今天冷知识百科网小编 西门小佑 给各位分享变压器温度计故障哪些的知识，其中也会对变压器常见的故障类型有以下这些故障(变压器常见的故障有哪些)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
变压器常见的故障类型有以下这些故障,请分析这些故障产生的原因.
1
过热：发生在变压器引出线上；可能负荷过大或者引线的接头接触不够好。变压器本体过热，可能变压器油不够或者过载、内部或外部发生短路
过流
2、可能是内部结构出现问题
放电、变压器油电解后物质影响
3、可能变压器油电气强度降低了
4、内部结构出现损坏
短路、放电或者外部大故障
变压器常见故障及处理方法
一、变压器声音不正常及处理
变压器一通上电源，就有嗡嗡的声响，这主要是高压磁通的作用。正常运行时，变压器的声响是均匀的。当有其他杂音时，就应认真查找原因，进行处理。
1、变压器声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：
（1）电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时，都会使变压器的声音增大，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。
（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压器负荷。
处理办法：分析原因，做好记录，加强监视，尽快使变压器恢复正常运行。如是由于过负荷引起，则按照过负荷处理原则进行。
2、变压器有杂音
有可能是由于变压器上的某些零部件松动而引起的振动。如果伴有变压器声音明显增大，且电流电压无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动，使硅钢片振动增大所造成的。
处理办法：如不影响变压器运行，可暂不作处理，做好记录，加强监视，汇报调度及有关领导申请停电检查处理。
3、变压器有放电声
变压器有“劈啪”的放电声，若在夜间或*雨天气下，看到变压器套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触**。若是变压器内部放电则是不接地的部件静电放电或线圈匝间放电，或由于分接开关接触**放电。
处理办法：这时应汇报调度及有关领导，申请对变压器进行停电检查处理。
4、变压器有爆裂声
说明变压器内部或表面绝缘击穿，应立即将变压器停用检查。
5、变压器有水沸腾声
变压器有水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路或分接开关接触**引起的严重过热，应立即将变压器停用检查。
二、上层油温过高
通常运行中要检测变压器上层油温，通过对上层油温的监督来控制绕组的温度，以免其绝缘水平下降、老化。在正常负荷和正常**条件下，变压器油温较平时高出10℃以上或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查结果证明**装置良好、测温仪无问题，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火及绕组匝间短路等）。
处理办法：应立即将变压器停止运行，以防止变压器事故扩大。
三、油色不正常
正常时变压器油应是亮**、透明的。运行中发现油位计中油的颜色发生变化时，应联系取油样，进行化验分析。若运行中变压器油色骤然恶化，油内出现炭质并有其他不正常现象时，应立即停电进行检查处理。
四、油位不正常
变压器的油枕上都装有油位表，上面一般表示出温度为－30℃、＋20℃、＋40℃时的三条油位线。根据这三条标志线可以判断是否需要加油或放油。
高油位:
运行中的变压器出现油位过高或有油从油枕中溢出时,应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油位。此时应经的当值调度员同意后,将气体(重**)保护改投信号,然后疏通呼吸器等进行处理。如因环境温度过高,油枕有油溢出时,应做放油处理。
低油位：
变压器油位过低会使气体（轻**）保护动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中，容易受潮，并可能造成绝缘击穿，所以应采用真空注油法对运行中的变压器进行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器 。
五、过负荷
运行中的变压器过负荷时，可能出现电流表指示超过稳定值，信号、警铃动作等。运行人员应按下述原则处理：
①应检查各侧电流是否超过规定值，并汇报当值值班员。
②检查变压器的油位、油温是否正常，同时将**器全部投入运行。
