今天冷知识百科网小编 夏侯晶武 给各位分享本田在哪些地区销量最高的知识，其中也会对本田在华售155.4万辆，创历史最高纪录，满怀信心出征2020(本田在华销量)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
本田在华售155.4万辆，创历史最高纪录，满怀信心出征2020
跨入2020年，汽车市场将开始新一轮纪元。回首2019年，“难”、“寒冬”、“跌”始终萦绕在很多车企心头，有的车企在过去的这一年里被曝破产，有的车企则直接惨淡出局，有的车企一边强颜欢笑，一边修修补补，也有一些车企在寒冬中逆势飞扬，彰显硬核实力。
本田就是寒冬下逆势增长的优秀代表，2019年它在国内市场的终端销量为155.4万辆，创下了本田品牌在华年度销量历史最高纪录。本田品牌能够在国内市场斩获佳绩，东风本田和广汽本田这两大合资公司功不可没，据本田中国公布的数据显示，东风本田在2019年的全年销量为78.89万辆，同比劲增13.18%，而广汽本田全年销量为76.55万辆，同比增长4.1%。
东风本田和广汽本田均以“十二连涨”的进击姿态为2019年画上一个完美的句号。虽然现在本田旗下各款车型的具体销量还未明确公布，但凭借以往的销量表现，我们已经可以确定这份傲人成绩的背后，依旧是几款主力车型在鼎力相助。
我们先来说说东风本田，“标杆神车”CR-V的实力大家都知道，它所搭载的i-VTEC发动机和本田混动系统，都获得过沃德十佳发动机荣誉，无论是在燃油车领域还是混动领域，它都很吃香。而在保值率方面，它数度获得第一名，给予消费者满满的购买信心。消费者也愿意将这份信心与认可付诸行动，在2019年1-11月，CR-V的累计销量达到了189922辆，12月再添一把火，年销量突破20万辆是妥妥的事。
思域在去年11月份的时候销量便已经突破20万辆了，提前锁定了2019年本田品牌年度单车销量冠军。换代思域除了外观设计动感犀利以外，177马力的最大功率、220牛米的峰值扭矩、8.6秒的破百速度所带来的强劲动力表现也令它坐实了“平民超跑”的名号。
XR-V也为东风本田的销量贡献了不少力量，它曾经用了5年时间实现了65万辆的销售佳绩，缔造了“每3分钟卖出1辆”的销量神话，今年XR-V实现了成功换代，继续稳居小型SUV头部地位，全年销量突破10万。
再来看看广汽本田，毫无疑问，雅阁是推动广汽本田销量上涨的最大的引擎，耐用、用车成本低、配置丰富、保值率可观是雅阁持续风靡车市的重要原因。它在前11个月的累计销量为200136辆，再加上12月的销量，它应该仍旧会是2019年B级车领域的销量冠军。
此外，诸如凌派、新缤智、奥德赛等车型在全年的表现亦非常抢眼，在各自细分领域均扮演者引领者的角色。值得一提的是，11月底上市的皓影在短时间内订单便破万，2020年将是皓影的第一个完整销售年，相信它有能力发挥出销量引擎的作用。
跨入2020年，很多人都在担心这一年是否依旧是寒冬之年，但是本田应该没有这个顾虑，因为从2019年便可以看出，本田强大的产品矩阵和雄厚的整体实力让其有足够的时间和空间应对市场变化，继续保持逆势增长的态势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海交通大众长途汽车站怎么走
交通大众长途汽车站在桃浦路168号，上海西站边上，01路终点站就在这里。附近公交：106、129、319（夜宵线）、742、768、944、966到上海西站下。轨道交通11号线上海西站4号口出来，走到马路上右转就是。
另：136、708、754、838、856到真北新村下，走到桃浦路口（丁字路口）右转，过了兰溪路就是。766、551、724到杨家桥下，往东走（方向可看路牌），过了兰溪路就是。
在网上买二手车，必须注意的几点
1、买车前：
要选择正规二手车交易市场，切勿相信拼缝者和网上低价促销以及短信二手车信息。
2、挑选中您应该注意的：
(1)瑕疵车辆当新车卖 个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程后充当准新车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者重庆二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。
