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法兰克加工中心报警 代码 EX1010是什么意思啊
机床侧报警,这是机床厂家设置的报警信息,每个厂家的都不一样,请直接看报警内容,或对照机床说明书。
发那科系统报警大全如下：
1、程序报警
003 输入的数据超过了最大允许输入的值。参考编程分的有关内容。
004 程序段的第一个字符不是地址，而是一个数字或“－”。
005 一个地址后面跟着的不是数字，而是另外一个地址或程序段结束符。
009 一个字符出现在不能够使用该字符的位置。
010 指令了一个不能用的G代码。
011 一个切削进给没有被给出进给率。
014 程序中出现了同步进给指令（本机床没有该功能）。
015 企图使四个轴同时运动。
033 编程了一个**半径补偿中不能出现的交点。
034 圆弧插补出现在**半径补偿的起始或取消的程序段。
037 企图在**半径补偿模态下使用G17、G18或G19改变平面选择。
038 由于在**半径补偿模态下，圆弧的起点或终点和圆心重合，因此将产生过切削的情况。
041 **半径补偿时将产生过切削的情况。
043 指令了一个无效的T代码。
044 固定循环模态下使用G27、G28或G30指令。
077 子程序嵌套超过三重。
090 由于距离参考点太近或速度太低而不能正常执行恢复参考点的操作。
2、伺服报警
400 伺服放大器或电机过载。
401 速度***准备号信号（VRDY）被关断。
410 X轴停止时，位置误差超出设定值。
411 X轴运动时，位置误差超出设定值。
415 X轴指令速度超出511875检测单位/秒，检查参数CMR。
416 X轴编码器故障。
436 Z轴编码器故障。
437 Z轴电机参数错误，检查8320、8322、8323、8324号参数。
3、超程报警
510 X轴正向软极限超程。
511 X轴负向软极限超程。
520 Y轴正向软极限超程。
4、过热报警及系统报警
700 NC主印刷线路板过热报警。
704 主轴过热报警。
扩展资料：
典型构成
1、数控主板：用于核心控制、运算、存储、伺服控制等。新主板集成了PLC功能。
2、PLC板：用于外围动作控制。新系统的PLC板已经和数控主板集成到一起。
3、I/O板：早期的I/O板用于数控系统和外部的开关信号交换。新型的I/O板主要集成了显示接口、键盘接口、手轮接口、操作面板接口及RS232接口等。
4、MMC板：人机接口板。这是个人电脑化的板卡，不是必须匹配的。本身带有CRT、标准键盘、软驱、鼠标、存储卡及串行、并行接口。
5、CRT接口板：用于显示器接口。新系统中，CRT接口被集成到I/O板上。
另外，还提供其他一些可选板卡等。
参考资料：百度百科-fanuc
驱动报警 ， 12X轴驱动器报警 是怎么回事啊
会报这样的警很多,而且你还没说在什么样的情况下发生的.你可先检查Z轴皮带,没问题的话,检查程序看一下吸取高度有无异常,后关机重启看是否OK,如还不行最后交换马达,驱动器等.
日产天籁气囊故障码B1037是什么意思
B1037
碰撞传感器 1
前撞传感器异常
线束断开
碰撞传感器故障
安全气囊诊断传感器单元故障
君阁b1042故障码是什么
看故障码b开头的 应该是安全气囊系统的故障 具体看检测电脑
如果电脑硬件超过电源的额定电压会怎么样？
说的是电源电力供应不足么？
轻的情况就是发热和系统不稳定的重启，导致硬件老化加快。
严重的时候会烧坏电源甚至烧坏主板。
问题没有看的很明白，电脑硬件和电源的额定电压没有关系，现在电脑电源额定工作电压基本都是90V~240V（宽幅电源），或者200~240V(国标电压)。你说的应该是电源功率不足的问题吧？
日系车安全气囊故障码b1047是什么意思?
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。可看头像咨询
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复
如果没有故障电脑可以直接清除故障
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。