③及时调整运行方式，如有备用变压器，应投入运行。
④联系调度，及时调整负荷的分配情况。
⑤ 如属正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许运行时间，并加强监视油位、油温，不得超过允许值，若超过时间，应立即减少负荷。
⑥ 如属事故过负荷，则过负荷的允许倍数和时间，应按制造厂的规定执行。如果负荷倍数及时间超过允许值时，也应按规定减少变压器的负荷。
⑦ 对变压器及其有关系统进行全面检查，如果发现异常，应汇报并进行处理。
六、**系统故障
变压器**系统（指潜油泵、**水系统）故障，变压器发出**器备用投入和**器全停信号时，应做如下处理：
1.应立即检查备用**器是否已投入运行。
2.立即检查断电原因，尽快恢复**装置的正常运行方式。
3.加强对变压器上层油温及油位的监视，特别是在**装置全停时间内。
4.如**系统一时不能恢复，则应申请降低负荷或申请变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无**时间，造成过热而损坏。
七、气体保护动作（信号）
气体保护动作的原因可能是：
1.变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；
2.空气侵入了变压器内；
3.油位降低；
4.二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作 。
气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。首先应检查油枕中的油位和油色、气体继电器中有无气体、气体量及颜色等，然后检查变压器本体及强迫油循环系统中是否有漏油现象。同时，查看变压器的负荷、温度和声音等的变化。经外部检查，未发现任何异常现象时，应吸取变压器的**气体，查明气体的性质，必要时取其油样进行化验，以共同判明故障的性质。
变压器的绕组温度计不再使用的原因是什么呢？
使用绕组温度计的原因是因为油浸式变压器油面温度和绕组温度的上升之间有时间差，而且容量越大时间差也越大。这样会导致在突加大的过载时，绕组的温度已经超过极限，但油面的温度还没有达到极限的情况发生，这样对线圈的寿命会有很大的影响，甚至直接导致线圈损坏。
油浸式变压器 绕组温度计的原理有两种的原理有两种。
一种是把温度**直接埋在绕组里，用光纤把温度信号传送出来。这种测量方式比较准确，但成本很高，通常用于220kV及以上的大型电力变压器。
另一种是测量油面温度，并在温度**里埋设一个电阻，电阻连接到进线电流互感器，进线电流越大，CT感应出来的电流越大，电阻的温度就越高，从而模拟测量绕组的温度。这种测量方式成本相对较低，通常用于小容量的电力变压器，但因为是模拟测量，测量的准确性较差。
至于为啥越来越多的厂家取消绕组温度计，主要是因为对于小容量电力变压器来说油面温度和绕组温上升之间的时间差较小，使用绕组温度计的意义不大，而且还考虑到成本问题。
变压器的常见故障有哪些呢，急！！！
您好，有个变压器常见故障表可以参考下
序号 常见故障 故障原因 处理方法
1 电压升高时内部有轻微放电声 接地片断裂 吊出器身检查并修复接地片
2 线圈绝缘电阻下降 线圈受潮 对线圈进行干燥处理
3 铁芯响声不正常 (1)、铁芯油道内或夹件下面松动
（2）、铁芯的紧固零件松动 （1）、将自由端用纸板塞紧压住
（2）、检查紧固件并予紧固
4、 气体继电器信号回路动作 （1）、铁心片间绝缘损坏
（2）穿芯螺栓绝缘损坏
（3）、铁芯接地方法不正确构成短路
（1）.吊出器身，检查并修复铁芯片间绝缘损坏处
（2）更换或修复穿芯螺栓
（3）、改变接地方法
5 气体继电器跳闸回路动作 （1）、线圈匝间短路
（2）、线圈断线
（3）、线圈对地击穿
（4）、线圈线间短路 吊出器身进行全面检查，修复损坏部位，消除故障点
6 绝缘油油质变坏 （1）、变压器内部故障
（2）、油中水分杂质超标 （1）、吊出器身进行检查
（2）、过滤或更换绝缘油
7 套管对地击穿 瓷件表面较脏或有裂纹 清扫或更换套管
8 套管间放电 套管间有杂物存在 检查并清扫套管间的杂物
9 分接开关触头表面灼伤 解构与装配上存在**如接触不可靠\弹簧压力不够等 检查并调整分接开关
10 分接开关相间触头放电或各分接头放电 过电压作用,变压器内部有灰尘或绝缘受潮 吊芯检查,清扫变压器内的灰尘或对绝缘进行干燥
天气冷时变压器油位表偏高,油温40度并且不动是什么原因
当发现变压器油温过高时，首先应检查变压器的负荷大小，同 时与以往同样负荷时的温度相比较，再检查温度计本身是否失灵，最后检查风冷设备是否正常投入工作。若以上检查均正常，但是油温比以往条件下高，且温升继续加大，则有可能是变压器内部故障。
