今天冷知识百科网小编 武觅柔 给各位分享物流工作标准有哪些的知识，其中也会对物流标准化包含哪些标准？(物流标准化包含哪些标准要求)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
物流标准化包含哪些标准？
物流标准化的分类
根据物流系统的构成要素及功能，物流标准大致可分为三大类：
1、物流作为一个整体系统，其间的配合应有统一的标准。
这些标准主要有：专业计量单位标准；物流基础模数尺寸标准；物流建筑基础模数尺寸；集装模数尺寸；物流专业名词标准；物流核算、统计标准等。
2、大的物流系统又分为许多子系统，子系统中也要制定一定的技术标准。
主要有：运输车船标准；作业车辆（指叉车、台车、手车等》标准；传输机具（如起重机、传送机、提升机等）标准；仓库技术标准；站场技术标准；包装、托盘、集装箱标准；货架、储罐标准等。
3、工作标准及作业规范，是指对各项工作制定的统一要求及规范化规定。
（一）物流中的通用技术标准
l、专业计量单位标准。除国家公布的统一计量标准外，物流系统本身还有许多专门的计量标准。
2、物流基础模数尺寸标准。物流模数，是指在物流系统设计、计算和布局中，普遍重复地应用的基准尺寸。基础模数尺寸标准指标准化的共同单位尺寸或系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模
数尺寸确定之后，各个具体的尺寸标准都要以基础模数尺寸为依据／，选取其整数倍数为规定的尺寸标准。
3、物流建筑基础模数尺寸标准。这是指物流系统中各种建筑物的物流基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的。该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门宙尺寸，建筑物柱间距、跨度及进
深等尺寸的依据。
4、集装基础模数尺寸标准。在物流基础模数尺寸的基础上，确定的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸作为设计集装设备三维尺寸的依据。在物流过程中，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、
机具相配合。因此，整个物流系统的设计往往以集装尺寸为核心，然后在满足其它要求的前提下决定各设计尺寸。集装模数尺寸影响和决定着其它各有关环节的标准化。
（二）物流中的专用技术标准
1、运输车船标准。是指各种运输设备，如火车、船舶、卡车等运输工具，从各种设备的有效衔接出发，所制定的车厢、船舱尺寸标准和载荷能力标准等。
2、作业车辆标准。指物流过程中使用的各种作业车辆，如叉车、台车、手推车等，在规格尺寸、运行方式、作业范围、作业量、作业速度等方面的技术标准。
3、传输机具标准。指物流中完成传送的各种机械设备，如起重机械、传输机械、提升机械等，在尺寸、传输能力方面的技术标难。
4、仓库技术标准。指仓库尺寸，建筑面积，单位储存能力，吞吐能力等技术标准。
5、站台技术标准。指站台高度、作业能力等技术标准。
6、包装、托盘、集装箱标准。包括包装、托盘、集装箱系列尺寸标准、重量标准以及包装材料、材质标难等。
7、货架、储罐标准。指货架净空间、载重能力、储罐容积、尺寸标准等。
（三）工作标准及作业规范
是对物流各项工作制定的统一要求及规范化规定。工作标准及作业规范可明确划分各岗位的职责范围、权力和义务、工作方法、检查监督方法等。
物流货运装卸安全操作有行业标准吗
没有行业标准，只有以下文件，供参考
物流装卸工作业规范及安全操作规程
1.必须遵守仓储部管理要求进行作业，服从安排，遵守劳动纪律，作业现场不准疯打闹。
2.装卸货物要轻拿轻放、保质保量，在作业过程中听从仓管员指挥对每件货物进行分选，按（品名、规格、件重、厂号、等级）等等分选。
3.在托盘上码放货物时，要达到垛型整齐，层与层之间交错码放、不重底、不夹底。
4.不准私拿客户的货品，做文明员工。
5.讲究个人卫生，保持环境卫生，做好休息间卫生的管理。
6.工作前要按规定穿戴好劳保护具，进库作业时必须戴安全帽，对工作现场进行检查清理，确认无隐患后方可进行作业。
7.要熟知公司的危险源，及防范措施。作业时要做到我不伤害别人，我不被别人伤害的原则，加强自身保护意识。
8.当叉车在叉放托盘或货物时，不得站在叉车前后，装货人员不得越过行车线，注意人躲车。
9.装卸货物是要轻拿轻放，在使用撬杠撬鱼块时，装卸人员要暂离鱼块垛，待撬完后方可装车，不得边撬边装。
10.车辆离站台20厘米以上或车没停稳时，不准上车装卸货物。
11.在装卸中，严禁倚坐车边，车辆需往前提车或往后倒车时，装车人员必须下车到安全地点等候。
12.装卸人员要服从仓管员的指挥，同时有权拒绝违章指挥，并对他人的违章行为有权进行劝阻。
