极光已经将消费者心理价位抬的很高。如果在新车外观和内饰基本不变的情况下，如果能降低售价的话，那么更能提升用户的接受度。
■ 自身不足：
①合资后的“奇瑞极光” 可能让大家心理落差较大
合资的确可以起到降低价格的目的，但合资背后也总会让人的心里存在较大落差。路虎曾经作为高高在上的个性豪华品牌，如果车尾突然出现了“奇瑞极光”，您会怎么看待此事呢?
不出意外的话，国产极光很可能会遭遇华晨宝马曾经不被认可的尴尬情况。而且未来一定会有不少消费者购车后将“奇瑞极光”车标低调扣除。这种情况相比早已被大家接受的一汽奥迪来说，Q5则显得更加游刃有余。
● 雷克萨斯NX
■ 新车优势：
①***型比国产更讨国内消费者喜爱
相比于奥迪Q5来说，雷克萨斯NX最大的优势就要算是进口方式引入。因为国内消费者对于***的喜爱有目共睹，尤其是豪华品牌消费者尤为看中这一差别，他们深信***的品牌与做工会更好。
我们先不去考虑进口与合资在品质方面是否存在差异，但国内消费者宁愿花费高价钱，去选择***型的情况比比皆是。所以雷克萨斯NX与奥迪Q5在价格区间基本相同的情况下，***无疑会受到更多消费者的亲睐。
②外观更为年轻化 车型更新
相比于奥迪Q5略显平庸的外观来说，雷克萨斯NX前卫的造型显然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布车身的犀利线条，几乎很难在市面上的其他量产车上看到。
所以容易让人审美疲劳的奥迪Q5，显然会在外观上逊色于雷克萨斯NX，NX的造型将会受到更多年轻消费者的喜爱。
③雷克斯斯NX混动技术可靠 后期维修保养费用更低
众所周知，雷克萨斯的新能源技术一直算是混动车型中的佼佼者，它在燃油经济性和动力表现上优势明显，所以旗下每款车型几乎都推出了混合动力版本。所以雷克萨斯NX将仍然延续以往出色的燃油经济性与动力表现。
当然，雷克萨斯混合动力车型的6年免维修保养政策，也将吸引了不少消费者慕名而来。而反观一些人反映奥迪维修保养偏高相比，雷克萨斯NX无疑在后期费用方面显得更加亲民。
■ 自身不足：
①为了追求流线造型 导致车内乘坐空间一般
雷克萨斯NX最大的不足就要算是车内空间了。新车为了追求流线车身线条，导致车内腿部和头部空间一般，充其量只是达到了一般紧凑车的水准。所以相比奥迪Q5来说，雷克萨斯NX的车内乘坐空间的确显得寒酸了一些。
● 国产沃尔沃XC60
■ 新车优势：
①乘坐舒适性要比奥迪Q5更加出色
抛开众人皆知的出色安全性外，国产沃尔沃XC60在舒适性方面也可圈可点。新车不仅底盘**扎实厚重，而且加上柔软宽大的车内座椅，让XC60具有出色的乘坐舒适性。尽管奥迪Q5拥有诸多科技配置，但它单单在舒适性方面还是要稍稍逊色XC60的。
②尽管价格没有太多优势 但起码让消费者更容易接受
国产XC60的36.69-53.99万元售价相比于奥迪Q5来说并没有优势可言，但要知道沃尔沃X60原来的问题正是偏高的价格。此次新车国产后尽管价格只是与同级别竞争对手持平，没有凸显出太多优势，但这起码改善了曾经进口版本高昂价格所带来的尴尬。所以国产沃尔沃XC60的国产后的价格算是更加靠谱了。
■ 自身不足：
①沃尔沃在国内的品牌影响力有待提高
尽管沃尔沃已经进入国内市场多年，大家对它的认识最多是从安全开始的，并且成功积淀了一定的用户基础。但是相比于国内市场上顺风顺水的奥迪来说，沃尔沃的品牌仍然显得比较“年轻”，品牌影响力并不如奥迪，需要未来进一步提升。
②服务维修网点覆盖比奥迪偏少
除品牌影响力外，沃尔沃XC60的服务维修网点覆盖也要比奥迪Q5更薄弱，驾驶奥迪车型几乎走到哪里都可以轻松修车。而以安全起家的沃尔沃XC60就显得不那么游刃有余了，它的经销商覆盖网络，仍然需要进一步提升。
● 林肯MKC 沃尔沃XC60
■ 新车优势：
①***型是林肯MKC的优势
林肯MKC是除雷克萨斯NX之外的另外一款***型，这对于国内部分消费者来说，“进口”一词还是非常具有吸引力的，因为在许多人眼里，***的品质和做工还是要更出色一些。
当然，尽管林肯MKC用料的确扎实，体现出了典型的美系车特点。但不可否认的是，MKC在做工方面的确要比奥迪Q5逊色不少。尤其是细节做工显得有些粗枝大叶，并没有彻底体现出***型的优势。
