发动机制动是什么意思,制动系统故障是什么意思
制动系统，俗称“刹车”。使运转中的机车、车子及其他运输工具或机械等停止或减低的速度的动作。制动系统的通常基本原理是在设备的高速轴上稳定一个轮或盘，在机座上使用与之相匹配的闸瓦、带或盘，在外力下使之造成制动力矩。
【太平洋汽车网】发动机制动指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，降挡和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
发动机制动是指提升油门踏板，但不踩下离合器，发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是说，拖动齿轮，挂齿轮不给油，发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮旋转驱动传动系统，怠速下的发动机对汽车产生相反的阻力，齿轮越高，发动机对汽车的影响越小，反之亦然。
发动机制动（Engine Brake）是一种可降低车辆速度的辅助制动系统。与传统制动系统不同，发动机制动通过发动机的压缩行程消耗车辆的动能，而不是通过刹车盘和刹车片来实现。因此，发动机制动可以有效地减少制动片的磨损，延长刹车系统的使用寿命，节省维修成本。
在离合器接合和挂着低速档时，以降低供油利用发动机怠速牵阻的方法降低汽车行驶速度，称为发动机制动。带档溜车就是发动机制动，给油的时候是克服传动系统的阻力使车辆动起来，不给油时这些阻力就成了阻碍车辆前进的力量。
所谓的发动机制动，是指在变速器挂入档位的情况下，抬起油门踏板，但不踏下离合器踏板和刹车踏板，利用发动机在压缩行程产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成了阻滞作用，称为发动机制动。
...说简便点.发动机制动和联合制动是什么意思?
1、发动机制动：高速行驶时，靠曲轴反拖传动轴减速；行车制动：就是普通情况下用的制动，通过踩制动踏板，制动器对车轮制动；离合器位于发动机和变速器之间，控制动力的接合与断开。
2、发动机制动：收油后依赖发动机的牵制作用来减速，档位越低牵制力越强。适用于长坡、陡坡、冰雪路、泥泞路等不便于直接踩刹车的场景。联合制动：在车速高于10km/h时，收油后单脚踩刹车踏板，稍后再踩离合器踏板，结合发动机制动与制动器制动共同减速。车速降至10km/h以下时，再踩离合器踏板停车。
3、联合制动！--是前后制动器制动和发动机制动的结合使用。具体来说，即在采用前后制动器的同时，迅速降低排挡！--，这样可以提升制动效率并保证制动过程的平稳性，是综合效果较好的制动策略。总的来说，以上是摩托车常见的制动方式。
4、发动机制动就是说运用发动机运作的阻力，来使车辆降速的过程。车子的实际驾驶的速度超过在该挡位和油门下应该有的驾驶的速度，就进入了发动机制动状态。发动机制动，也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对汽车并没有牵引力。
发动机制动是什么意思
【太平洋汽车网】简单来说，发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。
所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
发动机制动是指抬起油门踏板但不踏下离合器利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
发动机制动是指提升油门踏板，但不踩下离合器，发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是说，拖动齿轮，挂齿轮不给油，发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮旋转驱动传动系统，怠速下的发动机对汽车产生相反的阻力，齿轮越高，发动机对汽车的影响越小，反之亦然。
发动机制动（Engine Brake）是一种可降低车辆速度的辅助制动系统。与传统制动系统不同，发动机制动通过发动机的压缩行程消耗车辆的动能，而不是通过刹车盘和刹车片来实现。因此，发动机制动可以有效地减少制动片的磨损，延长刹车系统的使用寿命，节省维修成本。
行车制动和发动机制动是什么意思?
1、发动机制动、行车制动和驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。行车制动。行车制动就是大家所说的踩刹车，通俗点说就是“脚刹”。
2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；制动器就是刹车。
3、发动机制动：行车（挂上排档，不是空档）中，油门一收，便产生发动机制动，原理主要靠（停止供油）发动机的压缩力而制止车辆的前进。因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。
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