13.进入冷库作业前，要对作业区域进行检查，确认安全后方可作业。发现歪垛、险垛要及时整理，严禁在危险的情况下继续作业。要细心观察货物四周的情况，做好防范，确认安全后方可登垛站稳作业。
14.进出库作业要注意车辆，要在叉车通道安全黄线外行走，要服从穿堂仓管员的指挥。
15.装卸人员要在车辆箱体靠近站台后，按秩序从箱体贴近站台处上下车。不能直接登上货物顶层时，如果是大型散货车必须用托盘搭成的阶梯后再上下车，上下车是不允许蹦跳。
16.卸车时，装卸人员要从箱体靠近站台处，由外向里，由上到下依次扒卸。货物高出车厢挡板时，登顶作业的人员要以车厢的中线附近为安全作业区域进行操作。
17.装车时，装卸人员要将货物由里向外，由下至上依次码货，不得码偏。当散货车货物高出车厢作业时，装卸人员要沿车厢的中线部位由里向外依次码货。
18.装卸休息间隙，装卸人员严禁坐在车厢沿上，严禁偏离箱体中轴线侧坐在货物上。
19.叉车在升、降每板货物时，叉车司机要提示装卸人员，装卸人员也必须提示叉车司机货物升降情况。严禁叉车升降外包装不规整的货物。装卸人员要站在安全部位，待货物放稳或叉走后再作业。
20.装卸货物时，一辆车上至少要有两名装卸人员同时作业，严禁单人作业，严禁嬉戏打闹。
21.每项工作完毕必须彻底清扫作业现场。
22.严禁私自操作叉车、电梯、升降平台。
物流公司文员的岗位标准是什么?
物流公司文员岗位标准：
1、能够配合并完成主管交付的日常物流管理工作
2、能够管理和优化承运商，降低整体运输成本，统筹安排日常配送任务，提高故障处理和恢复能力，确保及时供货
3、能够负责物料的接收、保管和发放，保证帐、物、卡相符及各种报表的及时准确性;监控库存及仓储成本，确保物料安全，提高周转率
4、能够组织安排物料的搬运、装卸和包装等现场作业任务，监督、规范业务操作流程，确保产品和服务质量
5、能够设计和优化物控管理流程，协助建立高效的物流信息管理系统，确保作业精确度
6、能够制定和监督执行物流设备计划，监督指导车辆等设备的使用、安置和维护
7、能够负责按时编制各类相关物流管理报表，及时向上级回报。
扩展资料
物流公司文员工作职责
1、对网点发货量的数据统计，与录单率监控。
2、对所有派件网点派件量的统计，及派件质量的统计监控。
3、进出港货量的统计，提货状态监控。
4、每日运营信息监控。
5、每日货量统计。
6、对派件网点未做到件、签收等统计监控。
7、对每日问题件的相关问题统计发布。
8、对发往网点件数统计，及网点做到发件比率，送达率，签收率的监控。
9、每天查看总部重要公告，及时在本地区公布。
10、每周统计网点发货量，及对市内网点派件数量，质量，投诉率，进出港异常率，操作失误率的监控。
11、每月做月报，统计监控上月各项数据、比率等。
物流标准化包含哪些标准？
物流标准化的分类
根据物流系统的构成要素及功能，物流标准大致可分为三大类：
1、物流作为一个整体系统，其间的配合应有统一的标准。
这些标准主要有：专业计量单位标准；物流基础模数尺寸标准；物流建筑基础模数尺寸；集装模数尺寸；物流专业名词标准；物流核算、统计标准等。
2、大的物流系统又分为许多子系统，子系统中也要制定一定的技术标准。
主要有：运输车船标准；作业车辆（指叉车、台车、手车等》标准；传输机具（如起重机、传送机、提升机等）标准；仓库技术标准；站场技术标准；包装、托盘、集装箱标准；货架、储罐标准等。
3、工作标准及作业规范，是指对各项工作制定的统一要求及规范化规定。
（一）物流中的通用技术标准
l、专业计量单位标准。除国家公布的统一计量标准外，物流系统本身还有许多专门的计量标准。
2、物流基础模数尺寸标准。物流模数，是指在物流系统设计、计算和布局中，普遍重复地应用的基准尺寸。基础模数尺寸标准指标准化的共同单位尺寸或系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模
数尺寸确定之后，各个具体的尺寸标准都要以基础模数尺寸为依据／，选取其整数倍数为规定的尺寸标准。
3、物流建筑基础模数尺寸标准。这是指物流系统中各种建筑物的物流基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的。该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门宙尺寸，建筑物柱间距、跨度及进
深等尺寸的依据。
4、集装基础模数尺寸标准。在物流基础模数尺寸的基础上，确定的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸作为设计集装设备三维尺寸的依据。在物流过程中，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、
机具相配合。因此，整个物流系统的设计往往以集装尺寸为核心，然后在满足其它要求的前提下决定各设计尺寸。集装模数尺寸影响和决定着其它各有关环节的标准化。
