今天冷知识百科网小编 沈清荣 给各位分享东风风神奕炫在国内排名的知识，其中也会对奕炫MAX领衔，十万级“国潮”家轿怎么选？(奕炫max试驾)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
奕炫MAX领衔，十万级“国潮”家轿怎么选？
买一台超越代步用的车子，是不少家庭步入小康之后的升级选项，我们往往都会选择一款空间、价格以及配置都十分均衡的产品，更想要让这部车子拥有面面俱到的能力同时能胜任更多的用车场景，于是紧凑型轿车也就成为大家更多的选择。
而在“新国潮”的背景之下，如今的中国品牌不仅有了更大的曝光声量，在部分细分市场中也已经突出了合资品牌的重围，在各项数据上也有着更加亮眼的表现，性价比更是大幅超越了同级的合资品牌车型。 今天我们就为大家找来了四款中国品牌的紧凑型轿车，来看看它们都有哪些亮点吧。
这四款车分别是：东风风神奕炫MAX（指导价格：9.39-12.59万元）； 广汽传祺影豹（指导价格：9.83-13.18万元）；上汽名爵6（厂商指导价10.38-13.98万元）；长安逸动PLUS（指导价格：7.29-10.39万元）。
东风风神奕炫MAX
指导价格：9.39-12.59万元
光看名字，可能很多人以为奕炫MAX是奕炫的升级版，但其实奕炫MAX是基于DSMA架构打造的首款战略旗舰车型。运动化的外观让它受到不少年轻用户的亲睐，整体来说，这款车的辨识度在十万级别市场的辨识程度还是非常高的。
全新设计理念之下的车身风格是重要的辨识度来源，从造型来看，大尺寸的“音爆数字格栅”很有气场，内嵌的列阵式亮黑和银色镀铬装饰很有特点，而前格栅与前大灯相融合，拉宽了视觉效果之外，视觉冲击力还是很强的。
奕炫MAX的车灯在设计上有着和车身较高的延续性，棱角分明的设计是它的一大亮点， 豆荚形的车灯很有战斗气息，除了最低配车型，其余的所有车型配备的都是全LED的光源，有着更好的照明效果。
奕炫MAX的外观如其名，突出一个炫字，尤其是车头部分，拥有大量闪亮、锋利的设计元素。整体融入了赛道风暴美学理念，溜背式的车顶结合后备厢营造出优美的弧度，前后轮毂较车身微微隆起，通过明显的肌肉属性提高运动气息。尺寸方面，奕炫MAX的长宽分别为4797/1870mm，轴距为2770mm。
尾部采用多线条设计，营造出了棱角分明的视觉效果，很有辨识度的贯穿式尾灯采用黑灰色外壳，中间还镶有平直的银色装饰条，加上后保险杠的贯穿式银色装饰条都在很大程度上拉宽车尾的视觉宽度与车头的造型呼应。此外，排气布局进行了隐藏式设计，在后保险杠两侧还能看到扁平样式的排气装饰口，提升了运动感，但精致感占据了主要部分。
多辐的轮毂采用了*灰色配色，运动气质拉满，轮胎方面选用的是一条来自马牌品牌旗下UC6系列尺寸为215/50 R17的轮胎，这是一条综合素质相当不错的轮胎。
在内饰方面，奕炫MAX使用当下较为流行的全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏，科技感得以保证。此外在车门板以及中控台上加入了大面积的软性材质覆盖，在用料上给人的感觉很扎实。作为一款起售价不到10万元的家轿，奕炫MAX尺寸竟然到了中型车的级别，并且配备了支持多种显示主题切换的全液晶仪表盘、内嵌WindLink6.0系统的大尺寸中控屏，以及360度全景影像功能等配置。
全液晶仪表看起来精致感是不错的，在不同主题模式下也有着相对应的配色显示，在界面布局上除了传统的双圆形+可自定义**资讯的显示之外还支持大尺寸的导航地图同步，打造出类似虚拟座舱的感觉。
方向盘手感不错，底部平切的设计也带来了视觉上的运动感，三九点处按键的排布也比较科学，上手不需要太多的时间。而在中间的喇叭按键面板以及下部都加入全新的英文LOGO，看着是更加洋气了。
12.3英寸多媒体屏幕被镶嵌在中控台内，它有着不错的分辨率还支持比较流畅的触控操作。在车机部分，它使用了风神最新的Windlink6.0人工智能车机系统，可更换主题的卡片式界面以及功能的排布都挺合乎逻辑，功能上也属于主流先进水平，不仅包含了车联网信息推送，在线音乐等等大部分功能，还支持多种手机联网以及华为的Hicar，连最新的OTA无感升级也加入了进来，还有车载KTV以及内嵌央视影音App，全方位满足乘坐的娱乐需求。
