今天冷知识百科网小编 欧阳翠梅 给各位分享关键发动机什么时候会故障的知识，其中也会对什么原因会导致发动机故障灯亮？(什么原因会导致发动机故障灯亮黄灯)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
什么原因会导致发动机故障灯亮？
发动机故障灯亮原因
1、燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。
2、燃油质量不好
很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。
在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
3、发动机汽缸内部不干净、有积碳经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。
发动机故障灯亮解决办法
1、清洗发动机
一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：
(1)、到维修店用专门的清洗剂清洗积碳。
(2)、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
2、加更高标号的汽油
做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
3、提高燃油品质
汽车发动机故障灯亮了，是什么原因？
你好，汽车发动机故障灯亮了，有以下原因：
1、发动机汽缸内部不干净、有积碳
经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。
汽车发动机故障灯亮是什么原因
2、燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。
3、燃油质量不好
很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。
发动机故障灯亮解决办法
1、清洗发动机
一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：
(1)、到维修店用专门的清洗剂清洗积碳。
(2)、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
2、加更高标号的汽油
做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
3、提高燃油品质
既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质。比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。
发动机故障灯亮的危害
发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题：
1、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏;
2、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。
3、汽车油耗增加、浪费石油资源和人民币资源;
4、发动机烧机油;
5、汽车排气尾气质量变差、污染环境;
发动机故障灯亮了是什么原因？
发动机报警灯亮的原因具体如下：1、传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触**或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题：发动机保养**是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都有一定的保养周期，如果车辆不按期保养，就会加重发动机运行的负担。3、油质问题：油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般有标号，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，造成发动机报警灯亮起。
汽车发动机常见故障及排除方法有哪些
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱**严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触**。
B.点火系统故障：①点火线圈工作**，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作**；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触**，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作**；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速**故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速**故障。
（2）故障原因：造成怠速**通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速**。常见引起怠速**的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速**故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速**或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速**或熄火
怠速**或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无**常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
发动机过热如何诊断与排除？
（1）故障现象
发动机温度超过正常温度（发动机正常温度是指汽缸盖温度为100～200℃，曲轴箱内润滑油温度为50～90℃），汽缸体和汽缸盖表面上的油污被烧焦冒烟，则表明摩托车发动机过热。
