今天冷知识百科网小编 乔元轩 给各位分享什么是高温柴油机油泵故障的知识，其中也会对潍柴船用柴油机高压油泵启动时油泵不出油是怎么回事？(潍柴高压油泵不喷油什么原因)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
潍柴船用柴油机高压油泵启动时油泵不出油是怎么回事？
柴油机高压油泵启动时油泵不出油可以做如下检查：
1、检查油路中是否有空气，空气的来源需要仔细检查。
2、调速器是否有故障，它的功能就是根据发动机的转速及时自动的调整供油量。假如它有故障会瞬时停止供油，造成熄火。
3、检测油泵插头有没有电，如果有，油泵不转，油泵损坏，如果没有，就是线路问题。
4、喷油器可以测量喷油器两根线的电阻，如果电阻值为无穷大，表示喷油器损坏。
柴油发动机高压油泵故障？
不知道你说的是那种油泵，而且也要看是高压油泵的哪个部位有问题，是油泵还是调速器。高压油泵有问题可能引起很多连说反应如果是共轨的那么会有相应的故障码反馈到ECU，看你ECU里面是怎么设定的，是停车，还是跛行或是其他形势，还有电控VE泵，普通VE泵等，太多了，还是建议你需要哪方面找专业的书看一下
发动机输油泵的常见故障如何检修?
检查油箱的油位，如果无油或油位太低，应加注，油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有应排净。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。
曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
扩展资料：
(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。
(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
参考资料来源：百度百科-油箱
柴油车喷油泵坏了有什么状况
喷油泵故障状况：
1、假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。
一旦加油升速，在松油门，齿杆能回到怠速位置，但调速器的运动零件和传动装置由于过度磨损卡阻在高速位置，转速无法下降。出现这种现象，一定要检修喷油泵。
2、高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法起动，说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需及时检修喷油泵。
3、转速忽高忽低，这是供油齿杆不灵活，或调速器内部零件过度磨损，配合间隙变大的表现。故此，也需检修喷油泵。
4、加速时，柴油机转速不变或变化不大。这说明供油齿杆卡在某一位置，必须检修喷油泵。上述现象一出现，肯定是喷油泵有故障，无需找其他原因。
扩展资料：
1、输油泵安装前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应合适，防止过簿或过厚而使活塞顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。
2、输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。3、输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，橡胶围损坏要及时更换。
4、手油泵用后必须压回，将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。
5、保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整。
6、确保各处密封垫片完整无损，塑料垫圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。
7、有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。
8、发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润滑**。
9、长时间停机时，防止输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈措施(停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油)。
10、加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。
参考资料来源：百度百科-喷油泵