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哪家厂做ABS磁性塑料质量好的？知道的告诉我一下，急用，谢谢！
晨美颜料色母粒为ABS提供解决方案。ABS树脂是最典型的多相多组份高分子材料，是综合性能比较全面的大品种通用塑料，广泛应用于汽车工业、家用电器等领域。我国ABS树脂研制起步于六十年代。兰州化学工业公司橡胶厂于1963年着手试验，1970年建成我国第一套*液接枝法生产ABS树脂的装置，1975年正式投入运转，生产能力为2000t/a；1974年上海高桥化工厂亦建成了一套生产能力3000t/a的悬浮法生产ABS树脂的装置。我国自行研究开发的这两套装置与国外相比水平较低、欠完善，而且上述两套工艺均不能一步合成大粒径胶*，需在接枝前将其增大，从而给操作增添了麻烦；有些工序不配套，自动化水平低下，质量难以进一步提高；另外由于品种牌号少，应用范围很窄。这些都限制了我国ABS树脂的生产和应用。
为加速我国ABS树脂的生产步伐，1982年兰州化学工业公司合成橡胶厂从日本三菱人造丝公司引进了一套规模为1万t/a的生产装置，技术上采用*液接枝-悬浮AS掺合工艺；1983年上海高桥化工厂从美国钢铁公司（USS）购进一套闲置的ABS树脂生产旧装置，生产能力为2.25万t/a，采用*液接枝-*液AS掺合生产工艺；1986年底吉化公司有机合成厂与日本东洋工程公司-三井东压公司（TEC-MTC）签约，引进一套1万t/a连续本体法生产ABS树脂的装置（现用于生产高冲聚苯乙烯）；1990年以后我国又有几套ABS设备相继投产。目前我国**仍在生产ABS的厂家有吉化（10万t/a）、大庆（5万t/a）、兰化（2万t/a）、盘锦（5万t/a）、镇江国亨（5万t/a）和浙江南兴（5万t/a）6家，总生产能力为32万t/a。
我国是世界最大的ABS树脂消耗国，近年ABS树脂每年消耗量已超过120t。1999我国ABS产量约15万t/a，进口量为133万t，2000年1-9月已进口95万t，市场潜力非常大。目前ABS我国自给率很低，需靠大量进品来满足需求，世界其它国家和地区纷纷向我倾销产品，在**的合资生产厂拟扩建产能，形成供应基地，如韩国LG公司准备于2001年将甬兴ABS装置产能提高到30万t/a，同时世界各ABS生产厂家纷纷在中国申请专利，强化和扩大对中国市场的影响及占有率。
世界上有哪几大生产ABS的厂家，都生产那种ABS
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
一、 ABS 的应用
世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。
现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。
二、 ABS 的功用
制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。
制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率
δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％
式中：δ--滑移率；
V t-- 汽车的理论速度；
V a --汽车的实际速度。
据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。
ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
三、 ABS 的两种控制方式
1 ．双参数控制
双参数控制的 ABS ，由车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成。
其工作原理是车速传感器和轮速传感器，分别将车速和轮速信号输入电脑，由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率 15 ％一 20 ％作比较，再通过电磁阀增减制动器的制动力。
这种曳速传感器常用多普勒测速雷达。当汽车行驶时，多普勒雷达天线以一定频率不断向地面发射电磁波，同时又接收反射回来的电磁波，测量汽车雷达发射与接收的差值，便可以准确计算出汽车车速。而轮速传感器装在变速器外壳，由变速器输出轴驱动，它是一个脉冲电机，所产生的频率与轮速成正比。
执行机构由电磁阀及继电器等组成。电磁阀调整制动力，以便保持理想的滑移率。
这种 ABS 可保证滑移率的理想控制，防抱制动性能好，但由于增加了一个测速雷达，因此结构较复杂，成本也较高。例如
汽车杂志社沈树盛审报的专利 ( 专利号 92221809 ． 9) 。
2 ．单参数控制
它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、*** ( 电脑 ) 及电磁阀组成。
轮速传感器由传感器和齿圈钢环组成 ( 见图 2)
1、电缆 2 ．永磁体 3 ．外壳 4 ，传感线圈 5 ，极轴 6 ．齿圈
