今天冷知识百科网小编 西门宛天 给各位分享北极地区需要克服哪些困难的知识，其中也会对2018年4月到5月有哪些重要的时事政治(2018年4月到6月时事政治汇总)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
2018年4月到5月有哪些重要的时事**
1、2018年4月2日，**财经委员会第一次会议强调，打好精准脱贫攻坚战，要咬定总攻目标，严格坚持现行扶贫标准，不能擅自拔高标准，也不能降低标准。要整合创新扶持政策，引导资源要素向深度贫困地区聚焦，精准施策，有效帮扶特殊贫困群体。
2、2018年4月10日，习**出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式指出，实践证明，过去40年中国经济发展是在开放条件下取得的，未来中国经济实现高质量发展也必须在更加开放条件下进行。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。这是中国基于发展需要作出的战略抉择，也是在以实际行动推动经济全球化造福世界各国人民。
3、2018年4月13日，习**在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表重要讲话强调，新时代，海南要高举改革开放旗帜，创新思路、凝聚力量、突出特色、增创优势，努力成为新时代全面深化改革开放的新标杆，形成更高层次改革开放新格局。
4、2018年5月4日，习**在纪念马克思诞辰200周年大会上强调，马克思**始终是我们*和国家的指导思想，是我们认识世界、把握规律、追求真理、改造世界的强大思想**。
新时代，中国***人仍然要学习马克思，学习和实践马克思**，高扬马克思**伟大旗帜，不断从中汲取科学智慧和理论力量，更有定力、更有自信、更有智慧地坚持和发展新时代中国特色社会**，让马克思、恩格斯设想的人类社会美好前景不断在中国大地上生动展现出来。
5、2018年5月7日，****印发《社会**核心价值观融入法治建设立法修法规划》强调，要着力把社会**核心价值观融入法律法规的立改废释全过程，确保各项立法导向更加鲜明、要求更加明确、措施更加有力，力争经过5到10年时间，推动社会**核心价值观全面融入中国特色社会**法律体系，筑牢全国各族人民团结奋斗的共同思想道德基础。
极地地区现在面临的问题
冰川融化，生物生存环境遭受威胁，例如北极熊就有灭绝的危险。此外南极还出现臭氧层空洞。
地理作文《怎样保护极地地区的生态环境》
人的一生中有很多很多的意外，那些意想不到的事，意想不到的人会为你带来悲伤，快乐，亦或是收获。
但是，只有付出才有收获这句话是错不了的。
“下午有空，再和他们练一下。”老师语重心长地说道，
“嗯？再说吧，今天下午有数学爱心，作业也很多，改天吧！”我烦躁地应道。作业永远是那么的繁忙，时间像是干海绵，怎么都挤不出水来，我哪还有空管什么发明比赛。
时间飞快，晃一晃就到了比赛的那天。也是那天，我才知道什么是军临城下。
舞台上的追光灯是那么的刺眼，追的我无处可逃，台下的观众是那么的寂静，黑压压的一片让我喘不过气来。我望了望身旁的队友，他们也以同一种眼神望了望我。评委的眼神是那么的犀利，咄咄逼人……
比赛结果也是意料之外，情理之中，不管怎么样，都没想到我们就那么轻易地被淘汰了。人靠衣装马靠鞍，作品本来就很好，只是因为我们的原因——我们没有花时间在这件事上，我们在这件事上没有用心，我们……我好像明白了当时的眼神代表着什么。其实，我们并不是在比赛后才后悔的，早在我们登上赛台，全场的焦点**在我们的身上时，我们就后悔了，就知道时间像是海绵里的水，只要愿挤总还是有的，就知道没有付出就没有收获。
“其实，你们还是有收获的。”一直静默的老师突然开口道。
“收获？”我们异口同声。
“一个意外的收获。”
“嗯？什么？”
“你们现在后悔了吗？”
哦，我们付出了与胜利失之交臂的机会，意外的收获了一个生活的真理。
只有付出，才有收获。
北极航线上有哪些艰难险阻？
北极航线通常是指起点为冰岛，终点主要是苏联北方的两个港口，摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克的航线，该航线从冰岛至摩尔曼斯克距离约1800海里，至阿尔汉格尔斯克距离约2200海里，普通运输船航行需10~14昼夜，其中阿尔汉格尔斯克港还有长达半年的冰封期。沿途经过海域基本在北极圈内，气候非常恶劣，终年严寒，航线上不时还会出现暴风、浓雾和流冰，夏季是极昼，冬季则是漫漫的极夜。如果在和平时期，这一航线是不会有航船通过的，然而在战争年代，为了**苏联，盟国不得不选择了这条充满无数艰难险阻的航线。