（二）物流中的专用技术标准
1、运输车船标准。是指各种运输设备，如火车、船舶、卡车等运输工具，从各种设备的有效衔接出发，所制定的车厢、船舱尺寸标准和载荷能力标准等。
2、作业车辆标准。指物流过程中使用的各种作业车辆，如叉车、台车、手推车等，在规格尺寸、运行方式、作业范围、作业量、作业速度等方面的技术标准。
3、传输机具标准。指物流中完成传送的各种机械设备，如起重机械、传输机械、提升机械等，在尺寸、传输能力方面的技术标难。
4、仓库技术标准。指仓库尺寸，建筑面积，单位储存能力，吞吐能力等技术标准。
5、站台技术标准。指站台高度、作业能力等技术标准。
6、包装、托盘、集装箱标准。包括包装、托盘、集装箱系列尺寸标准、重量标准以及包装材料、材质标难等。
7、货架、储罐标准。指货架净空间、载重能力、储罐容积、尺寸标准等。
（三）工作标准及作业规范
是对物流各项工作制定的统一要求及规范化规定。工作标准及作业规范可明确划分各岗位的职责范围、权力和义务、工作方法、检查监督方法等。
物流标准化的种类
1)基础编码标准。是对物流对象物编码，并且按物流过程的要求，转化成条形码，这是物流大系统能够实现衔接、配和的最基本的标准，也是采用信息技术对物流进行管理和组织、控制的技术标准。在这个标准之上，才可能实现电子信息传递、远程数据交换、统计、核算等物流活动。2)物流基础模数尺寸标准。基础模数尺寸指标标准化的共同单位尺寸，或系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模数尺寸确定之后，各个具体的尺寸标准，都要以基础模数尺寸为依据，选取其整数倍数为规定的尺寸标准。由于基础模数尺寸的确定，只需在倍数系列进行标准尺寸选择其他的尺寸标准，这就大大减少了尺寸的复杂性。物流基础模数尺寸的确定不但要考虑国内物流系统，而且要考虑到与国际物流系统的衔接，具有一定难度和复杂性。3)物流建筑基础模数尺寸。主要是物流系统中各种建筑物所使用的基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的，也可选择共同的模数尺寸。该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门窗尺寸，建筑物柱间距，跨度及进深等尺寸的依据。4)集装模数尺寸。是在物流基础模数尺寸基础上，推导出的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸做为设计集装设备三向尺寸的依据。在物流系统中，由于集装是起贯穿作用的，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、机具相配合，因此，整个物流系统设计时往往以集装尺寸为核心，然后，在满足其他要求前提下决定各设计尺寸。因此，集装模数尺寸影响和决定着与其有关各环节标准化。5)物流专业名词标准。为了使大系统有效配合和统一，尤其在建立系统的情报信息网络之后，要求信息传递异常准确，这首先便要求专用语言及所代表的涵义实现标准化，如果同一个指令，不同环节有不同的理解，这不仅会造成工作的混乱，而且容易出现大的损失。物流专业名词标准包括物流用语的统一化及定义的统一解释，还包括专业名词的统一编码。6)物流单据、票证的标准化。物流单据、票证的标准化，可以实现信息的录入和采集，将管理工作规范化和标准化，也是应用计算机和通信网络进行数据交换和传递的基础标准。它可用于物流核算、统计的规范化是建立系统情报网、对系统进行统一管理的重要前提条件，也是对系统进行宏观控制与微观监测的必备前提。7)标志、图示和识别标准。物流中的物品、工具、机具都是在不断运动中，因此，识别和区分便十分重要，对于物流中的物流对象，需要有易于识别的又易于区分的标识，有时需要自动识别，这就可以用复杂的条形码来代替用肉眼识别的标识。8)专业计量单位标准。除国家公布的统一计量标准外，物流系统还有许多专业的计量问题，必须在国家及国际标准基础上，确定本身专门的标准，同时，由于物流的国际性很突出，专业计量标准还需考虑国际计量方式的不一致性，还要考虑国际习惯用法，不能完全以国家统一计量标准为唯一依据。 (1)条块分割、部门分割、地区分割由于物流及其物流管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归入物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必然导致了在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时由于在长期计划经济体制的影响下，各地区各行业各自为政，物流标准不一致，跨区域性、多式联运物流效率下降。