今天冷知识百科网小编 上官翠薇 给各位分享铁路装车选车标准是什么的知识，其中也会对火车如何选择要走的铁路(火车如何选择要走的铁路站)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
火车如何选择要走的铁路
火车所走的铁路是由铁路的调度来决定的，其实两地之间的线路就那么一条或两条，只不过在火车站时你感觉有很多线路，其实都是由调度来安排的，最终还是调度把道叉给搬到所到目的地的方向线路上！火车自然顺着各自的线路到达目的地！
重载运输有哪些标准？
重载运输是指在先进的铁路技术装备条件下，扩大列车编组，提高列车重量的运输方式。重载运输是除高速铁路以外，铁路现代化的又一个标志。
国际重载协会认为，重载铁路必须满足以下三条标准中的至少两条：经常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；在长度至少为150千米的线路区段上，年计费货运量至少达2000万吨；经常、正常开行或准备开行轴重25吨以上(含25吨)的列车。
重载运输的机车车辆最起码要拉得动、装得多、经得住折腾。拉得动是指牵引机车的功率要足够大，一台不够就用两台甚至三台。不过，使用的机车越多，协调越难，要求的行车技术越高。车辆要采用新材料、新结构和新工艺，尽可能减轻车辆本身的自重，增加货物的载重量。另外在车辆体积不超过一定的轮廓范围之内(即机车车辆限界)的同时，尽可能扩大车辆的容积。
重载列车爬坡难，下坡也难。在长大下坡区段，只依靠机车的制动力很难将整个列车停住，这是因为数量众多的车辆下滑力大大超过机车的制动力。如果车辆仍按常规设计，列车在长大下坡地段就会发生颠覆事故。为此，重载列车中的部分车辆必须安装**制动系统，使一部分车辆参与机车的制动，才能和其余的车辆下滑力相平衡，确保下坡地段的列车安全。开行重载列车的目的之一就是要降低运输成本，提高车辆的运用率。因此，重载列车一般均是固定编组循环往复运行。这种固定编组循环运行列车的车辆结构必须牢固可靠，无须经常修理。p>
铁路货车的七大车种是什么？
铁路货车的七大车种是：敞车，棚车，罐车，有盖漏斗车，家畜车，平车，保温车。
1、敞车
敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多;约占货车总数的50% 以上。敞车按卸货方式不同可分为两类:一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车;另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
2、棚车
棚车，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。
3、罐车
罐车车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、**铅粉等。
4、有盖漏斗车
有盖漏斗车由棚车派生出来的一种专用货车，用于装运散装粮谷、化肥、水泥、化工原料等怕湿散粒货物。车体下部设有漏斗，侧墙垂直，没有门窗，端墙下部向内倾斜，车顶有装货口，口上有可以锁闭的盖，漏斗底门可以用人力或机械开闭。打开底门，货物靠自身重力自动卸出。
5、家畜车
家畜车用于装运家畜或家禽的车辆，结构与普通棚车类似，但侧墙、端墙由固定和活动栅格组成，可以调节开口改变通风。车内分2~3层，并有押运人员休息和放置用具、饲料的小间，以及相互连通的水箱。J6SQ，用于装运小汽车的专用车辆。
6、平车
平车用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，只有地板而没有侧墙、端墙和车顶。有些平车装有高0.5~0.8米可以放倒的侧板和端板，需要时可以将其立起，以便装运一些通常由敞车运输的货物。
7、保温车
保温车又称冷藏车，用于运送易腐货物。外形似棚车，周身遍装隔热材料，侧墙上有可密闭的外开式车门。车内有降温装置，可使车内保持需要的低温;有的车还有加温装置，在寒冷季节可使车内保持高于车外的温度。按制冷方式的不同，保温车有不同类型。
国铁集团关于车站站台作业车辆规定
法律分析：危险货物装车单位要建立健全装运前车辆、人员、单据等查验制度，装卸管理人员必须现场指挥或者监控装卸车作业。铁路罐车（箱）装运危险货物必须使用鹤管、栈桥等专用装卸设施，不得使用简易泵等进行铁路罐车、汽车槽罐车对装对卸作业，事故应急等特殊情况下必须使用时应当采取安全防护措施。要严格按照设计用途使用罐车和专用车辆，不得违规变更装运介质。危险货物装车、装箱严禁超过规定重量，罐车充装后必须保留不少于罐（箱）体标记容积5%的余量。
法律依据：《国家铁路局关于加强铁路货物运输安全有关工作的通知》
第一条 建立健全和严格执行受理承运安全管理制度。
(一)建立健全铁路货物运输实名制度。通过铁路托运货物时，托运人必须提供有效身份**和托运物品的详细信息，不得以货物类别、概括名称、商品代号代替货物具体品名；单位托运货物的，还须提供托运单位营业执照、托运经办人授权书或介绍信等证明材料。铁路运输企业应当对托运人身份进行查验，并如实记录托运单位名称、托运经办人姓名、身份**号码、联系方式、联系地址、托运日期，以及托运货物的品名、数量（重量）等信息并留存18个月以上。
(二)建立托运告知和违规处罚警示制度。铁路运输企业应当告知托运人应如实提供货物相关信息、核实货物是否属于违禁物品，不得托运禁止运输、品名或者性质不明、存在重大安全隐患以及拒绝进行安全检查的物品等有关安全注意事项，并在营业场所或者运输有关单据上明示违规托运的法律责任。
(三)建立健全运输安全诚信制度。铁路运输企业要建立健全货物运输安全诚信档案，将违反铁路运输安全管理规定的单位和个人记录在案，将失信违法者列入黑名单报送有关部门依法实施联合惩戒。
(四)严格落实工作人员岗位责任制度。铁路运输企业要按照“谁办理、谁负责”的原则，将受理承运安全把关责任落实到岗到人。要加强对工作人员培训教育，强化安全意识、责任意识，掌握安全管理制度、危险品识别方法和业务技能。
什么叫“铁路战略装车点”
赶时髦,就象中国和俄罗斯是战略合作伙伴一样,过些日子不定又改啥名呢。