其实，最危险的还不是气候的恶劣，德国在挪威还部署了大量的飞机、潜艇和军舰，随时可以投入作战，因此北极航线可以说是危机四伏的，但英勇的同盟国海员依然毫无畏惧勇闯北极航线，在千里冰海上谱写了一曲曲动人的篇章。
北极的动物有哪些？
薄冰上的北极熊如何生存？
北极熊是那个茫茫无边的冰雪世界里无可争议的主宰者。它是北极的代表，在那里逛来逛去。作为“北极圈**”，北极熊在北极地区生活了几千年，然而随着全球变暖，它们的生活也不可避免地受到了影响。
北极熊是声名远扬的超强游泳高手，它们是整天在浮冰上来往穿梭的行者。有谁会想到溺死事件会发生在它们身上，这简直是对北极熊的“嘲弄”。但这样的事实确实发生了。
2004年，美国科学家在波弗特湾发现了4只被溺死的北极熊。
北极熊北极熊是天生的游泳健将，它体形呈流线型，善游泳，熊掌宽大犹如双桨，因此在北冰洋那冰冷的海水里，它可以用两条前腿奋力前划，后腿并在一起，掌握着前进的方向，起着舵的作用，一口气可以畅游四五十千米。北极熊经常跋涉上千千米觅食，累了就在浮冰上休息。
北极熊溺水事件在当时是令人难以置信的，然而，无独有偶，2006年，英国斯哥特北极研究所负责人称又发现了两只溺水的北极熊。她说：“我在斯瓦尔巴群岛以东的海面看到两只北极熊，一只看起来已经死了，另一只也奄奄一息。”北极熊通常在冰盖边缘处利用浮冰捕食，负责人说，这两只北极熊先前站在一块浮冰上，但冰块融化使它们溺水。亲历者的一面之词可能还不足以带来震撼的效果，2008年，科学家在美国阿拉斯加西北海岸发现了9只正在海水中奋力挣扎的北极熊，并拍下了照片。
这9只北极熊是由美国矿产管理局的科学家发现的，当时他们正在阿拉斯加西北方的楚克奇海乘坐直升飞机进行海洋调查。科学家们发现这9只北极熊当时正在一处开阔的海域游泳，最远的一只离海岸已经有60英里了。科学家分析，北极熊可能是在一块浮冰上漂流过来的，现在正在游向陆地或者另一处海冰。而卫星影像显示，这附近海域的海冰几乎都已消失了。这意味着这些北极熊同样面临溺毙的威胁。
科学家将北极熊溺水事件归咎于北极冰盖的退缩——阿拉斯加海岸的海冰已向北撤退了260千米，这就意味着北极熊必须游过相当长的一段距离才能找到结实的冰层。
北极熊不是水生动物，它们的家在海冰上。在正常情况下，北极熊游四五十千米是可能的，但是要游50~100千米，它们恐怕就难以安全登岸了，还会有溺毙的危险。所以，善游泳的北极熊也是因为海中冰块分离开的长度超过了它们的游泳能力而被溺死的。而且，漫长的海上寻食路导致它们精疲力竭、体温降低、抵抗力相当虚弱，如果碰到海里的大风浪，就很容易被淹死在海里。
科学家认为，在北极，类似这样的北极熊被淹死的情况很普遍，因为近20多年来，随着北极冰层不断融化，**长途寻找食物的北极熊数目已经明显增多。如果未来北极的冰层进一步融化，北极熊死亡的事件或许还会增加。
北冰洋通航的评价
作为世界格局中三大战略板块的东亚、北美、西欧，主要分布在北半球中纬度区域，为全球重心所在。从北极高空俯视地球，它们呈鼎足之势环绕在北极地区周围。从区位来看，北极地区构成了连接亚、欧、美三地的"中介"。三地之间的往来，构成世界交通的主脉，具有重大战略意义。由于北极地区的严寒与封冻，传统的世界海洋交通依赖于低纬度的暖水区域，一些重要航线不得不"绕道"而行。多少年来，人们一直在期盼，一条贯穿北冰洋、连接太平洋与大西洋的海上捷径的出现。如今，气候变暖条件下，北冰洋海冰快速消融，"北极航线"逐渐显露真容。
"北极航线"一旦完全开通，将直接改变世界海运格局，对国际贸易、世界经济与**等产生深远影响，其战略意义值得思考。
一、气候变暖导致"北极航线"开通渐成现实
在现有的海洋交通格局中，东亚到达西欧、北美东岸，或欧洲到达北美西岸的航线十分遥远，经济成本和时间成本高昂。如果能够开辟通过北冰洋连接太平洋与大西洋的"北极航线"，它将是北半球三大战略地区之间的海洋交通捷径。出于对"北极航线"巨大的商业价值考虑，人们一直在研究和探索跨越北极地区的新航路。但受寒冷气候条件的限制，长期以来，它只能局部地运行，未能改变传统的世界海运格局。
