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防暑降温国家标准
150元每人每月，广东省每年6-10月
道路水泥路面防滑纹是怎么要求规定的?
混凝土面层应拉毛、压痕或刻痕，其平均纹理深度应为1~2MM。抗滑构造深度应符合设计要求，检查数量为每1000平方抽测1点，检验方法为铺砂法。
水泥混凝土道面的表面均有3～5mm左右的水泥砂浆层，由水泥石和砂粒构成。其表面的纹理形成许多微凸体，在接触面上产生的摩阻力，分别由粘附作用和变形作用产生的两个摩阻分力所组成。
当道面光滑（没有纹理）时，变形分力减小；当道面湿润（有水膜）或有其它介质（泥土等污染物）时，则粘附分力减小。所 增大道面的纹理深度或保持道面处于干燥洁净状态，都能有效地增大水泥混凝土道面的摩擦系数。
防滑路面常见的处理方式
1、使用止滑液进行“无形式”防滑处理
防滑液是一种涂在陶瓷砖、抛光砖、釉面砖、人造石等地面材料上，起到防滑作用的一种产品。其原理是此液渗透到地面材料表面内部去，与脚底接触时，形成吸盘作用，达到防滑目的，摩擦系数达到0．5～0．8，在潮湿地面使用效果佳。
2、利用压模工具进行“压模式”防滑处理
压模地坪是一种近年来流行美国、加拿大、澳大利亚、欧洲并在世界主要发达国家迅以推广的绿色环保地面材料。它能在原本普通的新旧混凝土表层创造出各种天然大理石、花岗岩、砖块、瓦片、木地板等铺设效果，具有图形美观自然、色彩真实持久、质地坚固耐用等特点。
水泥路面上的防滑纹，技术名称叫什么？
称为拉纹。
为适应高速公路上汽车运行速度快的特点，其路面的拉纹方向平行于路线的走向。为减轻行车颠簸和面板夏天膨胀的顶推作用，缩缝按4.0、4.5、5.5、6.0m不等间距布置，并与中心线呈70°～80°斜角。高速公路或飞机场应用贫水泥混凝土或经济水泥混凝土做基层。
为了减少反射裂缝，用涂沥青的聚丙烯织物铺在基层之上作隔离层。随着交通量的增大，水泥路面的厚度也在增大，有的厚达28～30cm。部分面板断面结构采用内侧薄、外侧厚的梯形断面。
扩展资料：
水泥路面施工要求规定：
1、制备路面用混凝土，要采用软练425或525号普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ级碎（砾）石。混凝土28天极限抗压强度不低于30～40兆帕，极限抗弯拉强度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量为300～350公斤。
2、对双层式混凝土路面的下层材料，可适当降低要求。为提高混凝土的使用性能，可掺入少量早强剂、加气剂、增塑剂、减水剂或聚合物等外加剂。
3、用膨胀水泥制备混凝土铺筑路面，借配筋或在板的两端设置墩座，通过混凝土的膨胀施加预应力。
参考资料来源：百度百科-面层
餐厅地面防滑措施有几种
瓷砖表面光滑，遇水后行走会有很大的安全隐患，很容易滑倒摔伤，常见的做法是：
一、在瓷砖地面上铺设防滑垫，但是防滑垫易藏灰，不易清洗，使用寿命短，且影响美观，完全是治标不治本。
二、使用防滑地砖。如釉面砖、通体砖等。但根据近年对中国陶瓷企业的防滑性能进行抽样调查发现，有95％的陶瓷企业生产的瓷砖防滑性能不合格，甚至有的大型企业及知名品牌也是如此，样品中的摩擦系数才达到0.4，小的为0.2。而国内外安全标准要求的摩擦系数小达到0.5才是安全合格的。
综合上述，两种传统地面防滑处理方式很难再适应现在地面防滑处理的需求，因这两种方式属于上世纪90年代的产物，不仅不能做到真正的防滑，而且就产品本身而言，有着寿命短、施工不便等弊端，而地面防滑剂做为目前最主流的防滑产品，相比起上述两种，它能做到真正意义上的防滑。不仅可以对地面进行防滑，不出现任何滑到事故，更能彻底杀灭因长期与水接触而产生的各种细菌。彻底杜绝了传统防滑方式的各种弊端。