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rd180推力多少吨？
RD-180的真空推力能达到423吨，海平面推力也能达到390吨。1990年代中期，美国空军开始“渐进一次性运载火箭”（EELV）计划，其中Atlas 5（宇宙神5）选择RD-180作为芯一级。当时美军对自身研制的液氧煤油发动机进行评估，得出成本太高的结果而弃用。数十年来，Atlas 5作为美方发射重要安全载荷的重要载具，严重依赖于俄制RD-180。RD-180的真空推力能达到423吨，海平面推力也能达到390吨。
rd-180火箭发动机推力多少吨？
RD180火箭发动机推力可达400吨,燃料为液氧和煤油，是苏联时期机械科研生产联合体研制的一款煤油液氧火箭发动机。
rs25发动机和rd180哪个厉害？
rs25发动机厉害。RS25是世界上最强大的火箭发动机，这种发动机拥有240吨的推力，推重比甚至达到了80以上，而在极限情况下，4台RS25的推力可以达到千吨左右，只需要1台RS25发动机，就能把超过20吨的货物运载到太空。而4台RS25发动机能够产生超过1000吨推力，LEO运载能力在50吨以上。
液体火箭发动机推力排名？
以下是目前全球液体火箭前5名的排名。1、美国退役已久的土星5号的F1火箭发动机的推力依然傲视全球，达到了惊人的900吨左右。2、俄罗斯正在研发的联盟5号火箭所采用的基于RD-171升级的火箭发动机的推力也不遑多让，达到了800吨左右。3、我国目前正在为长征9号研制的YF-130发动机，推力也可以达到500吨左右。4、美国宇宙神5号正在使用的俄罗斯提供的RD-180发动机，推力在420吨左右。5、马斯克的星舰所采用的猛禽发动机，目前实测得到的最大推力在225吨左右。
世界固体火箭推进剂技术排名？
1、RD-171MV火箭发动机 推力/846吨RD-171系列火箭发动机，是目前全球功率最强的液体燃料发动机，有RD-171、RD-171M、RD-171MV等多款改进升级型号，其中RD-171MV发动机重10.3吨，推力达846吨，功率达24.6万马力，推重比创下世界纪录。RD-171MV发动机的研发工作始于2017年，以RD-171M为蓝本研发，为“联盟-5”中型运载火箭的第一级量身定制。2、RD-170火箭发动机 806吨RD-170系列火箭发动机，是俄罗斯一型高压补燃循环煤油/液氧火箭发动机，发展共有超过10种改进型和衍生型号，推力涵盖190吨-1000吨，是有史以来最强大的火箭发动机之一。RD-170火箭发动机于1978年开始研制，于1984定型，其真空推力达806吨，真空比冲337.2，主要用于能源号运载火箭。3、F-1火箭发动机 680吨F-1火箭发动机，由美国洛克达因公司设计制造的一款液氧煤油发动机，是有史以来人类制造的推力最大的单燃烧室液体火箭发动机。F-1火箭发动机的设计海平面推力为150万磅力（约680.39吨），这样大的推力能够在5台并联的时候，将起飞重量3000多吨的土星5号火箭在150秒的时间内推到6万4千米的高度，同时达到9920千米每小时（2.76千米每秒）的速度。4、RD-180火箭发动机 423吨RD-180火箭发动机是俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。RD-180以煤油和液氧为推进剂，使用高压分级燃烧循环，推力可达423吨，位于全球火箭发动机推力排名前列。该发动机首先被使用在“宇宙神2A-R”火箭上，后来美国的“宇宙神5号”火箭也沿用了RD-180。5、RS-68A火箭发动机 320吨RS-68A火箭发动机是现役推力最大的氢氧火箭发动机，推力可达320吨，真空比冲414秒，主要用来驱动德尔塔IV型重型火箭。RS-68A是RS-68火箭发动机的改进型号，该发动机由洛克达因公司于90年**始研发、至21世纪初结束，其设计核心目标是开发一种低成本的氢氧火箭发动机。
