修正海压是什么意思！！！！！！！！！！！！(修正海压有什么用)-冷知识百科

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修正海压是什么意思！！！！！！！！！！！！

飞机使用QNH QNE和QFE,即修正海压,标准海压,场压来作为气压式高度表的基准面
场压即机场高度气压,标压就是假定的1013百帕,假定的0点海平面高度处在标准大气条件下的气压,修正海压就是以场压和机场的相对高度推算出来的0点高度出的气压.比如机场海拔10米,当地气压900,然后根据当时的湿度气温等数据推算出来如果海拔0米时的气压既QHN.现在一般飞机在起落时都使用修正海压,不过海拔超过1500米的机场由于使用推算会产生较大的误差,所以一般不使用QNH

航空中的QNH，QNE，QFE分别都是什么意思？

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　　1、修正海平面气压（QNH）:是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的气压。

　　2、标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。
　　3、场面气压（QFE）:是指航空器着陆区域最高点的气压。

　　航空器在不同飞行阶段飞行时，需要采用不同的高度测量基准面。
　　在地图和航图上，地形和障碍物的最高点用标高表示。标高是指地形点或障碍物至平均海平面的垂直距离。为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场地区应使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。
　　在航路飞行阶段，由于不同区域的QNH值不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用QNE作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。
　　为了便于空中交通管制员和飞行员明确不同高度基准面的有效使用区域并正确执行高度表拨正程序，高度表拨正值适用范围在垂直方向上用过渡高度和过渡高度层作为垂直分界，在水平方向上用修正海平面气压适用区域的侧向界限作为水平边界。

什么是标准大气压？

什么是修正海平面气压，修正海平面气压高度是不是每个国家都不一样？

场面气压（QFE）修正海平面气压（QNH）还有QNE的区别一、前言：　　1993年，一架MD-82型飞机在进近过程中，因飞行员混淆了高度基准，高度表拨正错误，造成飞机下降高度过低，触地坠毁。1998年，因管制员使用高度基准错误造成空中危险接近。二、高度的测量和名词定义：　 1、高度的测量与名词定义确定航空器在空间的垂直位置需要二个要素：测量基准面和自该基准面至航空器的垂直距离。在飞行中，航空器对应不同的测量基准面，相应的垂直位置具有特定的名称。高（Height）是指自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。高度(Altitude)是指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。飞行高度层（Flight Level）是指以1013.2百帕气压面为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表拨正值。 •场面气压（QFE）:是指航空器着陆区域最高点的气压。•修正海平面气压（QNH）:是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的气压。•标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。 •场压高度（场高）：是指以着陆区域最高点气压，调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。•修正海平面气压高度（修正海压高度或海压高度或海高）：是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。•标准气压高度：是指以标准大气压[其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）]修正高度表压力值，上升至某一点的垂直距离。 2、修正海平面气压（QNH）/ 标准大气压（QNE）的适用区域　　航空器在不同飞行阶段飞行时，需要采用不同的高度测量基准面。　　在地图和航图上，地形和障碍物的最高点用标高表示。标高是指地形点或障碍物至平均海平面的垂直距离。为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场地区应使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。　　在航路飞行阶段，由于不同区域的QNH值不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用QNE作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。　　为了便于空中交通管制员和飞行员明确不同高度基准面的有效使用区域并正确执行高度表拨正程序，高度表拨正值适用范围在垂直方向上用过渡高度和过渡高度层作为垂直分界，在水平方向上用修正海平面气压适用区域的侧向界限作为水平边界。　　（1）修整海平面气压适用区域　　过渡高度：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示。　　过渡高度层：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直间隔。（300米）　　过渡夹层：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。　　在修正海平面气压适用区内，航空器应采用修正海平面气压QNH作为高度表修正值，高度表指示的是航空器的高度。航空器着陆在跑道上时高度表指示机场标高。　　（2）标准大气压适用区域　　在未建立过渡高度和过渡高度层的区域和航路航线飞行阶段，航空器应当按照规定的飞行高度层飞行。各航空器均采用标准大气压，即 1013.2百帕作为气压高度表修正值，高度表指示的是飞行高度层。

一个标准大气压是多少

压强是分布在特定作用面上之力与该面积的比值。换句话说，是作用在与物体表面垂直方向上的每单位面积的力的大小。计式压强是相较于该地之大气压的压强。虽然压强可用任意之力单位与面积单位进行测量，但是压强的国际标准单位（每单位平方米的牛顿）也被称作帕斯卡。用Pa表示。

标准大气压是压强的一种非国际单位制单位，单位符号atm。其具体数值有不同的定义。

标准大气压一般定义为101.325kPa。国际民航组织、国际标准化组织等组织使用这一数值。

用公式表示如下:

一标准大气压(atm)=1.01325*10^5帕=0.101325兆帕 1Mpa=1*10^6pa

中学时代曾学过的著名的托里拆利实验如下图，为测量大气压的方法之一。

海平面的大气压强是多少？

海平面的大气压为1atm
1atm就是1标准大气压，atm：标准大气压。
1atm=1.01×10的5次方Pa ，确切说1atm=101325Pa。

什么是修正海压？

飞机使用QNH QNE和QFE,即修正海压,标准海压,场压来作为气压式高度表的基准面场压即机场高度气压,标压就是假定的1013百帕,假定的0点海平面高度处在标准大气条件下的气压,修正海压就是以场压和机场的相对高度推算出来的0点高度出的气压。

比如机场海拔10米,当地气压900,然后根据当时的湿度气温等数据推算出来如果海拔0米时的气压既QHN.现在一般飞机在起落时都使用修正海压,不过海拔超过1500米的机场由于使用推算会产生较大的误差,所以一般不使用QNH。

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