2、为了准确无误地测量轮速，传感头与车轮齿圈间应留有 1mm 间隙。为避免水、泥、灰尘对传感器的影响，安装前应将传感器加注黄油。
电磁阀用于车轮制动器的压力调节。对于四通道制动系统，一个车轮圈有一个电磁阀；三通道制动系统，每个前轮拥有一个，两个后轮共用一个。电磁阀有三个液压孔，分别与制动主缸与车轮制动分缸相连，并能实现压力升高、压力保持、压力降低的调压功能。工作原理如下。
1) 升压 在电磁阀不工作时，制动主缸接口和各制动分缸接口直通。由于主弹簧强度大，使进油阀开启，制动器压力增加。
2) 压力保持 当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时，进油阀切断关闭。支架就保持在中间状态，三个孔间相互密封，保持制动压力。
3) 降压 当电磁阀工作时，支架克服两个弹簧的弹力，打开卸荷肉使制动分缸压力降低。压力一旦降低，电磁阀就转换到压力保持状态，或升压的准备状态。
控制装置 ECU 的主要任务是把各车轮的传感器传回来的信号进行计算、分析、放大和判别，再由输出级将指令信号输出到电磁阀，去执行制动压力调节任务。电子控制装置，由四大部分组成，输入级 A 、*** B 、输出级 C ，稳压与保护装置 D 。
电子***以 4 一 101tz 的频率驱动电磁阀，这是驾驶员无法做到的。
这种单参数控制方式的 ABS ，由于结构简单、成本低，故目前使用较广。
在美国克莱斯勒型高级轿车中大多配备了这种单参数控制方式的 ABS 。它在轿车的四个轮上都装有轮速传感器。结构如图 4 。
分配阀 ( 见图 5) 是一个三通道的分配阀，它位于制动油泵总成的下方。
在车轮轴上安装有 45 齿或 100 齿的齿圈，轮速传感器的传感头装在齿圈的顶上。当车轮转动时，使传感器不断产生电压信号，并输入电脑，与 RoM 中理想速度比较，算出车轮的增速或减速，向电磁阀发出升压或卸压的指令，以控制制动分缸制动力。
四、 ABS 使用中注意的问题
（ 1 ）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。
（ 2 ）装有 ABS 的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。
（ 3 ）检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。
什么是医用级ABS塑料?与普通ABS指标有何区别？
ABS塑料是***(A)-丁二烯(B)-苯乙烯(S)的三元共聚物。它综合了三种组分的性能，其中***具有高的硬度和强度、耐热性和耐腐蚀性；
丁二烯具有抗冲击性和韧性；苯乙烯具有表面高光泽性、易着色性和易加工性。上述三组分的特性使ABS塑料成为一种“质坚、性韧、刚性大”的综合性能良好的热塑性塑料。
医用级ABS塑料与普通ABS指标区别：
1、医用级ABS塑料ABS塑料强度高
2、医用级ABS塑料轻便，表面硬度大
3、医用级ABS塑料非常光滑，易清洁处理，尺寸稳定，
4、医用级ABS塑料抗蠕变性好，宜作电镀处理材料。
其应用领域仍在不断扩大。ABS塑料在工业中应用极为广泛。ABS注射制品常用来制作壳体、箱体、零部件、玩具等。挤出制品多为板材、棒材、管材等，可进行热压、复合加工及制作模型。
扩展资料
由于ABS具有综合的良好性能以及良好的成型加工性，所以在广泛的应用领域中都有它的足迹，扼要内容下如：
1、汽车产业
汽车产业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔纳轿车，每辆车用ABS11kg，位列汽车中所用塑料第三。在其它车辆中，ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到3.5万吨。轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成，门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成，另外还有很多零件采用ABS为原料。 [4]
2、办公室机器
由于ABS有高的光泽和易成型性，办公室设备机器需要有漂亮的外观，有良好的手感，如电话机外壳、存储器外壳以及计算机、传真机、复印机中都大量使用了ABS制作的零件。
3、家用电器
由于ABS有高的光泽和易成型性，所以在家电和小家电中更有着广泛的市场，如家用传真机、音响、VCD中也大量选用ABS为原料，吸尘器中也使用了很多ABS制作的零件，厨房用具也大量使用了ABS制作的零件。
塑料ABS的主体是***、丁二烯和苯乙烯的共混物或三元共聚物，是一种坚韧而有刚性的热塑性塑料。苯乙烯使ABS有良好的模塑性、光泽和刚性；***使ABS有良好的耐热、耐化学腐蚀性和表面硬度；丁二烯使ABS有良好的抗冲击强度和低温回弹性。三种组分的比例不同，其性能也随之变化。
参考资料：百度百科-ABS塑料
塑料一共有几种型号？都分别是干什么的？谢谢
塑料也叫做高分子合成材料、种类型号大概有几百种。
从成型的角度讲可以分为两大类：1 热塑性塑料2 热固性塑料 前者可以反复使用后者无法重复使用
根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。
