今天冷知识百科网小编 欧阳乐梅 给各位分享汽车国六为什么故障率高的知识，其中也会对国六货车总是出现故障码把后处理卸掉还上普通消声器发动机会会怎样？相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
国六货车总是出现故障码把后处理卸掉还上普通消声器发动机会会怎样？
故障率偏高，影响使用
前段时间我们去过一些重卡服务站走访，从一些售后服务**那里得知，某款国六车型的故障率很高，还给我们说了一个例子，一位使用国六重卡的用户，跑一趟下来进了3个服务站，故障率偏高。
国六后处理
据了解，这款车的后处理故障码，从以往国五阶段的150多个，骤增至国六排放的500多个，这就意味着可能出现问题的几率会大大增加，也从侧面印证了国六排放阶段后处理系统复杂程度。
发动机再生频繁怎么办
原因有：
1、使用了品质较差的汽油。劣质汽油内有大量的杂质和碳化物，此时车辆废气中也会含有较多的颗粒物，DPF自然容易被堵塞；
2、没有使用低灰分机油。低灰分机油内很少杂质，比较适合国六车型使用。如果没有使用低灰分机油，会增加DPF堵塞的几率；
3、长期低速行驶。低速行驶会降低车辆燃油的燃烧效率，此时排气内的细小颗粒会增多。
流程如下：
1、当车主启动发动机，按下中控的DPF再生按键之后车辆会自动进入再生程序；
2、此时行车电脑上会显示“再生开始”，随后车辆发动机会原地提升转速，一般转速会维持在2000-2500转左右；
3、车主原地等待10-15分钟后，车辆转速回落，此时行车电脑上会显示“再生完成”，DPF故障灯也随即消失。
为何国六车也会“无人问津”？消费者：以下问题不解决，怎么买？
提起汽车，相信大家对此也都是有着不同的看法，可是从2018年底起，因为受着车市大环境的影响，我国的汽车市场也是遭遇了一次罕见的寒冬阶段！多家车企的汽车销量，均是有着不同程度的下降，仿佛在一时之间国人们就变得不爱购买汽车了。同时这个寒冬的时间也是直接影响到了2019一整年的车辆销售，普遍的存在着下降的趋势，可对此人们就也是有了一个疑问，难道大家都不用汽车了吗？为何国六车也会“无人问津”？消费者：以下问题不解决，怎么买？
其实截止到目前为止，我国车市里汽车的销量依然是不高的，在受到大环境的影响下，哪怕是符合国六标准的汽车在**后，仍然也是没有缓解消费者们对于购车的兴趣！而造成这样的原因也非常简单，政策的频繁变化，对于车主们来说想要适应，也是需要时间的。可在国六与国五的政策的全面实施，仅仅只有2年多的时间也是很让人猝不及防，并且同时也有消息传出国七政策是即将要来临了，所以很多消费者们也就暂缓了想要购车的想法。
如果在国七政策真的来临时，那购买了没有多久的国六车，和之前购买的国四、国五的车辆，将会再次面临着贬值，这样的变化也是很多车主们最不愿意看到的事情了。而现在比起政策总是变化的新能源汽车，便宜好用还有优惠政策的新能源汽车也是受到了很多消费者们的认可。同时也不断的消息传出，在几年后新能源汽车将取代燃油车在国内的地位，虽然新能源汽车的发现现在还有所不足，但在日后也是有着很好的前景。
最后比起车辆政策的频繁变化，车主们在购车后所需要的保养、油费、罚款等也是一笔不少的开支！而现在道路的拥挤程度也是在不断加剧的，特别是在上下班的高峰时期，堵车也是很经常发生的了，比起开车乘坐公共交通或许是更快的，因此很多消费者都是不会去购车了。
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国六车这个指示灯亮一般是什么问题？
电控发动机故障，利用废气再循环的方式来降低NOx的排放的，现在的车辆中因为都是双凸轮可变正时，取消了废气再循环阀，所以有可能是凸轮轴的正时控制阀上的滤网位置因为劣质机油导致了堵塞。
主要优势：
并不是所有的国六发动机都会频繁出现故障灯，很多车型的国六发动机可靠性还是很不错的。其实很多国六的发动机都是在原先国五发动机的基础上增加颗粒捕捉器从而达到减少尾气污染的效果。
因此在技术上国六和国五发动机的差别并不大，只是安装颗粒捕捉器后车辆的动力会有所下降，但总体来说对于车辆的性能影响很小。