今天冷知识百科网小编 汪嘉败 给各位分享汽车音效好听是什么标准的知识，其中也会对汽车音响评价指标有哪些？(汽车音响评价指标有哪些要求)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
汽车音响评价指标有哪些？
信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。还有谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。功放是音响系统的心脏,功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W—45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加**的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏—45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美的播放出来。
均衡器60 150 400 1 3 7 15 20怎么调
均衡器的主要功能就是调整音色、调整声场和抑制声反馈了。当声场和回输点一旦调整好后，专业图示房间均衡器最经常用的功能就是调整音色了。一、低频段的调整——就是20hz到315hz这个频段。属于音源的基音部分，关乎其丰满度、结实度。具体操作上：1、60hz不要做大的提升和衰减。2、150hz同样的，提升太多声音生硬，衰减太多则声音模糊，发虚。3、调节需慎重，因低频段低音部分每增加3个dB，功放的负载就增加了一倍。二、中频段的调整——400hz到2.5khz，重点是调好大部分音源的二、三次泛音及音色的圆润度、明亮度。具体操作上，1、400hz不用提升，否则会影响音质，变得像从井底发出来一样。2、1khz，明亮度是人耳听觉最灵敏的，对音色影响也最大，哪怕提升或衰减1到2个dB，都会改变整体的听音感光，也是声反馈最容易产生的，因此对这二个频率点的调整要非常灵活、仔细。三、高频段的调整——3khz到20khz，重点是注意各种音源的泛音部分及色彩感和穿透力。具体操作上，1、3khz、7khz是高音段的主要部分，不能提升过度，易产生毛刺感或高音声反馈，也不能衰减过度，会显得呆板，没有磁性和活力。因此要小心、仔细操作。2、15khz、20khz，由于目前很多音箱高频还达不到20khz，再加上人耳很少能听见这么高的效辛，所以一般把20khz这个点进行大幅度的衰成，而15khz这个频率点实际上很重要，如果把它衰减了，那么高音里的那种金光四射的感觉就没有了。还有这个频段产生回输时，由于其频率很高，人耳听觉上不会觉得太明显，但持续的回输会对高音产生严重的损害，所以不要掉以轻心，要认真处理。下面给出通用模式参考。60hz-2，150hz-2，400hz不变，1khz不变，3khz-2，7khz-2，15khz不变，20khz-9
均衡器60 150 400 1 3 7 15 20怎么调
均衡器的主要功能就是调整音色、调整声场和抑制声反馈了。当声场和回输点一旦调整好后，专业图示房间均衡器最经常用的功能就是调整音色了。一、低频段的调整——就是20hz到315hz这个频段。属于音源的基音部分，关乎其丰满度、结实度。具体操作上：1、60hz不要做大的提升和衰减。2、150hz同样的，提升太多声音生硬，衰减太多则声音模糊，发虚。3、调节需慎重，因低频段低音部分每增加3个dB，功放的负载就增加了一倍。二、中频段的调整——400hz到2.5khz，重点是调好大部分音源的二、三次泛音及音色的圆润度、明亮度。具体操作上，1、400hz不用提升，否则会影响音质，变得像从井底发出来一样。2、1khz，明亮度是人耳听觉最灵敏的，对音色影响也最大，哪怕提升或衰减1到2个dB，都会改变整体的听音感光，也是声反馈最容易产生的，因此对这二个频率点的调整要非常灵活、仔细。三、高频段的调整——3khz到20khz，重点是注意各种音源的泛音部分及色彩感和穿透力。具体操作上，1、3khz、7khz是高音段的主要部分，不能提升过度，易产生毛刺感或高音声反馈，也不能衰减过度，会显得呆板，没有磁性和活力。因此要小心、仔细操作。2、15khz、20khz，由于目前很多音箱高频还达不到20khz，再加上人耳很少能听见这么高的效辛，所以一般把20khz这个点进行大幅度的衰成，而15khz这个频率点实际上很重要，如果把它衰减了，那么高音里的那种金光四射的感觉就没有了。还有这个频段产生回输时，由于其频率很高，人耳听觉上不会觉得太明显，但持续的回输会对高音产生严重的损害，所以不要掉以轻心，要认真处理。下面给出通用模式参考。60hz-2，150hz-2，400hz不变，1khz不变，3khz-2，7khz-2，15khz不变，20khz-9
车载导航音响听歌如何设置音效最好听
选择汽车音响最重要的是音质吗？
肯定是音质，比较出名的有柏林之声，英国之宝，JBL，哈曼卡顿，阿库斯提汽车音响等等，这几种在汽车界享誉已久。
柏林之声是公认的世界级**音响品牌，属于高品级High-End音响，在所有豪华音响品牌中，柏林之声算的上是音响发烧友最魂牵梦绕的**品牌。只不过这一款音响价格昂贵动辄十万元，它专门服务于豪车，保时捷和奔驰是它的主要客户。
而JBL汽车音响隶属于哈曼国际集团，在很多人眼中这是一款中端音响。的确，JBL里的中低端产品确实在许多普通家用车上有配备，但法拉利的F430、California、458、FF等车型搭载的JBL QuantumLogic 环绕立体声系统音响则是其最高端产品。