中央空调常见故障有哪些(中央空调常见故障有哪些现象)-冷知识百科

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**空调常见故障有哪些

**空调常见故障现象有：
(1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。
(2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。
(3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。
(4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡等。
(5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。
(6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。

如何观察**空调是否有出现的故障

**空调常见故障有哪些

管路出故障，一般容易堵塞的出现在过滤器，电子水处理，除污器！可以观察两边的压力表压差判断是否堵塞！观察主机进出水温度来判断主机容量是否满足制热要求，如果是风冷模块还受环境温度的影响！有的楼层制热有的不制热可能是水力失调引起的！空调有两条管，一条高压管，一条低压管，想要知道管道是否堵塞并不难做到，只需将室外机接管处的其中一条管的外帽松开，打开空调机，再慢慢松开另外一个，如果先前松开的那个有气体喷出，则证明是没有堵塞的，反之。

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**空调常见的故障有那些，怎么处理？

**空调常见故障与解决方法
1、机器**温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法
① 送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。
② 有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。
③ 空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。
2、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法
① 系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。
② 设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量
3、统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法
① 系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。
② 系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。
③ 系统漏风，应堵漏。
④ 风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。
4、室内噪音大于设计要求产生原因及解决方法
① 风机噪音高于额定值，请测定风机噪音，检查风机叶轮是否碰壳，轴承是否损坏，减震是否良好，对症处理。
② 风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速。
③ 风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备。
5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法
① 风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据。
② 系统漏风或气流短路，请检查堵漏，消除短路。
6、室内气流速度分布不均有死角产生原因及解决方法
① 气流组织设计考虑不周，应根据实测气流分布图，调整送风口位置或增加送风口数量。
② 送风口风量未调节均匀，不符合设计值，应调节各送风口风量使与设计要求相符。

**空调经常出现的故障有哪些？

1，**空调电磁阀常见故障的原因及解决方法故障现象：关闭动作时间超过3s 原因：阀塞侧面的小阻塞解决方法：消除小孔内脏物，在阀前装置过滤器。

2，故障现象：通电源后阀门不开启原因：电源电压低于85% 线圈烧坏或接头脱落解决方法调整电源电压在±10%范围内必要时用手动装置打开阀门检修或更换线圈，新绕线圈须浸渍烘干处理，并在线圈与外壳间浸灌一层石英粉和沥青（重量比3:1）复合的。

3，故障现象：阀塞与阀座间隙不密封，有渗漏现象原因阀塞侧面的小孔隙堵塞，难于传递介质压力阀塞上的密封坏磨损或变形阀的前后压差低于公称压力值的10%解决方法：消除小孔中的污物更换密封环遵守产品说明书的前后压差的规定。

4，故障现象：阀体的各静动密封点不密封原因：密封垫放置不正密封垫变形磨损或腐烂解决方法：放正密封垫，并紧固均匀可靠更换密封件。

5，故障现象：通电后阀塞不启动原因：卸压孔内有脏物控制介质不合适，即粘度太小解决方法：介质粘度小，应适当加大卸压孔**空调压缩机常见故障原因及解决方法故障现象：压缩机不能启动原因：主开关未能闭合保险丝烧断，电路开关未闭合热过载保护断开接触器或电磁线圈故障因安全装置保护而停机无热负荷解决方法：合上开关，检查电路和电机绕组是否短路或接地，检查是否超载（故障处理后），更换保险丝或合上开关，检查联接处是否松动或锈蚀，过载保护自动复位，当热过载保护恢复安全开头前将故障排除，修复或更换确定引起停机的类型及原因，在恢复安全开关前将故障排除，等待热负荷，修复或更换电磁线圈，检查电机是否有断路、短路或烧毁，检查所有电线接头，上紧电线端子螺栓，使安全开关复位。

一般容易出现的**空调故障是什么？

‍‍室内机之所以会漏水，有以下几种情况：机体的安装不当：室内机倾斜，管路口方向过高。排水管**：由于排水管松弛或弯曲成波浪形状，造成排水不畅。配管上结露水：由于管路上的保温材料太差或过薄，当管内制冷剂通过时，引起结露。室外热交换器滴水：热交换器粘满灰尘引起热交换的温度不均匀，而在热交换器的中途产生水滴，落在接水盘外的水滴将滴入室内。空调系统内制冷剂不足引起室内机结冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盘内。当出现室内机漏水的情况时，可以根据以上几种情况进行自检，如果能自行处理更好，如果自己解决不了，应及时请专业技术人员登门处理。无缘无故空调却漏氟，空调缺氟时，检出漏点是渗漏维修的首要工作，五种常用的检漏手段，分别为荧光检漏、肥皂水检漏、卤素灯检漏、电子检漏等。