(2)特殊用途车辆当家用车卖 特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途试驾车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。
(3)事故修复车当无事故车卖 有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的重庆二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录，或者到机动车检测中心做个全面体检。
(4)**当手续齐全车辆卖 有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别**最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。
(5)拼装车当正规车卖 并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。
(6)出租车当家用车卖 出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，***、新雅阁、索纳塔及MAZDA6也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。
3、目标确定仔细核查(最好做第三方汽车检测，费用250元-500元)
(1)身份核准 在买车的时候，对车主的***、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。
(2)里程表修改 为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。
(3)注意重新上漆 看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。
(4)重点观察焊接点 确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。
(5)车厢内看仔细 在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。
(6)发动机状况要细查 重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车“心”越是经过人工清理的。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题。
(7)保险陷阱 不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。
(8)及时办理过户手续 消费者购买了二手车之后没有及时办理过户手续，就开上刚购置的车辆了。这样做如果一旦出点交通事故需要索赔就会有麻烦了。一般保险公司会“理直气壮”地拒绝理赔。 另外，很多人在买卖二手车时，以为只要向当地车管所提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知车辆的保险公司，给车辆保险办理相关的批改手续。实际上，在二手车买卖的过程中，办理车险过户是非常重要的一个环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也跟着转移了。
(9)买卖二手车注意事项
第一，不要贪便宜，但是现在骗子的价格不离谱了，比二手稍低一点。
第二，最好本地交易，这样如果车有问题，处理也会方便一些。
第三，交易必须过户，确认对方是真正的车主。不要相信**的、法院没收的等等说辞。
第四，一定不要买**的、拼装的、报废的，或倒了好几手的车。
第五，不要提前付款，必须一手交钱一手交车，付款后要自己开走，不要让对方送车。
2019年日本最畅销的本田N-Box，搭载64马力0.66升引擎！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田在华售155.4万辆，创历史最高纪录，满怀信心出征2020
跨入2020年，汽车市场将开始新一轮纪元。回首2019年，“难”、“寒冬”、“跌”始终萦绕在很多车企心头，有的车企在过去的这一年里被曝破产，有的车企则直接惨淡出局，有的车企一边强颜欢笑，一边修修补补，也有一些车企在寒冬中逆势飞扬，彰显硬核实力。