而在高阶的安全配置方面， 得益于DSMA构架的加持，在东风风神奕炫MAX身上可以看到准L3级的智能驾驶辅助系统，而且辅助系统在全速自适应巡航开启的状态下，便会自动开启。
奕炫MAX配备了皮质座椅，光是看座椅造型，就知道它是奔着舒适性去的，它的体积很宽大厚实。虽然侧翼造型更加立体，但支撑并不如看起来那么强烈，肩部的支撑是有些欠缺的。座椅本身填充物料也采用了双密度发泡工艺，坐上去感觉更舒服，功能上[易1] 支持多向电动调节、手动的腰托、座椅通风记忆等功能，长途舒适乘坐不会局促。
奕炫MAX后排的座椅考虑的更多是多人乘坐的表现，三个座椅坐垫长度不错，相互之间过度平缓没有显著的棱角，乘坐或者躺着都挺合适。而支持很大角度调节的椅背更方便乘坐者找到舒适坐姿，做得相当不错。
动力方面搭载新的1.5T“马赫动力”发动机，这款缸内直喷发动机用了目前最高的350bar直喷压力设计，压缩比达到10.5:1，进排气气门正时系统、双腔油底壳、排气歧管集成式缸盖等一些最新的技术都出现在了这台发动机上，在本次对比的四款车中是绝对的王者。
此外，奕炫MAX提供1.5T+DCT以及1.5T+HD120（集成式混动电驱动）两种动力总成，提供燃油和混动版本给广大消费者选择。
变速箱搭载的是久经考验的格特拉克7速湿式双离合变速箱，相较奕炫的6DCT增加的档位可以在高速行驶时降低发动机的转速，可以节省更多燃油。
悬挂方面，前悬架为麦弗逊**悬架，后部是了多连杆**悬架，除此之外PEPS转向系统的加入以及CTCC冠军赛车团队进行的底盘调校都让它的底盘更具质感，配得上它赛道级宽体家轿的名号。
广汽传祺影豹
指导价格：9.83-13.18万元
影豹周身的设计很复杂有些浮夸，整体的线条走向更为流畅，运动感也更加明显。官方表示其设计灵感围绕“战机”开展，采用了广汽传祺全新的“光塑曲面”的设计语言，多硬朗又有立体感的线条和组件组合在一起，感觉颇为硬朗而战斗，提供两种不同的外观样式。
官方称这个前脸为机翼X型中网，为了增强整车的运动个性，格栅内部同样采用了参数化机翼造型， 格栅与两侧格栅的搭配运动感十足，整个前脸的运动气质非常浓郁。
全新设计的大灯样式，过去从未在传祺的其他车型上见过，造型上有些像豆荚，大灯采用两条双LED竖向灯带，配合内部投射式LED远近光巧妙组合，会给人凌厉凶狠之感。与后方在两侧的彩色饰条有机组合，点亮之后也有一定的运动感。
车侧硬朗的车身腰线一直从大灯贯穿至车尾，低趴的造型让影豹的风貌挺战斗，尺寸方面，车长宽高分别为4700mm/1850mm/1430mm，轴距为2736mm，标准的紧凑级+车型，但是与奕炫MAX相比仍有差距。
楔形的车头和高挑的车尾营造出蓄势待发的运动姿态，溜背式设计也让整车的尾部显得更加紧凑，底色熏黑的尾灯、扩散器饰板套件以及真四出排气，极大地增强了整车的运动气息。从车尾看这辆车的战斗气息很足，运动感拉满。
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企业所得税怎么计算？
自90年代起，我国便开始征收企业所得税征税，我们都知道纳税是每个公民的义务，那么企业所得税计算方法是怎样的？企业所得税的税率是多少？
萨洛克在市场认可度高吗？
市场集中，Market Concentration Rate，是指市场上的少数的生产量、销售量、资产总额等方面对某一行业的支配程度，它一般是用这几家的某一指标（大多数情况下用销售指标）占该行业总量的百分比来表示。一个的市场集中度如何，表明它在市场上的地位高低和对市场支配能力的强弱，是形象的重要标志。
赫希曼指数是指基于该行业中的总数和规模分布，即将相关市场上的所有的市场份额的平方后再相加的总和。赫希曼指数具有数学上绝对法和相对法的优点使它成为较理想的市场集中度计量指标，它可以衡量的市场份额对市场集中度产生的影响，成为审查并购的一个重要行政性标准。
市场贡献的市场份额的平方后再相加的总和，赫希曼指数计算公式：