一般油浸式变压器内部故障有以下几种情况： 1．有载调压分接开关接触**．运行中有载调压分接开关的接触点压力不够或接触处污秽等原因，使接触电阻增大，从而导致接触点的温升而发热，在调压过后后和变压器过负荷运行时，易使分接头接触**而发热，引起变压器油温过高。 2．线圈匝间短路或者闸间绝缘降低。当几个相邻线圈匝间的绝缘损坏，它们之间将会出现短路电流．此短路电流使油温迅速上升．造成线圈绝缘损伤的原因很多，包括：外力、高温、制造工艺等多方面的原因。引起匝间短路的主要原因是过电流和过电压。 3．铁心硅钢片片间短路或者硅钢片绝缘降低。由于外力损伤或绝缘老化等原因，使片间发生短路,造成铁心涡流损耗增加而局部过热。此外,穿心螺杆绝缘损坏也是造成涡流的原因。
以上几点关于油浸或变压器油温过高的主要原因，仅供参考，但是主要由哪个部位引起，需要结合变压器油温、声音等情况具体分析。，必要时可对变压器停电进行高压试验，以确定具体原因！
干式变压器的便捷之处是什么？最近要用到干式变压器，想问一下，有大佬解答吗？
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变压器常见故障分析和预防措施
声音异常
变压器在正常运行时，会发出连续均匀的“嗡嗡”声。如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声，就应视为变压器运行不正常，并可根据声音的不同查找出故障，进行及时处理。主要有以下几方面故障：
电网发生过电压。电网发生单相接地或电磁共振时，变压器声音比平常尖锐。出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。
变压器过载运行。负荷变化大，又因谐波作用，变压器内瞬间发生“哇哇”声或“咯咯”的间歇声，监视测量仪表指针发生摆动，且音调高、音量大。
变压器夹件或螺丝钉松动。声音比平常大且有明显的杂音，但电流、电压又无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺丝钉松动，导致硅钢片振动增大。
变压器局部放电。若变压器的跌落式熔断器或分接开关接触**时，有“吱吱”的放电声；若变压器的变压套管脏污，表面釉质脱落或有裂纹存在，可听到“嘶嘶”声；若变压器内部局部放电或电接**，则会发出“吱吱”或“噼啪”声，而这种声音会随离故障的远近而变化，这时，应对变压器马上进行停用检测。
变压器绕组发生短路。声音中夹杂着水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路故障，严重时会有巨大轰鸣声，随后可能起火。这时，应立即停用变压器进行检查。
变压器外壳闪络放电。当变压器绕组高压引起出线相互间或它们对外壳闪络放电时，会出现此声。这时，应对变压器进行停用检查。
气味，颜色异常
防爆管防爆膜破裂：防爆管防爆膜破裂会引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油*化及变压器的绝缘强度降低。
套管闪络放电，套管闪络放电会造成发热导致老化，绝缘受损甚至此起**。
引线（接线头）、线卡处过热引起异常；套管接线端部紧固部分松动或引线头线鼻子滑牙等，接触面发生**严重，使接触过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也遭破坏。
套管污损引起异常；套管污损产生电晕、闪络会发生臭氧味，**风扇，油泵烧毁会发出烧焦气味。
另外，吸潮过度、垫圈损坏、进入油室的水量太多等原因会造成吸湿剂变色。
油温异常
发现在正常条件下，油温比平时高出10摄氏度以上或负载不变而温度不断上升（在**装置运行正常的情况下），则可判断为变压器内部出现异常。主要为：
内部故障引起温度异常。其内部故障，如绕组砸间或层间短路，线圈对围屏放电、内部引线接头发热、铁芯多点接地使涡流增大过热，零序不平衡电流等漏磁通过与铁件油箱形成回路而发热等因素引起变压器温度异常。发生这些情况时，还将伴随着**或差动保护动作。故障严重时，还有可能使防爆管或压力释放阀喷油，这时应立即将变压器停用检修。
**器运行不正常所引起的温度异常。**器运行不正常或发生故障，如潜油泵停运、风扇损坏、散热器管道积垢、**效果不佳、散热器阀门没有打开、温度计指示失灵等诸多因素引起温度升高，应对**器系统进行维护和冲洗，以提高其**效果。
油位异常
变压器在运行过程中油位异常和渗漏油现象比较普遍，应不定期地进行巡视和检查，其中主要表现有以下两方面。
1、假油位：油标管堵塞；油枕吸管器堵塞；防爆管道气孔堵塞。
2、油面低：变压器严重漏油；工作人员因工作需要放油后未能及时补充；气温过低且油量不足，或是油枕容量偏小未能满足运行的需求。