今天冷知识百科网小编 阮水芙 给各位分享汽轮机接地故障是什么原因的知识，其中也会对汽轮机主机有哪些跳闸保护？(汽轮机主机有哪些跳闸保护功能)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
汽轮机主机有哪些跳闸保护？
(1). 轴承油压非常低跳机
(2). 抗燃油压非常低跳机
(3). A低压缸排气口温度非常高跳机
(4). B低压缸排气口温度非常高跳机
(5). 汽轮机并网以后，在额定负荷工况下，MSV入口汽温非常低跳机
(6). 凝汽器真空非常低跳机
(7). 推力轴承金属温度非常高跳机
(8). 汽轮机、电机轴振非常高跳机
(9). EHG输出主要故障跳机
(10). **跳机
(11). 锅炉总燃料故障跳机
(12). 发电机故障跳机
(13). 发电机定子**水出口温度高跳机
(14). 发电机定子**水入口压力低跳机
(15). 轴向位移大跳机
(16). 加热器旁路快切故障跳机
(17). VV阀故障开跳机
工业汽轮机与电厂汽轮机有什么不同
从工作原理上，两者没有什么区别。大型电站汽轮机主要用于发电，汽轮机作为原动机，用来拖动发电机发电。整个汽水系统很复杂。中小型电站汽轮机目前一般采用热电联产的方式配置，既供热又发电。汽水系统相对复杂。而工业汽轮机主要用来拖动水泵、风机等工业机械，级数少，多为背压式。系统简单。
发电机转子绕组发生两点接地故障有哪些危害?
1.
发生两点接地故障之后，绕组部分被短接，使得绕组直流电阻变小，若短路匝数较多，会使发动机磁路中主磁通变小，使得机组向外输出的感性无功减少，引起机端出口电压下降，同时定子电流也可能会急剧上升。
2.
由于绕组短接的磁极磁通变小，而其他磁极磁通势未变，转子磁通的对称性会被破坏，引起机组震动，还可能使轴系和汽轮机磁化。
3.
由于发电机转子绕组的两点之间构成回路，一部分励磁绕组被阻截，两点之间将产生很大的短路电流量，电流产生的电弧可能会烧坏励磁绕组及转子本体，甚至引发火灾。
4.
为此，发电机发生转子两点接地时，应立即紧急停机。如果“转子一点接地”光字牌未亮，由于转子层间短路引起机组振动超过允许值或转子电流明显增大时，应立即减小负荷，使振动和转子电流减少至允许范围。经处理无效时，根据具体情况申请停机或打闸停机。
5.
运行人员应按下列步骤处理：
a）检查励磁回路是否有人工作，如系工作人员引起，应予以纠正；
b）检查励磁回路各部位有无明显损伤或因脏污接地，若因脏污接地应进行吹扫；
c）对有关回路进行详细外观检查，必要时轮流停用整流柜，以判明是否由于整流柜直流回
路接地引起；
d）检查区分接地是在励磁回路还是在测量保护回路；
e）若转子接地为一点稳定金属性接地，且无法查明故障点，除加强监视机组运行外，在取
得调度同意后，将转子两点接地作用于跳闸，并申请尽快停机处理；
f）转子带一点接地运行时，若机组又发生欠励磁或失步，一般可认为转子已发展为两点接
地，这时转子两点接地保护动作跳闸，否则应立即人为停机。对于双水内冷机组，在转子
一点接地时又发生漏水，应立即停机。
试述发电机励磁回路接地故障的危害
发电机正常运行时，励磁回路对地之间有一定的绝缘电阻和分布电容，它们的大小与发电机转子的结构、**方式等因素有关。当转子绝缘损球时，就可能引起励磁回路接地故障，常见的是一点接故障，如不及时处理，还可能接着发生两点接地故障。
励磁回路的一点接故障，由于构不成电流通路，对发电机不会构成直接的厉害。那么对于励磁回路一点接地故障的危害，主要是担心再发生第二点接地故障，因为在一点接地故障后，励磁回路对地电压将有所增高，就有可能再发生第二个接地故障点。发电机励磁回路发生两点接地故障的危害表现为：
(1)
转子绕组的一部分被短路，另一部分绕组的电流增加，这就破坏了发电机隙磁场的对称性，引起发电机的剧烈振动，同时无功出力降低。
(2)
转子电流通过转子本体，如果转子电汉比较大（通常以1500A为界限），就可能烧损转子，有时还造成转子和汽轮机叶片等部件被磁化。
(3)
由于转子本体局部通过转子电流，引起局部发热，使转子发生缓慢变形而形成偏心，进一步加剧振动。
汽轮机跳闸有几种原因
汽轮机跳闸主要原因有：
电气引起跳闸因该有报警；
出现接地还有外界信号干扰等导致保护误动跳机；
误动作以及电气的发电机主保护；
外网引起的甩负荷**。
汽轮机跳闸有几种原因
汽轮机跳闸主要原因有：
电气引起跳闸因该有报警；
出现接地还有外界信号干扰等导致保护误动跳机；
误动作以及电气的发电机主保护；
外网引起的甩负荷**。
发电机失磁故障有什么危害
发电机失磁后对电力系统及发电机本身都会造成程度不同的危害，归纳起来有以下几方面。
发电机失磁故障对发电机本身的危害：
（1）发电机失磁后，定子端部漏磁增强，使端部的部件和端部铁芯过热。
（2）异步运行后，发电机的等效电抗降低，由 变为 。因而从系统中吸收的无功增加，使定子绕组过热。
（3）发电机转子绕组出现的差频电流在转子绕组中产生额外损耗，引起转子绕组发热。
（4）对大型直接**式汽轮发电机，平均异步转矩的最大值较小，惯性常数也相对降低，转子在纵横轴方面明显不对称。由于这些原因，在重负荷下失磁发电机的转矩和有功将发生剧烈摆动。这种影响对水轮发电机更为严重。
发电机失磁故障对电力系统的危害：
（1）发电机失磁后，由于有功功率摆动及系统电压的降低，可能导致相邻正常运行的发电机与系统之间失去同步，引起系统振荡。
（2）发电机失磁造成系统中大量无功缺少，当系统中无功储备不足，将引起电压下降。严重时引起电压崩溃，系统瓦解。
（3）一台发电机失磁造成电压下降，系统中的其他发电机在自动调节励磁装置作用下，将增加其无功输出。从而使某些发电机、变压器、输电线路过电流，后备保护可能因过流动作，扩大了故障范围。
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火力发电厂汽轮机常见事故分析
笼统的答一下吧，这种东西应该看专业书籍比较容易认知：
常见的故障有蒸汽参数异常、油系统工作失常、水冲击、凝汽器真空下降、轴向位移增大、机组异常振动、发电机组负荷突增或突减、转动机械故障、辅机设备故障、压力管道泄漏故障等等；
主要事故有通流部分动、静磨损事故，汽轮机进水、进冷汽事故，汽轮机大轴弯曲事故，汽轮机**事故，汽轮机叶片损坏事故，汽轮机轴瓦损坏事故，油系统着火事故，厂用电全停事故等等。
具体的描述和解决办法可以参考《汽轮机设备运行》这本书，中国电力出版社出版。或者也可以参考其他相关书籍，介绍都比较详细。