赫希曼指数具有数学上绝对法和相对法的优点使它成为较理想的市场集中度计量指标，它可以衡量的市场份额对市场集中度产生的影响，成为审查并购的一个重要行政性标准。
（2）赫希曼指数在反垄断分析中的应用
第一，低度集中市场。美国和欧盟《并购指南》一致认为，若并购后市场上赫希曼指数不足1000的情况下，属于安全港，并购不具反竞争效果。
第二，中度集中市场。美国认为，并购后市场上赫希曼指数在1000至1800之间，且并购后较并购前的赫希曼指数提高低于100个点，一般不具反竞争效果；但若赫希曼指数提高了100个点以上，则可能具有反竞争效果，需要作进一步分析。欧盟则认为，并购后市场上赫希曼指数位于1000-2000之间, 且并购后较并购前的赫希曼指数提高低于250个点，一般不具有反竞争效果，但有例外；如果并购后较并购前的赫希曼指数提高了250个点或以上，则可能具有反竞争效果，需要作进一步分析；在中度集中市场，欧盟比美国的初始门槛宽松。
第三，高度集中市场。美国认为，并购后赫希曼指数提高超过1800时，属于高度集中市场，且并购后较并购前的赫希曼指数提高低于50个点，一般不具反竞争效果；如果并购后，广告市场比重较并购前的赫希曼指数提高了50个点以上100个点以下，则可能具有反竞争效果，需要作进一步分析；如果并购后较并购前的赫希曼指数提高了100个点以上，一般具有反竞争效果，但需要综合其它因素作进一步分析。而欧盟则认为，赫希曼指数提高超过2000时，才属于高度集中市场，且并购后较并购前的赫希曼指数提高低于150个点，一般不具有反竞争效果，但有例外；但如果并购后较并购前的赫希曼指数提高了150个点或以上，则可能具有反竞争效果，需要作进一步分析；在高度集中市场，欧盟与美国存在市场集中度门槛级差。
第四，实践中的赫希曼指数的价值。并购中实测出的赫希曼指数通常比美国和欧盟《并购指南》规定的赫希曼指数标准要高得多，说明《并购指南》规定的赫希曼指数标准仅供参考，不能在并购的反垄断执法决策中起决定性作用，实际执法决策时要综合考虑市场集中度、市场份额、市场进入障碍、单边效应、协调效应与效率等因素，还要考虑是否有予以除外或豁免的事由等。
本田“思域王”亮相，1.5T最大208马力，比GTI还帅气！
在经历了9代思域的不振之后，10代思域可谓是一战成名，上市4年以来，一直都是优惠少销量好，什么“机油增多门”，中保研测试“B柱断裂门”，对其销量基本无影响，仍然被热捧。其实国产版的仅仅是普通三厢版的思域而已，要说思域最厉害的还得是思域Si版。
思域Si版可以说是本田的“大王炸”，在很多人玩车的人眼里，它可是要比雅阁都还要香的。无论是外观还是性能，Si版都堪称是思域王，特别是双门版本。前不久，本田发布了2020款的思域Si，新车更加帅气犀利。
思域Si的前脸部分呢，大灯和中网其实和国产三厢版还是基本接近的，最大的不同是前杠，前杠使用了赛车式的造型，底部是非常突出的扰流造型，不仅比三厢版造型更突出，视觉效果也更贴地，看着就是蓄势待发的感觉。
两门版的思域Si有着堪称完美的身材比例和造型，这个侧面能够让人忘记思域原来曾经也是一辆家用A级轿车的，完全轿跑化的设计看着就能让人产生驾驭的冲动。
很多人年轻人喜欢现款国产思域的一个原因就是溜背式的车尾，而双门版不仅溜背的更加彻底，尾灯组造型也是改为了贯穿式，尾尖贯穿部分的灯带也是能够点亮的，点亮后的整体视觉效果非常绚丽，甚至是大尾翼上都带有贯穿式的灯带。就外观而言，这辆思域Si绝对是要比高尔夫的GTI更加帅气的。
本田的设计师把全部精力都放在了外观部分，内饰上，这辆Si就是和普通版基本一样了，没有太多的特殊照顾。当然，手动挡，桶式座椅这些基本的轿跑车配置还是必须提供的。
动力部分，2020款思域Si搭载最大功率208马力的高功率版1.5T发动机，要比国产普通三厢版高出了31马力之多。虽然两厢版思域也即将要国产了，但是相比Si终究还是差了不少火候的。海外Si版的起步价不到18万元，但是国内是买不到的。本田放出“大王炸”，1.5T爆出208马力，比GTI帅气，可惜国内买不到。
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