（2）故障原因与排除方法
发动机过热主要是操作使用不当、风冷装置**、水冷装置**、离合器打滑、点火正时不准、混合气过稀或过浓等引起的。发动机过热的故障原因与排除方法见表4-5。
表4-5 发动机过热的故障原因与排除方法
表4-5 发动机过热的故障原因与排除方法（续）-1
（3）故障诊断流程
发动机过热的诊断流程如图4-14所示。
（4）故障诊断要点
判断发动机是否过热，可以用手检查，但不能用手直接接触汽缸体（由于汽缸体温度在100℃以上，容易把手烫伤），可以将手放在汽缸体与曲轴箱体接合部位附近。若手指感到温热或较烫，但手仍能持久地放在测量部位上，说明发动机负荷和发热正常；若曲轴箱体热得烫手，手不能放在测量部位上，说明发动机超负荷工作，但还能继续工作，只是应想办法改善工作条件；若用蘸水的手指与曲轴箱做瞬间接触，水滴立即发出“咝咝”声，说明发动机过热，应立即停车检查。否则会导致发动机功率下降，加速性能变差，引起发动机胀缸或严重拉缸而自动熄火，加剧发动机内部零件的磨损，甚至损坏。
图4-14 发动机过热的诊断流程
①摩托车长时间超负荷后高速行驶。
故障排除方法：停车**，变挡换位，控制车速，尽量避免超负荷行驶。
② 汽油牌号过低或存放过久。若发动机在大负荷下产生爆震而引起过热，可能是由于汽油牌号过低或存放过久，使其辛烷值过低造成，应更换规定牌号的新鲜汽油进行试车。
故障排除方法：更换规定牌号的新鲜汽油。各类摩托车发动机燃油一般都用RQ90或RQ93汽油，即平常所说的90号或93号汽油。最为理想的是使用RQ93汽油（93号汽油）。
③ 空气滤清器堵塞。空气滤清器因灰尘过多而堵塞，造成进气量不足，混合气过浓，可能使发动机过热。
故障排除方法：分解空气滤清器，清洗滤芯。
图4-15 用水将汽缸外部散热片上的泥垢冲刷干净
④散热片（器）过脏。风冷发动机的汽缸外部散热片，或水冷发动机的散热器沾有泥垢等污物，造成散热**而导致发动机过热。
故障排除方法：用水将泥垢冲刷干净，如图4-15所示。若散热器有1/3以上的散热片被压坏、扭曲，可用螺丝刀、小棒针等将散热片矫正，如图4-16所示。
图4-16 用螺丝刀、小棒针等将散热片矫正
⑤**风扇破损。对于水冷发动机，若散热器内的**液温度达到一定值后或超过发动机正常工作温度时，风扇电机总是不转，应将散热器热敏开关上的两插头拔下，将两插头相对接，若**风扇能正常运转，说明热敏开关已损坏；若**风扇仍不转，则说明风扇电机有故障或风扇电机配套电路有断路或短路。
故障排除方法：检查风扇控制电路，或更换风扇电机。
⑥**水泄漏。卸下水泵处的排泄螺栓，若有少量**液排出，说明系统内**液容量不足，引起发动机过热。若平时经常补充**液仍导致系统内的**液容量不足引起发动机过热，则说明系统内有漏液现象。
故障排除方法：修补散热器或水管，加注**液并排出系统内的空气。
⑦节温器损坏。节温器一般安装在汽缸盖出水口处。当**液的温度较低时，节温器内的阀门处于关闭状态，停止**液的循环；当**液的温度升高到一定值时，节温器内的黄蜡膨胀使阀门打开，让**液输往散热器中循环。若节温器损坏，使节温器阀门不能开启，**水只能进行小循环，**水温度升高，导致发动机过热。
故障排除方法：将节温器放入检测容器的水中，逐渐加热，检查节温器的开阀温度、全开温度、全开程度是否符合规定要求。若节温器在常温下不能闭合，在规定温度下不能开启，应予以更换。
⑧热敏开关损坏。对于采用强制水冷的摩托车，若热敏开关损坏，使**风扇的电路不通，**风扇不能正常工作，导致发动机过热。
图4-17 检查热敏开关
故障排除方法：检查热敏开关，将热敏开关卸下，放入检测容器的水中，接通欧姆表。若水温超过规定值时仍未导通，说明热敏开关工作**，应更换热敏开关，如图4-17所示。
⑨机油不足。若机油箱内无机油流出，说明系统内无机油引起发动机过热。
故障排除方法：添加机油，并对机油泵泄气。
⑩机油油路堵塞。机油滤清器、滤网等处黏有脏物过多而堵塞，使机体零件润滑**，导致发动机过热。
故障排除方法：清洗机油滤清器或滤网。卸下放油螺栓，放净曲轴箱内机油，拆下右曲轴箱盖及机油滤清器盖；用不起毛的布擦净转子内腔壁上沉积的杂质；最后按拆卸相反步骤进行安装，并从加油口注入规定量的推荐机油。
机油泵严重磨损机油泵严重磨损。机油泵严重磨损，造成机油泵泄漏，泵油能力下降，导致机体零件润滑**，使发动机过热。
故障排除方法：更换机油泵。
离合器打滑。离合器打滑，传递负荷减小，需要相应提高发动机转速才能满足要求，而提高发动机转速会引起更严重打滑，以致发动机不得不经常处于高速运转，最终导致发动机过热。另外，离合器打滑会产生大量摩擦热，这些热量传递到润滑油中，使其温度快速升高，导致发动机过热。
故障排除方法：检修离合器。
CDI点火装置损坏。把原CDI点火装置拆下，换上性能良好的同类产品进行替换，替换后发动机若能启动，说明原CDI点火装置已损坏。若无同类产品替换，也可用欧姆表检测CDI点火装置是否损坏。
故障排除方法：更换CDI点火装置。
磁电机松动。检查磁电机飞轮，如发现有松动现象，应同时检查半圆键及其键槽是否损坏。若磁电机飞轮无松动现象，则可能是触发线圈有松动。
故障排除方法：必要时应修理或更换，并按规定扭矩拧紧飞轮上的压紧螺母；紧固磁电机触发线圈的紧固螺钉。
排气管堵塞或汽缸排气口堵塞。若排气消声器声音发闷，且无力向外排废气，说明汽缸体排气口或排气消声器有堵塞引起发动机过热。
故障排除方法：拆下排气消声器，将积炭清除干净后装上。
油路堵塞。油路堵塞可能发生在以下位置：输油管、化油器针阀、燃油开关、燃油滤清器。
故障排除方法：清洗疏通或更换新件。
发动机故障灯亮了一会又灭了怎么回事?
发动机故障灯有时亮有时灭有以下几个原因造成：1、油品质量问题。发动机的故障灯有时亮有时灭，可能和所使用的油品质量不达标有关。比如燃油不合格造成的发动机不能及时正常的工作，或者润滑油脂过稠或者过稀，造成发动机的润滑不足等。2、汽车某个零部件或传感器处于损坏的边缘，也会出现故障灯有时亮有时灭：部件或传感器时好时坏，会出现损坏时亮故障灯，好一段时间后故障灯又会熄灭，传感器与电脑因意外情况，通讯中断一次或一段时间，电脑也会认为是故障，亮起故障灯，但之后通讯恢复，打火几次后故障灯也会自动熄灭。3、进气不畅。如果该车辆的空气滤清器长时间未更换或没有清理，可能会出现进气的堵塞情况。当车辆需要加速行驶的过程中由于进气不足，也会造成发动机的故障灯亮起，但当处于低速工作时，故障灯往往又会熄灭。