①通用塑料
一般是指产量大、用途广、成型性好、价格便宜的塑料。通用塑料有五大品种，即聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)及ABS。它们都是热塑性塑料。
②工程塑料
一般指能承受一定外力作用，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性较好，可以用作工程结构的塑料，如聚酰胺、聚砜等。
在工程塑料中又将其分为通用工程塑料和特种工程塑料两大类。
通用工程塑料包括：聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、改性聚苯醚、热塑性聚酯、超高分子量聚乙烯、甲基戊烯聚合物、乙烯醇共聚物等。
特种工程塑料又有交联型的非交联型之分。交联型的有：聚氨基双马来酰胺、聚三嗪、交联聚酰亚胺、耐热环氧树指等。非交联型的有：聚砜、聚醚砜、聚苯硫醚、聚酰亚胺、聚醚醚酮（PEEK）等
③特种塑料
一般是指具有特种功能，可用于航空、航天等特殊应用领域的塑料。如氟塑料和有机硅具有突出的耐高温、自润滑等特殊功用，增强塑料和泡沫塑料具有高强度、高缓冲性等特殊性能，这些塑料都属于特种塑料的范畴。
塑料的成型加工是指由合成树脂制造厂制造的聚合物制成最终塑料制品的过程。加工方法（通常称为塑料的一次加工）包括压塑（模压成型）、挤塑（挤出成型）、注塑（注射成型）、吹塑（中空成型）、压延等。
压塑
压塑也称模压成型或压制成型，压塑主要用于酚醛树脂、脲醛树脂、不饱和聚酯树脂等热固性塑料的成型。
挤塑
挤塑又称挤出成型，是使用挤塑机（挤出机）将加热的树脂连续通过模具，挤出所需形状的制品的方法。挤塑有时也有于热固性塑料的成型，并可用于泡沫塑料的成型。挤塑的优点是可挤出各种形状的制品，生产效率高，可自动化、连续化生产；缺点是热固性塑料不能广泛采用此法加工，制品尺寸容易产生偏差。
注塑
注塑又称注射成型。注塑是使用注塑机（或称注射机）将热塑性塑料熔体在高压下注入到模具内经**、固化获得产品的方法。注塑也能用于热固性塑料及泡沫塑料的成型。注塑的优点是生产速度快、效率高，操作可自动化，能成型形状复杂的零件，特别适合大量生产。缺点是设备及模具成本高，注塑机清理较困难等。
吹塑
吹塑又称中空吹塑或中空成型。吹塑是借助压缩空气的压力使闭合在模具中的热的树脂型坯吹胀为空心制品的一种方法，吹塑包括吹塑薄膜及吹塑中空制品两种方法。用吹塑法可生产薄膜制品、各种瓶、桶、壶类容器及儿童玩具等。
压延
压延是将树脂合各种添加剂经预期处理（捏合、过滤等）后通过压延机的两个或多个转向相反的压延辊的间隙加工成薄膜或片材，随后从压延机辊筒上剥离下来， 再经**定型的一种成型方法。压延是主要用于聚氯乙烯树脂的成型方法，能制造薄膜、片材、板材、人造革、地板砖等制品。
塑料的普通用途我就不一一介绍了，看看你身边就知道了……
塑料的特殊用途：塑料血液 航空塑料
中国哪个城市是ABS塑料产业集中地？
未来几年全球ABS市场增长将集中在东北亚地区，强劲的市场需求已经促使东北亚地区ABS产能大幅扩张，当前中国ABS市场需求占据了全球ABS需求总量的50%以上。生产商表示，2001-2003年中国ABS产能增加了一倍，预计到2007年还将在此基础上增加一倍。亚洲汽车制造业的飞速发展是该地区ABS需求强劲增长的主要动力
上周出版的美国《化学周刊》援引美国化学品市场协会（CMAI）苯乙烯类业务经理PeterFeng的话报道，未来5年全球ABS市场需求有望以年均4.4%的速度快速增长
据悉，过去3年间亚洲新投产的ABS产能超过100万吨/年，约占全球总产能的14%。今年最后一个季度亚洲还将有48万吨/年的新增产能投产，而2010年前该地区另外58万吨/年的新增产能也将陆续投产。
进一步指出，新增产能主要集中在中国，不过由于需求强劲增长，中国仍将维持ABS净进口国的地位。据CMAI称，2006年中国的ABS市场需求将增长9.2%，2007年的增速有望达到8.6%。2006年中国ABS消费量将达到340万吨，其中的三分之二依赖于进口美国ABS生产商表示，未来几年受建筑市场健康发展的支撑，美国国内ABS市场需求也将稳步增长。但他们同时表示，由于原料和能源成本的增长，ABS生产毛利被持续挤压。自2004年底以来，相对于全球其他地区而言，美国ABS需求增长不甚明显，究其原因是一些较为廉价的替代材料正在逐步代替ABS，同时一些ABS终端产品生产商逐渐移至海外市场。美国塑料委员会的统计数据显示，2004-2005年，美国国内ABS产量下降了8.8%，产量与2005年美国国内56万吨的消费量相当。相关分析人士表示，今年下半年，美国国内汽车市场的疲软以及建筑市场增速的减缓，将导致2006年美国国内ABS消费量与上年持平。
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我使用的ABS塑料电子产品，什么电镀材料或电镀工艺才能使产品从电镀壳内发出正常的频率。
ABS有专用于电镀要求的牌号,所以楼主选择电镀专用ABS生产出来的产品,就可以很方便的电镀上去了.
