今天冷知识百科网小编 汪妙雁 给各位分享系统演示一般讲什么故障的知识，其中也会对启动系统常见故障有哪些？(启动系统常见故障有哪些,如何证断与排除)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
启动系统常见故障有哪些？
启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的故障是启动机不工作和启动机运转无力。
解决方法：
1、检查蓄电池：当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否**或连接**、蓄电池接地**、测量启动机的启动电压是大于9.6V。
2、检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。
3、检查点火开关和点火开关有关线路。
4、检查汽车启动继电器和启动保险，以此判断故障部位。
电脑系统故障有哪几种？
电脑操作系统故障一般分为二种，一种是运行类故障。还有一种是注册表故障。一般的操作系统都可以用一种方法来处理，就是重装系统。
操作系统故障的诊断方法
用“安全模式”启动：当系统频频出现故障的时候，最简单的排查办法可以考虑用安全模式启动电脑。在安全模式下，windows会使用基本默认配置和电小功能启动系统，其他很多关于系统设置问题，有时候也可以通过安全模式来排查和解决，如分辩率设置过高、将内存限制得过小，进入系统就重启等等。
恢复先前的注册表：如果系统存在较为严重的问题，上述方法则不能解决，不妨采用恢复出现故障前的注册表。当系统出现问题无法windows的时候，用windows启动盘启动并引导到MS-DOS，在DOS提示符下键入scanreg/restore并回车，会显示出已经备份的注册表文件。恢复了就好。
检查重要的系统文件：如果系统早有故障而一直都没注意，日积月累突然出现是问题，这个时候就是恢了注册表也没有用，因为问题比系统自建的还要早。那么，这种情况往往是系统系统文件损坏导致，系统文件损坏的可能原因很多，比如应用程序覆盖了重要的系统文件，或者磁盘错误破坏了系统文件，如.vxd .dll 等。用户不小心删除了系统致命的文件，要是有这种情况可以运行sfc 癖动“系统文件检查器：，开始检查，如果查出错误，会提示出来，到时你放入安装光盘就可以恢复了。
卸掉有冲突的设备：系统存在的问题也不少，遇到这种情况，办法是进入安全模式，打开设备管理器卸载有冲突硬件，一般都可以解决。
快速进行覆盖安装：对于初学者和经验不足的维修人员来说，一方面又进不了windows 又想保留原来的系统设置，这时候就可以进行快速覆盖安装了。
操作系统一般会遇到哪些问题
中毒，蓝屏，系统崩溃等......
~关于系统故障的问题！请大家帮忙。。。。。。
先对下载的软件进行查毒。如不行，可从桌面上按我的电脑属性，选高级，在按启动故障和恢复下的设置，将自动重新启动前面的勾去掉即可。
电脑系统属性之常规问题：“系统”的文字信息各是什么意思？
Microsoft WindowsXPProfessional 版本 2002 Service Pack 3 上面就是你的电脑系统信息 windowsxpsp3。 注册到：User Microsoft 6526-fde5-def8542-66523 这个是你系统的注册信息 User Microsoft 是用户名 6526-fde5-def8542-66523 是注册码 计算机： GhostXPSP3纯净版Y6.0 你用的是GhostXP SP3纯净版Y6.0 系统安装光盘 Inter(R) Celeron(R). CPU 2.40GHz 2.42GHz , 这是处理器（cpu)信息 处理器的牌子是：英特尔酷睿处理器主频2.42GHZ （赫兹） 504MB 的内存 这是你内存条信息 512M的内存条。 回答了半天楼主感觉好的话请采纳··谢谢！
传动系统故障是什么鬼
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
监控系统常见故障有哪些
一个大型的、与防盗报警联动运行的视频监控系统,是一个技术含量高、构成复杂的系统.在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后,电源的不正确引发的设备故障,因供电错误或瞬间过压导致设备损坏,设备连结处理不好等有可能出现这样那样的故障现象,如：不能正常运行、系统达不到设计要求的技术指标、整体性能和质量不理想,亦即一些“软毛病”.这些问题对于一个监控工程项目来说,特别是对于一个复杂的、大型的监控工程来说,是在所难免的.下面我们对相应问题和解决办法进行阐述.\x0d\x0a1、***上产生较深较乱的大面积网纹干扰,以至图像全部破坏,形不成图像和同步信号.\x0d\x0a·由于视频电缆线的芯线与屏蔽网短路、断路造成的故障.这种故障多出现在bnc接头或其它类型的视频接头上.即这种故障现象出现时,往往不会是整个系统的各路信号均出问题,而仅仅出现在那些接头不好的路数上.只要认真逐个检查这些接头,就可以解决.\x0d\x0a2、电源不正确引发的设备故障,电源不正确大致有如下几种可能.\x0d\x0a·供电线路或供电电压不正确.\x0d\x0a·功率不够（或某一路供电线路的线径不够,降压过大等）.\x0d\x0a·供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等.\x0d\x0a·特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生,因此,在系统调试以前,供电以前,一定要认真严格的进行核对与检查,绝不应掉以轻心.\x0d\x0a3、三可变镜头的**机及云台不旋转/镜头不动作\x0d\x0a·这些设备的连结有很多条,常会出现断路、短路、线间绝缘**、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题.\x0d\x0a·特别值得指出的是,带云台的**机由于全方位的运动,时间长了,导致连线的脱落、挣断是常见的.因此,要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求.\x0d\x0a4、设备或部件本身的质量问题.\x0d\x0a·从理论上说,各种设备和部件都有可能发生质量问题.但从经验上看,纯属产品本身的质量问题,多发生在**器、电动云台、传输部件等设备上.