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汽车节温器坏了有什么症状？
汽车节温器坏了有什么症状
汽车节温器坏了会有什么症状？
汽车节温器坏了的症状：
1、当长时间行驶时水温还没有达到正常温度，停车让发动机温度降到与气温一样的温度，再启动发动机行驶，当水温达到70℃的时候（不能超过80℃），停车打开发动机舱盖，用手触摸上、下水管，若两者没有温差，则可以判断为节温器故障。
2、当水温超过110℃时，停车打开发动机舱盖，用手触摸散热器的上水管和下水管，正常情况下上水管和下水管都是烫手的，如果两者出现了较大的温差，则可以判断为节温器故障。
汽车气温器坏了的影响
节温器坏了会导致冷热水不循环，水温达到一定的的温度也不向水箱送水，或者向水箱送的水很少，从而导致发动机会出现过热。
如果节温器坏了去4S店更换一般需要50块钱左右。当水温过高时，应该马上停车熄火，以免导致发动机温度过高损坏发动机。
汽车节温器坏了会有什么症状
节温器坏了的症状有：
1、节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但是水箱内**液温度并不高，用手触摸散热器不感觉烫手。
2、汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，过了十多分钟水温还在低温区，怠速高。
节温器根据**水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节**系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。平时在进行**系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。
扩展资料
工作原理
1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当**温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，**液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当**液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并**橡胶管使其收缩。
2、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时**液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除**系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
定期检测
1、据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
2、节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。
参考资料来源：百度百科-节温器