1、水电镀:
一般适用于ABS料、ABS+PC料的产品。主要工艺是将需电镀的产品放入化学电镀液中进行电镀。 根据客户的不同需要，可镀成不同的颜色，与高光银色、亚银色、灰银色。因为电镀后的产品其导电性显著增强，对于某些需绝缘的部件怎么办?办法有两种：其一，在需绝缘的部位涂上绝缘油，该部位在电镀时就不会被电镀到，从而达到绝缘效果!当然，涂了绝缘油的部位会变黑，就不适宜作为外观面了。其二，在需电镀的部位用特殊的胶纸贴住，保护起来，同样达到绝缘的效果。 2、真空离子镀，又称真空镀膜： 一般适用范围较广，如ABS料、ABS+PC料、PC料的产品。同时因其工艺流程复杂、环境、设备要求高，单价比水电镀昂贵。现对其工艺流程作简要介绍：产品表面清洁、去静电--〉喷底漆--〉烘烤底漆--〉真空镀膜--〉喷面漆--〉烘烤面漆--〉包装。 真空电镀可分为一般真空电镀、UV真空电镀、真空电镀特殊; 工艺有蒸镀、溅镀、*色等。 3、两种工艺的区别： 水电镀因工艺较简单，从设备到环境得要求均没有真空离子镀苛刻，从而被广泛应用。但水电镀有个弱点，只能镀ABS料和ABS+PC料(此料镀的效果也不是很理想)。而ABS料耐温只有80℃,这使得它的应用范围被限制了。而，真空电镀可达200℃左右，这对使用在高温的部件就可以进行电镀处理了。像风嘴、风嘴环使用PC料，这些部件均要求耐130℃的高温。另，一般要求耐高温的部件，做真空电镀都要在最后喷一层UV油，这样使得产品表面即有光泽、有耐高温、同时又保证附着力。 4、两种工艺的优缺点： A、简单来说，如真空电镀不过UV油，其附着力很差，无法过百格TEST，而水电镀的明显好于真空电镀!因此，为保证真空电镀的附着力，均需后续进行特殊的喷涂处理,成本当然高些。 B、水电镀颜色较单调，一般只有亮银和亚银等少数几种，对于闪银、魔幻蓝、裂纹、水滴银等五花八门的七彩色就**为力了。而，真空电镀可以解决七彩色的问题。 C、水电镀一般的镀层材质采用六价铬，这是非环保材料。对于六价铬有如下的要求： 欧盟：76/769/EEC：禁止使用;94/62/EC：100ppm; ROHS：1000ppm 如此严格的要求，国内一些厂家已开始尝试使用三价铬来替代六价铬;而真空电镀使用的镀层材质广泛、容易符合环保要求。
ABS塑胶电镀设备现在的发展趋势主要以真空镀膜为主，其包括：立式、卧式。可加工的产品包括：手机、DVD、MP3、PDA外壳、按键；化妆品外壳；工艺礼品、玩具、圣诞礼品；可加工的材料包括：ABS、PS、PP、PC、PVC、尼龙、金属、波丽、玻璃、陶瓷、TPU等。可电镀效果有：普通电镀亮面、哑面（半哑、全哑）、工艺电镀皱纹、拉丝、雨滴、七彩等；电镀颜色有：金、银、红、蓝、绿、紫等等。
ABS塑胶有几种
不知道是不是你要的
ABS 塑料是***(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三种单体的三元共聚物，三种单体相对含量可任意变化，制成各种树脂。ABS 兼有三种组元的共同性能，A使其耐化学腐蚀、耐热，并有一定的表面硬度，B使其具有高弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并改善电性能。因此ABS 塑料是一种原料易得、综合性能良好、价格便宜、用途广泛的“坚韧、质硬、刚性”材料。ABS塑料在机械、电气、纺织、汽车、飞机、轮船等制造工业及化工中获得了广泛的应用。