多连杆**和麦弗逊**悬架,哪个好?
1、多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆式**悬架，多连杆比麦弗逊**悬架成本更高、更复杂，占用的空间也更大，由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好。
2、麦弗逊式**悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式**悬架，多连杆比麦弗逊**悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。
3、多连杆很好。国内梅赛德斯-奔驰E级前后悬架采用多连杆**悬架，比麦弗逊**悬架成本更高、更复杂，占用空间更大，控制体验优于麦弗逊。多连杆**悬架的舒适性是所有悬架中最好的。
4、麦弗逊式**悬架比多连杆式悬架好。国产奔驰E级前后悬架全部采用多连杆式**悬架。与麦弗逊式**悬架相比，多连杆式**悬架成本更高，更复杂，占用空间更大，从而导致操控感比麦弗逊式**悬架更强。
5、多连杆更好，区别是区别是结构不同，侧重点也有所不同。
6、多连杆式**悬架好。因为多连杆悬挂可以使轮胎在各个方向、角度作出一定的摆动，保持轮胎的贴地性。麦弗逊式**悬架 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。
麦弗逊式**悬架好还是多连杆式**悬架好?
多连杆式**悬架好。因为多连杆悬挂可以使轮胎在各个方向、角度作出一定的摆动，保持轮胎的贴地性。麦弗逊式**悬架 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。
麦弗逊**悬架优于多连杆悬架。国产奔驰E级前后悬架均采用多连杆**悬架，比麦弗逊**悬架更贵更复杂，占用空间更大空，从而产生比麦弗逊**悬架更强的操控感。多连杆**悬架的舒适性是所有悬架中最好的。
麦弗逊式**悬架要比多连杆式**悬架工艺复杂，稳定性舒适性相对也更好。
多连杆式**悬挂要好一些。它的舒适度要更高一些。麦克弗逊式，主要用于中档轿车的前悬挂。高档轿车多用连杆**悬挂。
多连杆**悬架的舒适性是所有悬架中最好的。
按性能从高到低成本从高到低排个序，双叉臂多连杆麦弗逊。结构不同，麦弗逊式**悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，但由于结构和制造技术的问题，成本要远高于麦弗逊式悬架。
麦弗逊式**悬架和多连杆哪个好
1、我认为麦弗逊式**悬架好 麦弗逊式**悬架： 优点：抗震性能较好。 缺点：操控性能相对较差。 多连杆悬架： 优点：舒适性和行驶品质较高。 缺点：对车辆重量和油耗有一定影响。
2、多连杆式**悬架好。因为多连杆悬挂可以使轮胎在各个方向、角度作出一定的摆动，保持轮胎的贴地性。麦弗逊式**悬架 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。
3、多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆式**悬架，多连杆比麦弗逊**悬架成本更高、更复杂，占用的空间也更大，由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好。
4、多连杆好。多连杆**悬架的舒适性是所有悬架中最好的。多连杆悬架，顾名思义，需要各种连杆配置（一般为三连杆、四连杆和五连杆）才能达到双横臂悬架的所有性能。
5、多连杆很好。国内梅赛德斯-奔驰E级前后悬架采用多连杆**悬架，比麦弗逊**悬架成本更高、更复杂，占用空间更大，控制体验优于麦弗逊。多连杆**悬架的舒适性是所有悬架中最好的。
6、国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式**悬架，多连杆比麦弗逊**悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。
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