本田就是寒冬下逆势增长的优秀代表，2019年它在国内市场的终端销量为155.4万辆，创下了本田品牌在华年度销量历史最高纪录。本田品牌能够在国内市场斩获佳绩，东风本田和广汽本田这两大合资公司功不可没，据本田中国公布的数据显示，东风本田在2019年的全年销量为78.89万辆，同比劲增13.18%，而广汽本田全年销量为76.55万辆，同比增长4.1%。
东风本田和广汽本田均以“十二连涨”的进击姿态为2019年画上一个完美的句号。虽然现在本田旗下各款车型的具体销量还未明确公布，但凭借以往的销量表现，我们已经可以确定这份傲人成绩的背后，依旧是几款主力车型在鼎力相助。
我们先来说说东风本田，“标杆神车”CR-V的实力大家都知道，它所搭载的i-VTEC发动机和本田混动系统，都获得过沃德十佳发动机荣誉，无论是在燃油车领域还是混动领域，它都很吃香。而在保值率方面，它数度获得第一名，给予消费者满满的购买信心。消费者也愿意将这份信心与认可付诸行动，在2019年1-11月，CR-V的累计销量达到了189922辆，12月再添一把火，年销量突破20万辆是妥妥的事。
思域在去年11月份的时候销量便已经突破20万辆了，提前锁定了2019年本田品牌年度单车销量冠军。换代思域除了外观设计动感犀利以外，177马力的最大功率、220牛米的峰值扭矩、8.6秒的破百速度所带来的强劲动力表现也令它坐实了“平民超跑”的名号。
XR-V也为东风本田的销量贡献了不少力量，它曾经用了5年时间实现了65万辆的销售佳绩，缔造了“每3分钟卖出1辆”的销量神话，今年XR-V实现了成功换代，继续稳居小型SUV头部地位，全年销量突破10万。
再来看看广汽本田，毫无疑问，雅阁是推动广汽本田销量上涨的最大的引擎，耐用、用车成本低、配置丰富、保值率可观是雅阁持续风靡车市的重要原因。它在前11个月的累计销量为200136辆，再加上12月的销量，它应该仍旧会是2019年B级车领域的销量冠军。
此外，诸如凌派、新缤智、奥德赛等车型在全年的表现亦非常抢眼，在各自细分领域均扮演者引领者的角色。值得一提的是，11月底上市的皓影在短时间内订单便破万，2020年将是皓影的第一个完整销售年，相信它有能力发挥出销量引擎的作用。
跨入2020年，很多人都在担心这一年是否依旧是寒冬之年，但是本田应该没有这个顾虑，因为从2019年便可以看出，本田强大的产品矩阵和雄厚的整体实力让其有足够的时间和空间应对市场变化，继续保持逆势增长的态势。
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本田在华售155.4万辆，创历史最高纪录，满怀信心出征2020
跨入2020年，汽车市场将开始新一轮纪元。回首2019年，“难”、“寒冬”、“跌”始终萦绕在很多车企心头，有的车企在过去的这一年里被曝破产，有的车企则直接惨淡出局，有的车企一边强颜欢笑，一边修修补补，也有一些车企在寒冬中逆势飞扬，彰显硬核实力。
本田就是寒冬下逆势增长的优秀代表，2019年它在国内市场的终端销量为155.4万辆，创下了本田品牌在华年度销量历史最高纪录。本田品牌能够在国内市场斩获佳绩，东风本田和广汽本田这两大合资公司功不可没，据本田中国公布的数据显示，东风本田在2019年的全年销量为78.89万辆，同比劲增13.18%，而广汽本田全年销量为76.55万辆，同比增长4.1%。
东风本田和广汽本田均以“十二连涨”的进击姿态为2019年画上一个完美的句号。虽然现在本田旗下各款车型的具体销量还未明确公布，但凭借以往的销量表现，我们已经可以确定这份傲人成绩的背后，依旧是几款主力车型在鼎力相助。
我们先来说说东风本田，“标杆神车”CR-V的实力大家都知道，它所搭载的i-VTEC发动机和本田混动系统，都获得过沃德十佳发动机荣誉，无论是在燃油车领域还是混动领域，它都很吃香。而在保值率方面，它数度获得第一名，给予消费者满满的购买信心。消费者也愿意将这份信心与认可付诸行动，在2019年1-11月，CR-V的累计销量达到了189922辆，12月再添一把火，年销量突破20万辆是妥妥的事。
思域在去年11月份的时候销量便已经突破20万辆了，提前锁定了2019年本田品牌年度单车销量冠军。换代思域除了外观设计动感犀利以外，177马力的最大功率、220牛米的峰值扭矩、8.6秒的破百速度所带来的强劲动力表现也令它坐实了“平民超跑”的名号。
