p0353故障码怎么处理(p035313故障码)-冷知识百科

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p0353故障码怎么处理

思迪故障码：p0353详细介绍如下：故障的系统范围:目前无。

适用车型:西迪

中文意思解释:p 0351:1号气缸点火线圈电路故障p 0352:2号气缸点火线圈电路故障p 0353:3号气缸点火线圈电路故障p 0354:4号气缸点火线圈电路故障

英文意思:目前没有

P0353故障代码相关知识:

不

失败的原因和影响:

建议和解决方案:01将点火开关转到on(ii)位置。02使用hds清除故障诊断码。03起动发动机。04使用hds检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是的，转到步骤05。不，间歇性故障。此时，系统正常。检查点火线圈和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触**或端子松动。将点火开关转到锁定(0)位置。06用另一个气缸的点火线圈更换故障气缸的点火线圈。启动发动机。08使用hds检查临时故障诊断码。故障诊断码是否显示在更换的气缸位置？是的，更换有故障的点火线圈，然后执行步骤25。不，转到第9步。将点火开关转到锁定(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒中的33号点火线圈(15a)保险丝。保险丝正常吗？是的，走11步。不，继续12步。1拆下驾驶员侧储物箱(A)，然后测试仪表板下保险丝/继电器盒中的点火线圈继电器(B)。点火继电器正常吗？是的，走15步。否，更换点火线圈继电器，然后进行步骤25。12拆下驾驶员侧储物箱(A)，然后从仪表板下的保险丝/继电器盒中拆下点火线圈继电器(B)。13断开所有点火线圈3针连接器。14检查1号点火线圈3针连接器的3号端子和车身接地之间是否导通。开了吗？是的，修理点火线圈和点火线圈继电器之间的线束短路。同时，更换33号点火线圈(15a)保险丝，然后进行步骤25。否，检查仪表板下的保险丝/继电器盒，必要时更换，然后进行步骤25。15重新安装点火线圈继电器。16从故障气缸上断开点火线圈3针连接器。17将点火开关转到on(ii)位置。18测量故障气缸点火线圈3针连接器端子3和车身接地之间的电压(见表)。有电池电压吗？是的，走19步。否，修理点火线圈和点火线圈继电器之间的开路线束，然后进行步骤25。19将点火开关转到锁定(0)位置。20检查故障气缸的点火线圈3针连接器2号端子和车身接地之间是否导通(见表)。开了吗？是的，前进到21步。否，修理点火线圈和g101之间的开路线束，然后进行步骤25。21使用hds跨越scs线。2断开发动机控制模块/动力系统控制模块连接器c(49针)。23检查车身接地和故障气缸相应的发动机控制模块/动力系统控制模块连接器端子之间是否导通(见表)。开了吗？是的，修理发动机控制模块/动力系统控制模块和点火线圈之间的线束短路，然后进行步骤25。不，转到第24步。24检查相应点火线圈3针连接器的1号端子和故障气缸的相应发动机控制模块/动力系统控制模块连接器端子之间是否导通(见表)。开了吗？是的，走31步。否，修理发动机控制模块/动力系统控制模块和点火线圈之间的开路线束，然后进行步骤25。25将点火开关转到锁定(0)位置。26重新连接所有连接器。27将点火开关转到on(ii)位置。28使用hds重置发动机控制模块/动力系统控制模块。29执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。30使用硬盘驱动器检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触**或端子松动，然后进行步骤01。不，故障排除已完成。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，请转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。31重新连接所有连接器。32如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，请进行更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。33使用hds检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是的，检查点火线圈和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触**或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已更新，请更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，并重新检查。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，请转至步骤01。否，如果发动机控制模块/动力系统控制模块已更新，则故障排除已完成。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，请转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。

丰田[TOYOTA]皇冠的故障代码P0353点火圈C初级/次级电路什么意思

p0353故障码怎么处理

3缸点火线圈故障，
建议先和别的缸对调下试试看
若是转移到对调的那个缸再换也不迟

汽车故障码P0303是什么意思?

故障码：P0303，代表第3缸检测到失火。

V型 6 缸发动机通常是 1、3、5 缸是右侧汽缸，在诊断仪上显示为一排，2、4、6 缸是左侧汽缸，在诊断仪上显示为二排。当前所显示的故障码均是来自右侧汽缸即一排。

3 个汽缸失火的故障码，而且是在同一侧，3 个汽缸机械部分同时出问题的可能性很低，可以首先假设机械部分是没有问题的，而且该车在之前做过一系列的点火和燃油系统的检查和维修，这两个系统存在问题的可能性也很小。

扩展资料：

分类

1．按故障的持续时间分类

按故障的持续时问可将故障分为永久故障、瞬时故障和间歇故障。永久故障由元器件的不可逆变化所引发，其永久地改变元器件的原有逻辑．直到采取措施消除故障为止；瞬时故障的持续时间不超过一个指定的值．并f1只引起元器件当前参数值的变化，而不会导致不可逆的变化；间歇故障是可重复出现的故障，主要由元件参数的变化、不正确的设计和工艺方面的原因所引发。

2．按故障的发生和发展进程分类

按故障的发生和发展过程可将故障分为突发性故障和渐发性故障。突发性故障出现前无明显的征兆，很难通过早期试验或测试来预测；渐发性故障是由于元器件老化等其他原因，导致设备性能逐渐下降并最终超出正确值而引发的故障．因此具有一定的规律性，可进行状态监测和故障预防。

3．按故障发生的原因分类

按故障发生的原因百r将故障分为外因故障和内因故障。外因故障是因人为操作不当或环境条件恶化等外部因素造成的故障；内囚故障是因没计或生产方面存在的**和隐患而导致的故障。

4．按故障的部件分类

按故障的部件可将故障分为硬件故障和软件故障。硬件故障是指故障因硬件系统失效

5．按故障的严重程度分类

按故障的严重程度可将故障分为破坏性故障和非破坏性故障。破坏性故障既是突发性的又是永久性的．故障发生后往往危及设备和人身的安全：而非破坏性的故障一般是渐发性的又是局部的，故障发生后暂时不会危及设备和人身的安全。

6．按故障的相关性分类

按故障相关性可将故障分为相关故障和非相关故障。相关故障也称间接故障，因设备其他元器件而引发．比较难诊断；非相关故障也称直接故障，由元器件本身直接因素所引起．相对相关故障而言比较容易诊断。

除此之外．还可以按照故障的因果关系分成物理性故障和逻辑性故障，按故障的表征分为静态故障和动态故障．按故障变量的值分为确定值故障和非确定值故障等。

参考资料：百度百科——故障码