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电力系统方向性电流保护为什么有死区?死区由什么决定？请详细解释一下，谢谢。
传统的功率方向元件存在死区。
传统的功率方向元件，或称为功率方向继电器，利用线电压和相电流之间的相位关系来判断故障方向，而在保护出口发生三相金属性短路时，输入保护的线电压为0，无法进行相位比较，所以存在死区。
目前保护中的方向元件大多数为故障分量方向元件，不存在死区问题。
扩展资料：
在电力系统中，两侧电源或单相环网的输电线路，在这样的电网中，为切除线路上的故障，线路两侧都装有断路器和相应的保护，如装设过流保护将不能保证动作的选择性。为解决选择性的问题，在原来的电流保护的基础上装设了方向元件（功率方向继电器）。
规定：功率的方向由母线流向线路为正，由线路流向母线为负。由功率方向继电器加以判断，当功率方向为正时动作，反之不动，上述过程即为方向电流保护。
功率方向继电器简称功率继电器或方向继电器、其作用是判断功率的方向。对于正方向的故障其功率为正值劝率方向继电器动作对于反方向的故障其功率为负值劝率方向继电器不动作。目前电力系统中的功率方向继电器有感应型、整流型、晶体管型和集成电路型等几种不同型式，但就其构成原理米说，主要有相值比较和幅值比较两种。
三段式方向性电流保护在作用原理、整定计算原则等方面与无方向三段式电流保护基本相同，但方向电流保护用于双电源网络和单电源环形网络时在保护构成、整定、相互配合等问题上还有以下特点。
(1)在保护构成中应加功率方向测量元件，并与电流测量元件共同判别是否在保护线路的正方向发生故障。
(2)由于装设了方向元件第1段方向电流保护的动作电流可不必躲过反方向外部最大短路电流，只需校正方向短路计算即可。
(3)为了保证选择性在环网和双电源网中，功率方向相同的各线路保护第m段的动作电流和动作时间应相互配合。需要指出并非线路的所有电流保护都要装设方向元件而仅在用动作电流、动作时间不能保证选择性时才需加装方向元件。
(4)为了保证方向电流保护不会因为反方向不对称短路时非故障相电流测量元件动作和功率方向元件误动作而发生保护误跳闸，方向电流保护必须采用按相起动接线方式。
参考资料：百度百科-方向电流保护
为什么电流速断保护动作电流由于存在 ”死区”？怎了解？
无时限电流速断保护由于按躲过线路末端的最大短路电流进行整定，而靠近末端的一段距离可能无法起到保护作用，这叫死区。所以要加上第二段保护。
继电保护里面的保护死区时怎么一回事?
保护控制的是断路器，但保护采集的并不是断路器的电压电流，而是互感器的，互感器和断路器之间还是有一段距离的对吧，如果在这2者之间的部分发生了接地，就可能会出现这种情况:短路电流流过互感器，经接地点流入大地，并不经过断路器，保护动作跳开断路器，但不能切除故障点。这就是保护死区。
继电保护书上关于母联死区保护写到“在双母线分列运行时采用了母联电流不再计入小差的计算措施后，在死区
原书中上下文还有其他前提吗？这段话是原文还是你自己的理解？若是原文不应该跳非故障二母的，即使一母有失灵开关也不应该先跳一母的
220kV采用双母线接线，如果在母联开关和母联ct 间发生故障时，会如何跳闸，保护如何启动？
1、如果是高频保护，若故障点发生在电流互感器与断路器之间时，母线保护动作，由于故障点未切
除，那么用母差保护跳闸停信接点让本侧高频停信，让对侧线路开关跳闸。如果是光纤保护，会
通过远跳回路让对侧保护发出跳闸命令。以上二者均不重合。
2、“母线故障母线保护闭锁线路重合闸，防止对故障母线进行二次冲击”，此处重合闸是指本侧还
是线路对侧？是指本侧的保护，母差保护出口均通过线路保护的永跳回路，重合闸放电，因此闭
锁了线路重合闸。
这是一个利用LM358p的电压抬升电路，求电路原理详解，如何抬升电压？
你看一下关于这个电路的计算公式就明白了！
不信你把数值代上去算一下。
大学理工类都有什么专业
1、通信工程
通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。
2、软件工程
软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。
在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、**部门等。
3、电子信息工程
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。
电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
4、车辆工程
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。
了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
5、土木工程
土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。
即建造在地上或**、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
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