发电机水温高故障(发电机水温高故障原因)-冷知识百科

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发电机水温高故障

发电机水温高故障主要是循环水路不通，或叫循环水不循环，主要原因：1）循环水泵坏。循环水泵皮带过松，致使水泵空转水不循环。循环水泵的拨水轮的轴坏或卡死了，致使**水无法循环。2）就是循环水道水垢太多把循环水道给堵死了。查一下吧无非就这几种。循环水泵的拨水轮的轴坏我就遇到过，当时查了近一天，才找到故障点。

汽车水温过高会出现哪些故障现象

发电机水温高故障

汽车水温过高会造成**系统节温器损坏，导致发动机不能达到最佳的工作状态，油耗偏高或积碳增多等现象。当水温过高时，应当降低速度，靠边停车，将车熄火并检查，等待一段时间，如果水温降低再行驶。

若遇上车辆半路开锅，我们在路边停车后，一定要记得在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米。停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。

首先先检查副水箱**液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱**液面是否正常，如果**液液面低于min线，则说明**液已经过少，需要及时添加。

如果行驶了一段时间之后温度仍然过高，停车检查又发现**水减少，这样的话多半就是因为缸体的水套里面有沙眼，会使穿孔而流失，如果是发生这样的故障，一定要去维修了。

请问哪些东西坏了是属于汽车发动机机械故障，比如哪些东西是属于机械故障的

机械性故障指机械部件磨损过大或者已损坏，就比如说其中两大机构，也就是曲柄连杆机构，分别为活塞连杆组，曲轴飞轮组，它任何一个部件出现故障都称为机械性故障。。混合气过稀指气缸内吸进的油比较少，那么油少气多就是混合气稀，而空燃比最佳比例14.7：1，那么如果油少气多会动力不足，并且排气管冒白烟，严重过稀进气管还有回火现象，不过也有好处，好处就是省油。反之油多气少会冒黑烟，严重时排气管放*，优点是动力大。

汽车冬天水温上不来怎么办

冬天汽车水温升不上来的原因：1、水温传感器故障，2、节温器损坏，3、**系统故障。

让我们来分析下这些原因：

1、水温传感器故障。

因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与**水直接接触，从而测到发动机**水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。

2、节温器损坏。

节温器作用是根据**水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节**系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。

3、**系统故障。

我们要检查发动机**系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。

冬季汽车水温低危害：1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

冬季汽车水温过低怎么办：那先看是不是你那个水温表有没有坏,如果汽车水温一直处于低位,那就绝对有影响的,汽车发动机它也是有个正常的工作温度的。水温上不去的话，检查节温器，如果节温器常开状态，一启动车，水就会进入水箱散热了，所以会导致水温偏低。**液回水壶，发动机内缺水时，会抽取回水壶里的**液补充，水温高时，膨胀，多处来的水会流入回水壶。

水温故障灯亮是什么原因？

什么是机械设备故障，如何分类？

什么是设备故障？
所谓设备故障，一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能，使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。
设备故障的分类
由于机器设备多种多样，因而故障的形式也有所不同，必须对其进行分类研究，以确定采用何种诊断方法，故障分类的形式主要有几种：
1、按故障存在的程度分类：
•暂时性故障：这类故障带有间断性，是在一定条件下，系统所产生的功能上的故障，通过调整系统参数或运行参数，不需要更换零部件又可恢复系统的正常功能；
•永久性故障：这类故障是由某些零部件损坏而引起的，必须经过更换或修复后才能消除故障。这类故障还可分为完全丧失所应有的完全性故障及导致某些局部功能丧失的局部性故障。
2、按故障发生、发展的进程分类：
•突发性故障：出现故障前无明显征兆，难以靠早期试验或测试来预测。这类故障发生时间很短暂，一般带有破坏性，如转子的断裂，人员误操作引起设备的损毁等属于这一类故障；
•渐发性故障：设备在使用过程中某些零部件因疲劳、腐蚀、磨损等使性能逐渐下降，最终超出所允许值而发生的故障。这类故障占有相当大的比重，具有一定的规律性，能通过早期状态监测和故障预备来预防。
3、按故障严重程度分类：
•破坏性故障：它既是突发性又是永久性的，故障发生后往往危及设备和人身安全；
•非破坏性故障：一般它是渐发性的又是局部性的，故障发生后暂时不会危及设备和人身的安全。
4、按故障发生的原因分类：
•外因故障：因操作人员操作不当或条件恶化而造成的故障，如调节系统的误动作，设备的**运行等；
•内因故障：设备在运行过程中，因设计或生产方面存在的潜在隐患而造成的故障。如设备上的薄弱环节，制造商残余的局部应力和变形，材料的**等都是潜在的因素。
5、按故障相关性分类：
•相关故障：也可称间接故障。这种故障是由设备其他部件引起的，如滑动轴承因断油而烧瓦的故障是因油路系统故障而引起的，这一点在故障诊断中应予注意；
•非相关故障：也可称直接故障。这是因零部件的本身直接因素引起的对设备进行故障诊断首先应诊断这类故障。