(2)在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范仓储、装卸和运输是物流系统中极其重要的组成部分，其效率的高低直接影响物流速度和效率。目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等各环节因缺乏统一的规范而难以实现有效的衔接。如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流系统的运作效率。(3)信息标准化落后目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛。严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。(4)采用国际标准的比例低在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。因此，目前能与国际标准接轨的物流标准所占比例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。 尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用存在着严重问题。例如《储运单元条码》的应用正确率不足15%。这种现象的广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化管理工作落后的现状。制约物流标准化的推广、执行的因素有很多，主要包括以下几个方面。(1)体制性障碍如前所述，在长期计划经济体制的影响下，物流管理形成了一种条块分割、部门分割、地区分割的状态。物流系统各分系统的标准往往由不同的**部门分别管理，且执行的是本行业内的标准，这对于整个物流系统各环节的配合和衔接十分不利。(2)物流标准化意识淡薄一些国有企业和相关部门还没有意识到物流这个“第三利润源”的作用，企业的“大而全”、“小而全”的经营状况十分严重，市场经济要求社会化的专业细分，但现在分离进程非常缓慢，很多企业的物流都依赖自己的仓库和车队，标准化程度极低且破损率极高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。(3)物流市场发育不足物流市场发育不足也是既有标准得不到推广的一个重要原因。在市场经济中，技术标准通常是从行业自发需求中产生的。在我国，市场需求还没有形成足够的规模，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的中小企业，尽管更换了公司名称，但操作理念和规范还比较陈旧。由于标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，在这些企业中推行物流标准化显然具有很大难度。第三，物流标准化人才极其匮乏由于中国的物流及物流管理的思想诞生较晚，历年来在计划经济体制的影响下，对物流重视的程度不够，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人少之又少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象更为严重。
物流从业人员具备哪些条件?
姜成康局长指出，现代物流建设是现代流通的重要支撑，是实现传统商业向现代流通转变的关键所在。实行现代物流是行业进一步加快自身发展，提升企业核心竞争力，从容应对国际挑战的必然选择。而实行现代物流的一个重要条件就是必须拥有一大批具有良好的道德品质修养，善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的现代物流管理人才。笔者认为，物流管理人员必须具备以下素质。
一、具有良好的思想**素质和职业道德
人员思想**素质的高低决定事业的发展和进步，对企业的物流管理人员来说，思想**素质更具有十分重要的意义，关乎稳定队伍，凝聚人心，步调统一。作为企业的物流管理人员，必须认真学习***理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，牢固树立“国家利益至上、消费者利益至上”的行业共同价值观，要把“讲责任、讲诚信、讲效率、讲奉献”，潜心做事、低调做人，宽容开放、勇于创新，甘于奉献、自强不息，报效国家、回报社会等作为自己的行为规范。在日益复杂的工作中提高是非辨别能力，摆脱低俗趣味的东西，**各种**和私心杂念，把高度的事业心和责任感、顽强的工作作风、严格的组织纪律性、集体**观念，融入到日常工作中，从思想上、**上跟*和国家的政策方保持一致，适应新形势的要求，沿着正确的指导方向来完成好本职工作。
二、扎实的物流专业素质
现代物流是一门非常专业性的学科，行业实行现代物流，并不仅仅是配送，保管那么简单。过硬的业务能力是物流管理人员必备的素质。行业物流管理人员应熟悉掌握以下知识：
