基于信号处理的故障诊断方法有哪些(信号处理与故障诊断)-冷知识百科

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基于信号处理的故障诊断方法有哪些

时域信号法
频域信号法
时频域信号法

汽车故障诊断仪由哪两大类型及功能有哪些？

基于信号处理的故障诊断方法有哪些

汽车故障诊断仪一般可分为两种，一是针对车门中控的，主要运用于汽车***的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障诊断的。

计算机常见故障判断方法

一、计算机常见故障可分为硬件和软件故障，具体介绍如下：　　

1、硬件故障常见现象：如主机无电源显示、显示器无显示、主机喇叭鸣响并无法使用、显示器提示出错信息但无法进入系统。　　

2、软件故障常见现象：如显示器提示出错信息无法进入系统，进入系统但应用软件无法运行。　　

二、对故障的操作方法：　　

1、先静後动：先分析考虑问题可能在哪，然後动手操作；　　

2、先外後内：首先检查计算机外部电源、设备、线路，然後再开机箱；　　

3、先软後硬：先从软件判断入手，然後再从硬件著手。　　

三、对故障的具体操作：　　

1、计算机主机或显示器无电源显示：检查计算机外部电源线及显示器电源插头；　　

2、显示器无显示或音响无声音：可检查显卡或声卡有无松动或插头是否插紧；　　

3、主机喇叭鸣响：可根据响声数来判断错误，如AMI的BIOS（1响内存刷新故障，2响内存校验错，3响64K基本内存故障，4响系统时钟或内存错，5 响CPU故障，6响键盤故障，7响硬中断故障，8响显存错误，9响主板RAM、ROM校验错或显卡错，10响CMOS错）；

AWARD的BIOS（1响系统正常，2响CMOS设置错或主板RAM出错，3响显卡故障，4响键盤错，10响主板RAM、ROM错误，不停响内存、显卡或电源故障），然後进入 CMOS查找错误设置并进行修改，仍不行只有开机箱检查硬件，对机箱内的硬件修理最好请专业人士帮助。　　

4、根据屏幕提示错误信息判断：　　

(A)CMOS Battery State LOW(CMOS电池不足)；　　

(B)Keyboard Interface Error(键盤接口错误)；　　

(C)Hard disk drive failure（硬盤故障）；　　

(D)hard disk not present(硬盤参数错误)；　　

(E)Missing operating System(硬盤主引导区被破坏)；　　

(F)Non System Disk Or Disk Error(启动系统文件错误)；　　

(G)Replace Disk And Press A Key To Reboot(CMOS硬盤参数设置错误)；　　

(H)Invalid Media Type Reading Drive C:(硬盤参数不匹配)；　

(I)Invalid Drive Specification(硬盤BOOT引导系统被破坏)；　　

(J)Invalid BOOT Diskette，Diskette BOOT Failure(软盤引导系统错)；　　

(K)FDD Controller Failure BIOS(软驱控制错误)；　　

(L)HDD Controller Failure BIOS(硬盤控制错误)；　　

(M)Drive Error (BIOS未收到硬盤响应信号)；　　

(N)Cache Memory Bad, Do Not Enable Cache(主板Cache故障)。　　

5、应用软件故障：　　

(A)首先用带系统软盤启动计算机，在Dos状态下用杀**软件检查硬盤；　　

(B)如硬盤无法启动可先用原硬盤中相同版本系统软盤启动并用SYS传系统文件到硬盤或用FDISK检查硬盤分区是否正确；　　

(C)启动计算机并按下F8键，选菜单第3项进入Windows安全模式，检查故障，并重新启动；　　

(D)对该软件UNINSTALL及删除其所在目录後，重新安装该软件。

汽车故障诊断常用的方法有哪些？

汽车故障的诊断方法有询问法、经验法、观察法、听法和试验法。详情如下:

提问:

当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工在第一次看到汽车的时候，要对汽车的形态和使用寿命做出初步的判断，这样才能从外观上知道汽车的形态。从外观上暴露发动机或者翻驾驶室就可以判断使用寿命，有经验的维修人员甚至可以一下子判断出汽车故障。

体验:

顾名思义，经验故障诊断就是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地诊断汽车故障。

观察方法:

观察法是汽车修理工根据汽车使用者指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是应用最广泛、最基本、最有效的故障诊断方法。

听觉方法:

汽车和发动机故障的听觉诊断是最常见、最简单的方法。汽车行驶时，发动机在不同工况下运转，整车和发动机发出嘈杂但有规律的声音。出问题的时候会有异响。有经验的人可以根据异响立即判断汽车故障。

测试方法:

测试法是诊断汽车和发动机故障的常用方法之一。试验方法可以在不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，从而达到故障诊断的目的。

初中电路故障通常有有哪几种？如何判断？（可以的话请配上电路故障图，谢谢?）

一、实验电路：

1、解题步骤：

（1）分析串并联、（2）判断断短路、（3）确定故障部位

解题方法

2、解题方法：

（1）串联电路

断路特征：灯不亮、电流表无示数。若电压表有示数，则它所测部位断路；若无示数，则其外部断路。

短路特征：

电源短路：所有灯都不亮，电源损坏。

某灯短路：该灯不亮，其他灯能亮。

（2）并联电路

断路特征：某支路电流表无示数、某灯不亮，则该支路断路

短路特征：所有灯都不亮、电压表无示数，电流表烧坏，则为短路

初中物理

汽车故障诊断的基本方法有哪些

一: 汽车故障诊断的四项基本原则:

（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则

二:汽车故障诊断的基本方法:

1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作**。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速**
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放*
排气管放*现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速**
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件

电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触**。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作**；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作**。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速**、加速无力等。
6、燃油压力调节器

燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。