XR-V也为东风本田的销量贡献了不少力量，它曾经用了5年时间实现了65万辆的销售佳绩，缔造了“每3分钟卖出1辆”的销量神话，今年XR-V实现了成功换代，继续稳居小型SUV头部地位，全年销量突破10万。
再来看看广汽本田，毫无疑问，雅阁是推动广汽本田销量上涨的最大的引擎，耐用、用车成本低、配置丰富、保值率可观是雅阁持续风靡车市的重要原因。它在前11个月的累计销量为200136辆，再加上12月的销量，它应该仍旧会是2019年B级车领域的销量冠军。
此外，诸如凌派、新缤智、奥德赛等车型在全年的表现亦非常抢眼，在各自细分领域均扮演者引领者的角色。值得一提的是，11月底上市的皓影在短时间内订单便破万，2020年将是皓影的第一个完整销售年，相信它有能力发挥出销量引擎的作用。
跨入2020年，很多人都在担心这一年是否依旧是寒冬之年，但是本田应该没有这个顾虑，因为从2019年便可以看出，本田强大的产品矩阵和雄厚的整体实力让其有足够的时间和空间应对市场变化，继续保持逆势增长的态势。
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日系车企3月在华销量公布 丰田恢复最快首破10万辆
自3月份各个车企纷纷恢复生产至今，为了进一步弥补疫情期间的业绩损失，不少车企开始增加国内的产能和销售业务。近日，在华日系车企丰田、本田和***发布了各自的在华3月份新车销量数据，虽与此前的销量数据相比差异明显，但跌幅与差距已明显缩小。
3月份，丰田汽车在华销量为10.18万辆，相较去年同期降低15.9%，不过值得注意的是目前丰田汽车是日系车企中生产恢复和销售恢复较为迅速的车企，且3月的销量已突破10万辆。另外，3月中丰田在华所有工厂均已复工，雷克萨斯的车型市场销量也在逐步恢复。
今年1月、2月中，丰田汽车在华销量分别为14.53万辆和2.38万辆，同比下滑了1.2%和70.2%，由此可见，今年2月中各个车企在华的市场表现均呈现大幅下滑的定局。从去年至今，丰田先后发布了亚洲龙、全新RAV4荣放、雷凌/卡罗拉改款等新车，这也将有助于丰田在今年快速恢复市场销量。
在海外市场上，由于疫情的影响，丰田在日本和美国的工厂陷入停滞状态，但国内大部分雷克萨斯车型均采用进口方式引入，目前日本丰田部分工厂自4月起已经暂停生产，包括进口至中国市场的ES、UX、NX、RX等车型均会受到影响，预计4月份的销量或呈现下滑趋势。
据本田汽车官方公布的数据显示，3月份本田汽车在华销量为6.04万辆，同比下滑50.8%，其中广汽本田3月终端销量为32205辆，同比下滑50.1%；东风本田3月终端销量为28236辆，同比下滑51.5%。
此次本田下滑明显的主要因素是3月中复工延迟的影响，好在随着本田在武汉市的工厂重启，各工厂到目前已恢复至正常水平，官方称，自4月开始东风本田将实行双班工作制，将产能逐步恢复至正常水平已缓解疫情所带来的市场压力。
在市场产品布局上，今年内本田还将推出全新四代飞度、凌派锐.混动、新思域两厢版、CR-V混动版等多款车型，随着新车的发布，年内本田在华市场表现或许更值得关注。
***今年3月的在华市场销量为12958台，同比下滑28.3%，其中一汽***销量为5314台，长安***销量为7644台。
从市场反馈的车型信息来看，目前的主力车型是由昂克赛拉主导，自去年上市以来，昂克赛拉连续3个月销量破万辆，由此可见其产品的市场竞争优势，随着市场逐步恢复，今年3月新车的市场销量达到了5669台，累计销量为1.73万台，市场表现不错。在今年的产品布局上，***还将国产CX-30小型SUV车型，产品技术方面将引入压燃技术Skyactiv-X发动机，提升产品市场竞争力。
截至目前，日系车企日产暂未公布在华3月的销量数据，不过从当前的日系车企整体市场表现来看，日产的市场表现不尽人意，此前据报道称，2月日产汽车销量在华下滑了80%，日产轩逸、逍客、奇骏等车型市场下滑明显，日产或将推出削减成本计划。
随着疫情得到进一步控制，车市需求逐渐升温，但在车市寒冬持续的国内市场上，在华日系车企的市场竞争局面在今年呈现出的“马太效应”也将越来越明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。