1、知识。作为行业物流管理人员，应该熟悉行业动态，了解行业信息，掌握行业物流发展的方向，熟悉行业品牌以及常识等。
2、仓储运输知识。在以地市公司为竞争主体下的行业现代物流，物流中心基本上都集中于地市公司。地市公司的物流中心，不仅仅是负责保管存放，进出库，堆码摆放等简单活动。它包含库存管理，信息化控制，打码，包装，维修等一系列环节，承担起进一步优化配送流程，有效利用配送仓储设施，库存合理控制以及其他增值服务职能等。
3、财务成本管理知识。在行业实行现代物流过程中，行业物流管理人员不仅要了解配送，库存管理，以及后勤保障等各环节发生的种类和数量等情况，还需进一步对行业现代物流各环节进行成本核算分析。通过细致的核算成本分析，进一步降低损耗，减轻配送成本，增强经济效益，提高行业核心竞争力，建设节约型企业。
4、安全管理知识。在取消县级公司法人资格后，打造地市公司经营主体，各县级公司实行零库存。从地市公司物流中心到配送到每一个零售户，行业物流存在着路线长，范围广，高度集中等因素，也因此安全风险也成倍增加。而由于现代物流在当前行业中的重要作用，一旦发生安全事故，事故会影响到行业的各个方面，造成一系列问题，给行业带来不可估量的损失。因此，作为物流管理人员，必须掌握一定的车辆管理、火灾防范，安全保卫等方面的知识。
5、法律知识及其他。现代物流已不单单是企业内部的行为，而是涉及多个企业（如与邮政合作）之间的经济行为，行业物流管理人员除掌握《专卖法》等行业法律法规外，必须具备一定的法律知识，了解国家有关涉及物流行业的法律法规，并在实际中加以灵活运用这些法律知识，如经济法，合同法，公司法等法律法规。
三、良好的团队精神
行业现代物流的物理特性表现为一种网状的结构，在这个网中存在着多条线，每条线上又存在着多个作业点，任何一个作业点出现问题，又没有得到及时妥善的解决，就有可能造成网络的瘫痪。所以，物流管理人员应具备一种强烈的团队合作精神，在作业过程中，不仅能够做好本职工作，同时要积极与电访、营销、专卖以及财务等各部门积极配合，使上下游协调一致。如果没有这种团队协作精神和沟通能力，就不可能将整个线上的作业点有机的结合在一起，就无法实现行业物流目标系统化和业务操作无缝化的目的，就不可能有效完成繁杂程度较高的物流服务。
行业物流管理人员要认真处理各部门反馈问题，及时采取措施，进一步创新提高管理水平，优化作业流程，持续改进作业方式，提高作业效率和服务水平，切实提高行业物流管理质量。
四、组织管理和协调能力
现代企业的竞争表现为对人才的竞争，具体表现为企业经营管理理念的竞争。一个成功的企业不仅要有高素质的专业人才，也要有良好的经营管理理念和执行管理理念的能力。物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理，在目前行业物流行业没有形成统一标准的情况下，物流从业人员更需要具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部资源来满足外部客户的需求。
随着订单供货向订单生产延伸,行业物流建设要加快进度,物流服务的特点之一是消费者参与到服务产品的生产、销售和使用的过程中，管理人员在工作过程中，需要时时与工业企业沟通协商、与上下游环节协调合作，需要运用不同的工具进行各种信息的传递和反馈。因此，物流从业人员不但要有相当丰富的知识面，同时应具有相当强的沟通、协调能力和技巧。
五、熟练的信息化应用水平
在现代物流中, 信息起着非常关键的作用, 商品的流动要准确、快速地满足消费者需求离不开信息流动, 资金及时回笼也离不开相关信息的反馈。通过信息在物流系统中快速、准确和实时流动, 可使企业迅速对市场作出及时反应, 从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。现代物流是一系列繁杂而精密的活动, 要计划、组织、控制和协调这一活动,离不开信息技术的支持。现代物流企业核心竞争力的提高在很大程度上将取决于信息技术的开发和应用。物流过程同时也是一个信息流的过程，目前，信息技术已受到物流部门的广泛重视，并被广泛应用在订单处理、仓库管理、货物**等各个环节。作为一个合格的物流管理人员，必须熟悉现代信息技术在物流作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，并且能够在使用的过程提出建设性、可操作性的建议。
六、异常突发事故的处理能力
能够较好执行作业指令和完成常规作业，只能说明员工具备了基本的业务操作能力，异常突发事故的处理能力是衡量物流管理人员综合素质的重要指标之一。在可利用资源有限的情况下，既能保证常规作业的执行，又能从容面对突发事件的处理和突如其来的附加任务的执行，就需要从业人员具备较强的处理异常事故的能力、具备随时准备应急作业的意识以及对资源、时间的合理分配和充分使用的能力