值得指出的是,某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题,但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标.因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测.如确属产品质量问题,最好的办法是更换该产品,而不应自行拆卸修理.\x0d\x0a5、由于对设备调整不当产生的问题.\x0d\x0a·比如**机后截距的调整是非常细致和精确的工作,如不认真调整,就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题.\x0d\x0a·**机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、**器编码开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能.\x0d\x0a6、设备（或部件）与设备（或部件）之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几个方面：\x0d\x0a·阻抗不匹配.\x0d\x0a·通信接口或通信方式不对应.\x0d\x0a·驱动能力不够或超出规定的设备连接数量.\x0d\x0a7、***的画面上出现一条黑杠或白杠,并且或向上或向下慢慢滚动.故障的可能两种不同原因.\x0d\x0a·要分清是电源的问题还是地环路的问题,一种简易的方法是,在控制主机上,就近只接入一只电源没有问题的**机输出信号,如果在***上没有出现上述的干扰现象,则说明控制主机无问题.接下来可用一台便携式***就近接在前端**机的视频输出端,并逐个检查每台**机.\x0d\x0a·如有,则进行处理,如无,则干扰是由地环路等其它原因造成的.\x0d\x0a8、***上出现木纹的干扰.\x0d\x0a这种干扰的出现,轻微时不会淹没正常图像,而严重时图象就无法观看了（甚至是破坏同步）.这种故障现象产生的原因较多也较复杂.大致有如下几种原因：\x0d\x0a·视频传输线的质量不好,特别是屏蔽性能差（屏蔽网不是质量很好的铜线网,或屏蔽网过稀而起不到屏蔽作用）.与此同时,这类视频线的线电阻过大,因而造成信号产生大衰减也是加重故障的原因.此外,这类视频线的特性阻抗不是75欧姆以主参数超出规定也是产生故意的原因之一.由于产生上述的干扰现象不一定就是视频一**而产生的故障,因此这种故障原因在判断时要准确和慎重.只有当排除了其它可能后,才能从视频线**的角度去考虑.若真是电缆质量问题,最好的办法当然是把所有的这种电缆全部换掉,换成符合要求的电缆,这是彻底解决问题的最好办法.\x0d\x0a·由于供电系统的电源不“洁净”而引起的.这里所指的电源不“洁净”,是指在正常的电源（50周的正弦波）上叠加有干扰信号.而这种电源上的干扰信号,多来自本电网中使用可控硅的设备.特别是大电流、高压电的可控硅设备,对电网的污染非常严重,这就导致了同一电网中的电源不“洁净”.比如本电网中有大功率可控硅调频调速装置、可控硅整流装置、可控硅交直流变换装置等等,都会对电源产生污染.这种情况的解决方法比较简单,只要对整个系统采用净化电源或在线ups供电就基本上可以得到解决.]\x0d\x0a·系统附近有很强的干扰源.这可以通过调查和了解而加以判断.如果属于这种原因,解决的办法是加强**机的屏蔽,以及对视频电缆线的管道进行接地处理等.\x0d\x0a9、***的画面上产生若干条间距相等的竖条干扰,干扰信号的频的整数倍.\x0d\x0a·由于传输线的特性阻抗不匹配引起的故障现象：这是由于视频传输线的特性阻抗不是75欧姆而导致阻抗失配造成的.也可以说,产生这种干扰现象是由视频电缆的特性阻抗和分布参数都不符合要求综合引起的.\x0d\x0a·解决的方法一般靠“始端串接电阻”或“终端并接电阻”的方法去解决.另外,值得注意的是,在视频传输距离很短时（一般为150米以内）,使用上述阻抗失配和分布参数过大的视频电缆不一定会出现上述的干扰现象.解决上述问题的根本方法是在选购视频电缆时,一定要保证质量.必要时应对电缆进行抽样检测.\x0d\x0a10、***上画面上产生若干条细条纹的干扰.\x0d\x0a·这种干扰现象的产生,多数是因为在传输系统、系统前端或中心控制室附近有较强的、频率较高的空间辐射源.\x0d\x0a·这种情况的解决办法一个是在系统建立时,应对周边环意有所了解,尽量设法避开或远离辐射源:\x0d\x0a·另一个办法是当无法避开辐射源时,对前端及中心设备加强屏蔽,对传输线和管路采用钢管并良好接地.\x0d\x0a11、云台的故障\x0d\x0a一个云台在使用后不久就运转不灵或根本不能转动,是云台常见的故障.这种情况的出现除去产品质量的因素外,一般是以下各种原因造成的：\x0d\x0a（1）只允许将**机正装的云台,在使用时采用了吊装的方式.在这种情况下,吊装方式导致了云台运转负荷加大,故使用不久就会导致云台的转动机构损坏,甚至烧毁电机.\x0d\x0a（2）**机及其防护罩等总重量超过云台的承重.特别是室外使用的云台,往往防护罩的重量过大,常会出现云台转不动（特别垂直方向转不动）的问题.\x0d\x0a（3）室外云台因环境温度过高、过低、防水、防冻措施**而出现故障甚至损坏.\x0d\x0a12、距离过远时,操作键盘无法通过**器对**机（包括镜头）和云台进行遥控.\x0d\x0a·这主要是因为距离过远时,控制信号衰减太大,**器接收到的控制信号太弱引起的.这时应该在一定的距离上加装中继盒以放大整形控制信号.\x0d\x0a13、***的图像对比度太小,图像淡.\x0d\x0a·这种现象如不是控制主要机及***本身的问题,就是传输距离过远或视频传输线衰减太大.\x0d\x0a·在这种情况下,应加入线路放大和补偿的装置.\x0d\x0a14、图像清晰度不高、细节部份丢失、严重时出现彩色信号丢失或饱各度过小.\x0d\x0a·这是由于图像信号的高频端损失过大,以3mhz以上频率的信号基本丢失造成的.\x0d\x0a·这种情况或因传输距离过远,而中间又无放大补偿装置；或因视频传输电缆分布电容过大；或因传输环节中在传输线的芯线与屏蔽线间出现了集中分布的等效电容造成的.\x0d\x0a15、色调失真.\x0d\x0a·这是在远距离的视频基带传输方式下容易出现的故障现象.主要原因是由传输线引起的信号高频段相移过大而造成的.这种情况应加相位补偿器.\x0d\x0a16、操作键盘失灵.