"北极航线"泛指贯通北冰洋的海上交通运输线，实则包括"西北航道"和"东北航道"两个部分。按照欧洲中心**的观点，从北欧出发，经挪威海、加拿大北部、阿拉斯加北部、白令海峡，进入太平洋的航道称为"西北航道"；从北欧出发，经巴伦支海、俄罗斯北部海域、楚科奇海、白令海峡，进入太平洋的航道称为"东北航道"。"东北航道"又经常被称为"北方航道"或"北方海航道"。
"北极航线"一旦开通，将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离。以"东北航道"为例，从东亚到西欧的海洋运输，如果走苏伊士运河，其航程为1.8万公里至2 万公里，而走"北极航线"则可以缩短30％-40％的距离，仅为1.2万公里。
随着气候变暖，北极地区在夏季的海冰正在快速消融，"北极航线"愿景离现实越来越接近。
前期的许多科学研究表明，北极夏季海冰将在21世纪末期全部消失。但全球气候变暖的速度超乎了人们的预期，预测北极夏季海冰消失的日期不断地被快速刷新。一些科学家预测，最迟到2080年左右，大多时间只有破冰船才能穿过的北冰洋，在夏天将成为无冰的海洋，船舶可以畅行。又有一些科学家认为，北极夏季海冰完全消失的时间将来得更早。一些海洋学家提出：北极夏季海冰将在不到30年时间内全部消失。实际观测数据显示，北极确实在快速升温，夏季海冰正在迅速融化，无冰区水域范围扩大，冰冻期缩短。科学家对"过去100年来北冰洋表层的升温趋势"项目的研究表明：北极的"升温现象从1995年以来尤其是从2000年以来特别显著"，而且，北冰洋表层的升温趋势可能会持续下去。
科学家们一面在实地观测和记录北极海冰的变化，一面在实验室利用模型来计算和预测海冰的发展，同时对两者的结果进行比对。人们发现，北极海冰消退的实际速度远远超过了数据模式所预测的结果。
当然，要精确地预测到北极夏季海冰消失的确切时间是极其困难的，但趋势是明确的，北冰洋夏季海冰正在快速消退，完全消失的时间正在越来越靠近我们，从而，"北极航线"的贯通不久将变为现实。
事实上，一些探路者已经在"北极航线"上打下了先行者的足印，并开始享受新航路带来的丰厚实利。
2009年7月，两艘德国货船成功地进行了极地商业航行。德国布鲁格航运公司的货船"友爱"号和"远见"号于2009年7月在韩国装货，然后向北行驶，顺利抵达俄罗斯西伯利亚的扬堡港，并最后抵达荷兰鹿特丹港，完成了贯穿整个"北方航道"的全部航程。这次航行中，每一艘船的航次费用节省了30万欧元。布鲁格航运公司的此次航行在北极航运史上具有重要意义，这两艘德国船走的航线是整个"东北航道"第一条真正的商业航线。
至今，"东北航道"的商业航行开始进入一个新的时代，越来越多的商业机构正在品尝"北极航线"带来的额外商业利润的好滋味。
2010年8月，俄罗斯最大的海运公司苏维科摩海运公司采用大型油轮，从摩尔曼斯克出发，成功地通过了北冰洋航道上航行难度最大的海域，向我国运输石油，进一步"证明了大型船舶在北冰洋航行的可能性"。此次试航成功进一步激发了俄罗斯船运公司的兴趣，他们计划在未来使用更大型号的油轮尝试"北方航道"的航行，期待"北方航道"能够成为向日本、中国等东北亚国家出口油气资源的一条新的商业航道。
继俄罗斯试航成功之后，挪威和丹麦也加入了"北方航道"的商业航行。2010年9月，挪威、丹麦和俄罗斯三方组成"北欧航海专家团"，使用"北欧巴伦支"号最高冰级散货船，运载4万多吨铁矿石，取道"北方航线"前往我国。此次航行从挪威东北部港口出发，航线比
中国的水质情况到底有多糟糕
水是生命的源泉，大家谁都离不开，因此水质安全是与大家息息相关的。兰州**水苯超标事件就曾让人心惊肉跳。长江最大支流汉江武汉段水质又被曝出氨氮超标，造成周围水厂短暂关停，影响到30万人、数百家企业用水。一时间对于此类事件的频发给我们敲响警钟。
水污染演变成自来水危机，折射出中国整体的环境状况。2013年春节期间，就有环保组织发起“随手拍河流污染”活动，各地网友上传的照片中，五颜六色的河水着实让人触目惊心。2004年沱江四川高浓度氨氮废水污染、2010年紫金矿业造成福建汀江水污染、2012年广西龙江镉污染、2013年上海黄浦江死猪事件……河流不间断地发出呜咽，让人看到：水污染就在我们身边。
据监察部的统计显示，近10年来我国水污染事件高发，水污染事故近几年每年都在1700起以上。3月份环保部公布的数据更让人担忧：我国有2.5亿居民的住宅区靠近重点排污企业和交通干道，2.8亿居民使用不安全饮用水。至于**水的情况，据媒体报道，全国90%的**水遭受了不同程度的污染，其中60%污染严重，基本清洁的城市**水只有3%。