②价格优势明显 未来国产将进一步体现价格优势
作为***型，林肯MKC的33.98-43.88万元售价区间显得比较亲民，同时也比奥迪Q5更容易接受。如果2015年实现国产的话，那么MKC将进一步拉开与奥迪Q5的价格差距。相信国产后30万元左右的起售价，对于豪华SUV潜在消费者来说，还是蛮有**力的。
③林肯品牌更符合消费者的个性化选择
尽管林肯在国内市场上的品牌认知度远不如奥迪，但较少的“出镜率”也导致了MKC个性十足，非常适合追求个性化需求的消费者。对于接收能力更强、敢于尝试新鲜事物的年轻人来说更是如此。
■ 自身不足：
①林肯品牌在国内市场影响力有待提升
由于刚刚引入MKC和MKZ车型，林肯在国内市场上的影响力一般，如果行驶在路上甚至会有人无法立刻喊出它的品牌。而相比于国内豪华品牌市场上的大**奥迪来说，两者显然存在较大差异。所以如果出于从众心理的话，这对于林肯MKC来说显然是非常不利的。
②服务网点覆盖少 维修保养成问题
抛开产品端，林肯车型最大遇到的最大难题就是渠道销售和售后维修网点匮乏，今年年底8家林肯经销商店将在国内7个城市率先开业，2016年前林肯的**经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。相比于奥迪的“遍地开花”来说，林肯在购车和售后维修方面都显得很薄弱。
奥迪依靠什么和宝马、奔驰竞争
靠技术，靠百年品牌，楼上那两位看来对奥迪的意见挺大哈~~~~~~，本人对车没什么研究，家里倒是有两辆车，其中一辆C5的奥迪A6，朋友的Q5我倒经常开，舅舅家的A8L我也开过几次，我觉得我还是比较有发言权的，楼上那两位开什么车啊？
奥迪的地位还不如雷克萨斯？雷克萨斯才多少年历史？20多年吧！奥迪都百年了，首先从品牌底蕴上雷克完败。
奥迪在国外的地位远远低于奔驰宝马？完全依靠**采购？2011年奥迪全球销量150多万，超越奔驰仅此宝马排第二，含旗下兰博基尼和太阳神（可忽略不计）。中国贡献30万，那剩下的120万都是吹的啊？两个V6并在一起？你以为仅仅是那样那么简单么？如果这么简单，那大部分汽车商都会拼？
楼上还A1无法和1系竞争，傻子都知道A1的对手是MINI，1系的对手是A3。一看就不懂车还乱BB。
A7才上市多久，一年左右吧！
Q5国产？呵呵，难道奔驰宝马没有国产的？
车这个东西都是见仁见智的东西，有人喜欢有人不喜欢，但是客观的说，奥迪和奔驰宝马是一个级别上的对手，国外很多政界商界体育的精英都开奥迪，比如德国两任总理，帕瓦罗蒂，弗格森，国内陈天桥，董卿等。
最好国产车suv排行榜前十名
最好国产车suv排行榜前十名都有哪些呢，具体如下：
1，哈弗H6。
哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。
2、吉利博越。
吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。
3、长安CS75 PLUS。
长安CS75 PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。
4、红旗HS5。
高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。
5、吉利的星越L。
来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。
6、瑞虎8。
一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。
7、传祺GS4。
基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。
8、坦克300。
硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。
9、宋PLUS DM-i。
国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。
10、长安的UNI-T。
前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。
国内汽车品牌排名？