\x0d\x0a·这种现象在检查连线无问题时,基本上可确定为操作键盘“死机”造成的.键盘的操作使用说明上,一般都有解决“死机”的方法.例如“整机复位”等方式,可用此方法解决.如无法解决,就可以是键盘本身的损坏了.\x0d\x0a17、主机对图像的切换不干净.\x0d\x0a·这种故障现象的表现是在选切后的画面上,叠加有其它画现的干扰,或有其它图像的行同步信号的干扰.这是因为主机或矩阵切换开关质量**,达不到图像这间隔离度的要求所造成的.\x0d\x0a·如果采用的是射频传输系统,也可能是系统的交扰调制相互调制过大而造成的.\x0d\x0a18、数字硬盘录像机不能启动,可能存在以下几个方面的原因.\x0d\x0a·主机电源开关失灵.\x0d\x0a·主机电源损坏.\x0d\x0a·主机主板或cpu卡坏\x0d\x0a·主系统硬盘引导区损坏,或者硬盘本身故障.\x0d\x0a·操作系统被破坏.\x0d\x0a·对以上原因要仔细分析、逐一排除.\x0d\x0a19、数字硬盘录像机死机（现场监看的图像定格不动或图像上叠加的时间信息不走）\x0d\x0a·软件问题,对于pc式硬盘主机基中包括操作系统或监控软件两个方面的故障；对于嵌入式的硬盘录像主机是监控软件问题.引起的主要原因有以下几个方面：\x0d\x0a·系统软件某个文件被破坏,对于pc式硬盘主机重新安装系统或者监控软件；嵌入式主机则需要升级软件.\x0d\x0a·主机内硬盘存在磁盘坏道,需对硬盘进行修复或更换硬盘.\x0d\x0a·主机内电源功率不够,更换大功率电源.\x0d\x0a·主机内硬盘太多,发热量太大,引起死要机.\x0d\x0a·主机视频卡发热过大,引起死机,更换视频卡或更换主机.\x0d\x0a一个大型的、与防盗报警联动运行的电视监控系统,是一个技术含量高,构成复杂的系统.各种故障现象虽然都有可能出现,但只要把好所选用的设备和器材的质量关,严格按标准和规范施工,一般是不会出现大问题的,即使出现了,只要冷静分析和思考,不盲目的大拆大卸,是会较好的解决问题的.\x0d\x0a20、电源选配不正确引发的设备故障\x0d\x0a问题表现在：供电线路或供电系统使用电压不正确、功率不够（或某一路供电线路的线径不够,铜阻太高、线路压降过大等）、供电系统的传输线路出现短路、断路和瞬间过压等几个方面.使前端监控设备和终端显示系统无**常工作,如云台无**常旋转和监控图像不清晰等.特别是因供电错误或瞬间过压导致设备烧坏.因此,在系统调试过程时,不要急于通电,在通电之前,一定要按照设计方案或图纸认真严格地核对和检查,杜绝盲目操作
汽车发动机故障一般会出现哪些异常现象？
发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
1、异常抖动
任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感，对汽车性能影响不大，只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作**、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。
如果汽车冷车时略有抖动，热车后抖动消失或减小了，这种情况算是正常的。此外，发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素，一般说来，气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让震动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；现在大规模推广使用的三缸发动机，天生的抖动大，虽然使用了很多平衡技术，仍然不能完全消除抖动，新车如此，旧车可想而知，几年之后，三缸发动机一地鸡毛。
2、发动机严重积碳
发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了，只要我们的发动机有一点异常，去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往**塞式发动机来说，由于结构和工作原理的因素，积碳是不可避免的，轻微的积碳更有利于发动机工作，只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。
导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外，中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因，缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中，要注意使用优质的燃油，使用质量可靠的机油，适当地提高发动机转速，这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重，那就必须清洗了，清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等，这就视具体情况而定了。
3、发动机漏油
漏油也是发动机常见故障之一，主要是指漏机油，漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油，一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等；隐性漏油我们在外观是看不到的，只能通过一些现象来判断，比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多，一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做得非常好，有些十几年的车还是滴油不漏，而德系车就差了很多，在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了，比如宝马发动机，一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。
4、发动机漏水
应该说现在的发动机漏水故障比较少了，这主要归功于防冻液品质的提升以及水管材质的优化，更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中，导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管，导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意，就是水管的卡子是专用的，它可以承受较大的温度变化，如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。
