今天冷知识百科网小编 苗尔松 给各位分享迈腾01087是什么故障的知识，其中也会对全新迈腾进入发动机电脑后无清除故障码功能怎么回事(老款迈腾显示发动机故障维修站)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
全新迈腾进入发动机电脑后无清除故障码功能怎么回事
行车电脑在有在开发的过程中才可以清楚故障代码或更改里面的数据，目前的成品车，只可以读出里面的故障信息，根据故障信息将故障排除后，重启，故障代**自动消除。不能实现直接禁止故障代码，这对发动机是一种保护。说白了就是只能看不能改。
迈腾EPB系统常见故障及维护方法是什么？
故障现象：一辆2007年产一汽-大众迈腾1.8T轿车，行驶里程3.7万km。用户抱怨前照灯开关左侧的EPB电子机械式驻车系统按键E538按下不起作用，而且换挡杆旁的AUTOHOLDE540按键按下也没有反应，同时仪表上的**驻车灯K213点亮。此故障偶尔会出现，故障出现后，车辆行驶一段距离故障一般会消失，当EPB按键恢复正常时，AUTOHOLD按键也恢复正常。
检查分析：连接故障诊断仪VAS5052进行诊断，输入地址码53进入EPB系统，系统内存储2个故障码，分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲，EPB系统的控制程序是由E538按键发出请求信号，信号传递到电子机械式驻车制动单元J540，再由J540发出执行信号到左后轮驻车制动电机V282和右后轮驻车制动电机V283，整个控制过程比较简单。AUTOHOLD自动驻车功能作为EPB系统的一个强化功能，首先由J540通过CAN总线收集满足AUTOHOLD工作的条件，当按下按键E540时，信号传递到J540，由J540通过ABS控制单元J104对左、右制动器执行控制。
由后轮驻车制动电机电路图可以看出，故障码应与熔丝SC29和SC30供电的2条线路有关，还与后轮驻车制动电机V283和V282以及相关线路有关。如果将熔丝SC29和SC30同时断开，EPB控制单元J540无法通讯，而且ESP警告灯亮起，断开其中任意一个熔丝，相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常，均为12V)，再检查J540的T30/13脚与T30/15脚的供电(正常，均为12V)，这说明线束无断路，线路阻值小于1.5Ω。再检查V282与V283的线路情况，T30/14脚与T2an1脚、T30/29脚与T2an2脚、T30/12脚与T2ao1脚、T30/27脚与T2ao2脚之间电阻均小于1.5Ω，而且无短路或断路现象。检查至此，电机V282与V283的电源线路确定没有问题。读取数据流，数据流显示EPB按键E538状态错误，于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键E538与J540之间线路。
测量J540的T30/20脚与按键E538的T10i/2脚之间导通，J540的T30/11脚与E538的T10i/5脚之间导通。对于按键E538，释放开关时电路走向：T30/19→T10i/6→T10i/2→T30/20；按下开关时电路走向：T30/18→T10i/4→T10i/5→T30/11。AUTOHOLD按键E540按下时，电路走向：T30/11→T6h/5→T6h/4→T30/9。经过检查E540与E538开关线路均正常，于是决定更换J540。
故障排除：更换J540后，需要进行多项设定，设定完成后故障排除。
回顾总结：下面对更换J540后需要进行的设定进行介绍。
更换J540后首先需要对ABS系统和EPB系统进行编码，查看2个控制单元内存储有多个未进行设定的故障码，故障码无法清除，这是因为J540内部集成了横向加速度与纵向加速度传感器，于是先进行传感器的基本设定。执行03-11-40168-04-60对G85进行设定，03-11-40168-04-61对纵向加速度传感器进行基本设定，03-11-40168-04-66对制动压力传感器进行设定。进行完上述设定后，在存储器里还有仪表的K213与驱动防滑灯亮，03-10-61-0进行设定后，驱动防滑灯熄灭，而且ABS控制单元内无故障存储。仪表的K213还是点亮，查看EPB系统里面有01087故障码(未执行基础设定)，于是对EPB系统进行功能引导基本设定。以上设定完成后，车辆一切恢复正常。
一汽大众迈腾ESP/ABS 故障是怎么回事
ESP/ABS是指车身电子稳定系统故障。
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP包括下面这几项功能：
1、EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；
2、ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；
3、TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；
4、VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。
扩展资料：
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
传感器
包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
ESP电脑
将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
执行装置
ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。ESP的执行器就是一个能单独对车轮进行制动的制动系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其制动系统具有蓄压功能。
简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。
沟通装置
仪表盘上的ESP灯。
参考资料来源：百度百科-车身电子稳定系统
大众迈腾的故障灯各代表什么意思
故障灯的种类：红色指示灯、**指示灯、蓝色指示灯。
各代表的意思如下：
一、红色指示灯
红色代表的是危险。一旦亮起需要我们马上靠边停车或熄火检修。一般主要有：机油压力报警灯，充电警报灯，发动机温度报警灯以及制动液面报警灯。
如上图：1代表：汽车制冷系统故障；2代表：**液温度过高或液位过低；3代表电动助力转向失效；4代表车门未关闭；5代表：发动机机油压力过低；6代表：行李箱已打开或未正确关闭。
二、**指示灯
**是代表预警，意味着车子存在安全隐患，虽然没有红色的急迫感，但也需要尽快处理。比如机油系统故障灯，电瓶以及发动机（排气系统）故障灯等。
如上图：
1代表：尾气排放相关的系统或者零部件故障；2代表：电子节气门控制系统故障；3代表：电动助力转向作用降低；4代表：胎压过低；
5代表：安全气囊系统故障；6代表：亮起：ESP故障、闪烁：ESP正在调解；7代表：灯泡故障；8代表：制动摩擦片磨损；9代表：防抱死系统制动故障；10代表：驻车制动装置故障。
三、蓝色指示灯
蓝色代表提醒，注意，也是车子各功能工作状态的提示，比如开启远光灯后，是蓝色的，提醒司机是否对其他车辆造成影响。下图代表远光灯指示灯。
参考资料：
搜狗百科—指示灯