其实现在没有一个官方的排名，不过总体来看应该是1、长城2、比亚迪3、长安4、奇瑞5、江淮6、吉利7、中华8、东风9、海马10、一汽
***最新质量排名出炉：雷克萨斯屈居第二，奔驰、宝马前五！
9月豪华品牌轿车销量排行，A6L、3系领衔，红旗没让人失望
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年9月份豪华品牌轿车的销量排名情况！从数据上看，中大型车级别之中，奥迪A6L以17669辆的销售成绩轻松拿下冠军，它的两位老对手奔驰E级和宝马5系分别收获了13280和10020辆。这一代奥迪A6L在风格上比较时尚，内饰的三块大屏幕也非常有科技感，因此比较受到越来越年轻的用户青睐，而且目前奥迪A6L在不少地区都有着7万元左右的优惠，价格方面很有优势。奔驰E级和宝马5系都是行政级座驾的典范，相比之下奔驰E级的商务气息更足，但入门款车型1.5T发动机+48V轻混系统的动力是硬伤，而宝马5系在前不久进行了中期小改款之后，运动气息似乎更强烈了，有一点大号3系的感觉，不过对于有意向选择5系的用户来说，这样的改变应该不会太大影响，毕竟很多买宝马的人都是冲着运动感才去的。
中型车级别之中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L在9月份分别售出了15903、15700和14284辆，三者之间成绩几乎不分伯仲，三台车之中，宝马3系的体验感应该说是最棒的，这一代3系不仅很好的保留了宝马一直引以为傲的驾驶乐趣，同时在豪华感、科技感和舒适性方面都有大幅提升，以前总说“坐奔驰、开宝马”，而现在宝马坐起来比奔驰还要舒服，当然这只是针对3系和C级而言。奥迪A4L在前不久的中期改款之后，外观风格比老款要更加激进，车内最主要的变化是取消了传统的MMI操作面板，把很多功能都集成在了中控屏幕上，但与A6L、A7和A8的三块大屏幕相比，它的科技感还是要差了一些，而在动力部分，奥迪把最精髓的quattro四驱系统下放给了40TFSI也就是2.0T**率版本，有了四驱的加持，它的操控性也得到了进一步升级。
国产之后表现一直非常抢眼的特斯拉Model 3在9月份再接再厉，单月拿下11329辆，对于这个新能源领域的“豪华车”来说，特斯拉Model 3除了产品本身的各种高科技以外，它的价格也是一大极具争议的话题，目前国产版的特斯拉Model 3补贴之后的最低售价已经降到了24.99万元，这无疑让它的老车主们感到非常不爽，然而对于特斯拉而言，降价早已是常规操作了，所以想要买这台车的朋友一定要提前做好心理准备。
国产豪华品牌红旗的两款主力车型红旗H5和红旗H9都没有让人失望，本月红旗H5单月售出7399辆，力压奔驰A级和奥迪A3，而“国产劳斯莱斯”红旗H9在上市之后前景也是一片大好，在9月份收获了2501台创出新高。红旗H9定位与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一样，都是中大型行政级轿车，但从外观上看它的气场似乎要更强大一些，前脸巨大的直瀑式进气格栅显得庄重威严，车身侧面带有溜背的造型，有点GT跑车的味道，尾灯样式则充满了中国元素。内饰方面，红旗H9更是将复古的豪华感与现代的科技感完美的融合在了一起，坐在车内尊贵感油然而生。在动力部分，红旗H9提供了两套动力总成，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力，而最大283马力的3.0T机械增压发动机让这台旗舰轿车更有底气。
其余车型中，奔驰A级和奥迪A3成绩比较接近，二者分别卖出了6649和6534辆，但宝马1系却只有3076台进账，在紧凑型轿车这个级别上宝马输了一程。二线豪华品牌车型里，凯迪拉克CT5成绩较为优异，本月卖出6012辆，沃尔沃S90和S60则分别有3377和2852台进账，凯迪拉克CT6和CT4卖出1866和1673台，捷豹XEL收获1255辆，英菲尼迪Q5L卖出802辆，捷豹XFL卖出581辆。
注：本数据仅统计国产及合资车型，***未被列入榜单，敬请谅解！
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