5、发动机高温
发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的，最主要的原因是缺**液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏，等等，需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是，发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火，而是要保持怠速状态让发动机自然**，等温度稍微降低之后再把发动机熄火。
6、发动机烧机油（机油消耗量过大）
国人对发动机烧机油认识的如此深刻，全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机，从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”，这么说好像也没错，因为往**塞式发动机消耗机油是固有特性，并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升，那款发动机还真没达到这个水平。
发动机烧机油除了导致润滑**外，还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因就是环泵油作用，当发动机老化以后，活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，环泵油作用更加显著，机油消耗量更大，一般在一个机油更换周期内需要添加机油，就可以定义为烧机油了。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障灯也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重，就只能大修发动机来解决了。
7、发动机机油增多
很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利，其实并不是，几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象，只是本田表现得特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合，这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显，在冷车启动时汽油雾化不好，就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱，从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方，汽油雾化的比较好，几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了，自然就不会有机油增多现象了，或者机油增多现象比较轻微。
此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障，水会进入油底壳，这种情况下机油会*化成白色；还有就是柴油机高压油泵损坏，柴油也会顺着机油管进入油底壳，进而导致机油增多，这种情况下机油有浓浓的柴油味；还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了，汽油也会进入机油，这种情况下机油会增多的非常明显，并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的，都会造成机油变质、润滑能力下降，长时间使用会严重的伤害发动机。
8、发动机异响
发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响，等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆，一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的，需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到，处理起来一般也比较困难。
9、发动机失火
很多人一说发动机失火，就以为是发动机点火系统出故障了，其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等，但是发动机的机械故障也会导致发动机失火，比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。
10、发动机无法启动
发动机无法启动也是很常见的故障之一，一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了，电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能，需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车，在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修，别人修过的车最难修”，汽车已经死翘翘了，就可以放心大胆的拆卸处理了，这样的车往往能收取更高的工时费和配件费，修理厂的利润也更高。
除此之外，发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了，很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机，质量也是不错的，使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中，最重要的就是做好发动机的保养，按时更换机油、三滤等，加注符合标准的燃油，谨防“病从口入”。此外，在寒冷的冬季要预热发动机，在水温正常之前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖档行驶等，这样可以减小发动机的磨损，有利于延长发动机使用寿命。