冬天不制热导致空调制暖量不足的几个原因:使用不当，空调在长期时候后没有及时的清洗滤网以及内部造成空气流通堵塞，一定程度上会影响空调的制热效果。而空调房间门缝、墙洞未堵死，或是开窗开门频繁，造成室内热量流失等都会是无意间造成空调制暖不强劲的原因。**空调常见故障四：遭遇制冷不行怎么办？空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。空调不制冷原因之二：供电电压不够;

空调不制冷原因之三：空调功率不够:一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

空调不制冷原因之四：外界环境温度过高;有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养:要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。

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**空调制冷系统常见故障的分析与排除

1.汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止**水的进入则更换暖气开关。

温度风板的控制系统:调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。

查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。

触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。若启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑损坏应予修复。

轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下:

①制冷剂泄漏制冷系统完全没有冷气吹出,其原因为:制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏,制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。

②制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

③压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩**。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。

④输出的制冷量不足造成输出的制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的原因和检修:

a.制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。

b.制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使**效率降低。其主要表现是:系统的高、低压侧压力值比正常时高;用手触摸高压管，感觉烫手;断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。

c.散热效果差。冷凝器散热片变形，表面过脏或散热风扇电动机转速下降，均会使散热效果变差，从而导致系统的高、低压侧压力值过高和排气温度过高，且用手触摸从冷凝器出来的高压管时有烫手的感觉，需进行修复或更换。

d.膨胀阀开得过大。膨胀阀温包与蒸发器出口包扎不好,或膨胀阀本身有问题,均会引起膨胀阀开得过大。表现为系统的高压值比正常时偏低，而低压值比正常时高;从蒸发器出来的低压管温度比蒸发器表面温度还凉,需检查膨胀阀温包与蒸发器出口是否包扎良好，必要时更换膨胀阀。

e.制冷系统脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。表现为系统的低压值过低，储液干燥器前后的管子有明显的温差,或膨胀阀处结霜，需更换储液干燥器或清洗制冷系统。

f.制冷系统内有空气。由于空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后,会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。从观察窗内能看到大量泡沫状态的制冷剂流过。这是由于抽真空不够彻底,或制冷剂泄漏后,引起制冷系统低压端成真空状态而吸入了外界的空气。需在系统重新抽真空，再灌注制冷剂。

2.桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修:当接通空调开关，冷凝器风扇运转，但压缩机电磁离合器不吸合，而制冷系统有一定压力的制冷剂量。该故障现象表明从x路电源→熔断丝FI4→空调开关→外界温度开关→空调继电器线圈的电路完好，故障可能在外界温度开关与电磁离合器线圈的电路上。这时可用直流电压表先测量恒温开关上输入端插接线与车身搭铁之间的电压，如有电源电压，再检测其两端插接线之间是否导通，若导通，说明故障不在恒温开关上;然后用相同的方法对低压开关进行检测，也可把低压开关两端的插接线短路一下，如压缩机电磁离合器恢复工作，说明低压开关损坏，需更换;如仍不工作，再进一步检查压缩机电磁离合器线圈:从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，此时压缩机电磁离合器应吸合，否则说明其已损坏，需更换。接通空调开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机也能运转，但冷凝器风扇不转，而**液温度达到规定值后，风扇又能运转。上述故障现象说明熔断丝F23，和散热风扇电动机本身均无问题。因此，需检查空调继电器，可用直流电压表测量空调继电器输出端与车身搭铁之间的电压,如发现空调继电器能吸合而无输出电压时,则说明空调继电器输出电路断路，需焊接或更换空调继电器;也可更换上新的空调继电器进行对比试验,若风扇运转则为空调继电器有故障。

判断**空调好坏的一般标准？

主要从能效比，内外机噪声、耗电量、制冷制热量大小、外机风机的风压等数据。
制冷(热)量：空调器在进行制冷(热)运转单位时间内从密闭空间除去的热量，法定计量单位W(瓦)。国家标准规定空调实际制冷量不应小于额定制冷量的95%。
能效比又称性能系数：是指空调器制冷运转时，制冷量与制冷功率之比，单位W/W。
国家标准规定，2500W空调的能效比标准值为2.65；2500W至4500W空调能效比标准值为2.70。
噪声：空调器运转时产生的杂音，主要由内部的蒸发机和外部的冷凝机产生。国家规定制冷量在2000W以下的空调室内机噪声不应大于45分贝，室外机不大于55分贝；2500W至4500W的分体空调室内机噪声不大于48分贝，室外机不大于58分贝。

**空调有什么故障？怎么判断？

1、**空调常见故障判断方法-看
　　仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察电气系统、通风系统和制冷系统三部分，判断它们工作是否正常。观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等；观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多，进风口、出风口是否畅通，风机与扇叶运转是否正常等；观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况，制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰摩擦。
2、**空调常见故障判断方法-听
　　通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。
3、**空调常见故障判断方法-摸
　　正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。
4、**空调常见故障判断方法-测
　　为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。
5、**空调常见故障判断方法-析
　　经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。