液氧煤油火箭发动机排名？
目前世界前三名分别是：美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机。还有我国的“天鹊-12”。我国首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”（TQ-12）试车完美收官，这标志着我们在液体大推力火箭发动机项目上面取得重大进展，打破国外**。我们的天鹊发动机，成为世界上第三台完成了全系统试车的成熟液氧甲烷火箭发动机。前两分别是美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机。
宇宙神5号和长征五号运载能力？
阿特拉斯5运载火箭也就是更多人熟知的宇宙神5运载火箭，该火箭作为美**用卫星的专属运载火箭之一，承担了美**方很多侦察卫星的发射任务。的确从火箭总推力来看，宇宙神5运载火箭的总推力已经和我国现役最大的的长征五号运载火箭持平，但是在具体的运载力和火箭自身重量方面又有很大的差异，比如长征五号近地轨道运载力高达25吨，地球同步转移轨道也有14吨的运载力，但是长征五号自身发射重量高达878吨；而作为对于宇宙神5运载火箭虽然近地轨道运载力只有19.8吨，地球同步转移轨道运载力也只有9吨，但是该火箭发射质量却只有569吨，这样算下来的话长征五号的单位发射重量比宇宙神5运载火箭低了不少。其实之所以两款火箭在发射载荷相差并不是很大的情况下，自身发射重量有较大差异的核心原因还是在于其采用的动力系统不同所导致的。比如长征五号和宇宙神5虽然都是两级半结构，但是长征五号芯一级采用了两台海平面推力50吨的氢氧火箭发动机，四台助推器也使用了多达8台海平面推力为120吨的液氧煤油火箭发动机，所以整个火箭发射总推力=50*2+8*120=1060吨；而美国的宇宙神5运载火箭芯一级采用了一台俄罗斯制造的RD180液氧煤油火箭发动机，该发动机海平面推力高达400吨，外加5台单台推力127吨的固体火箭助推器，使得宇宙神5运载火箭发射总推力也达到了400+127*5=1035吨。但是造成两款火箭自身重量相差较大的原因就体现在发动机类型和数量上了，比如先从火箭发动机自身重量来说，长征五号一级火箭算上四台助推器发动机总数量达到了10台，按照官方公布的发动机重量来计算的话，长征五号一级火箭的这10台液体火箭发动机自身干质量就不低于30吨，而宇宙神5火箭芯一级采用了一台质量只有5.5吨但是推力却高达400吨的RD180液体火箭发动机，外加五台固体火箭助推器干质量的话，实际上从发动机数量还是固体火箭发动机结构相比液体火箭发动机结构更为简单、质量更轻这两点来说，长征五号一级火箭自身的重量都要比宇宙神5运载火箭重不少。其次从燃料角度来说，长征五号在起飞阶段90%的推力由四台助推器提供，而宇宙神5火箭在起飞阶段由五台固体助推器提供的推力只占总推力的60%。什么概念呢？这意味着宇宙神5火箭不**任何助推器的情况下仍然具有一定的发射载荷，而长征五号依靠芯一级推力连自身都飞不起来。而且相比固体火箭助推器使用的燃料主要由将近90%的铝粉末和**铁以及一些粘合剂组成而言，主要使用液氧煤油燃料的长征五号使用的煤油自身的高达0.8比重也直接增加了火箭自身的发射重量。所以总的来说，长征五号虽然和宇宙神5运载火箭的发射总推力基本一样，但是因为长征五号采用的全液体动力方案自身存在液体火箭发动机比固体火箭发动机结构复杂、重量更大的特点，而且液氧煤油燃料也要比固体燃料重很多，所以这就导致全液体的长征五号自身重量超过液体+固推的宇宙神5运载火箭不少。当然当年在研发长5的时候也曾有过**更多数量固体助推器来提升长5发射载荷的方案，但是介于固体火箭发动机比冲较低，而且无法随意调节推力输出，所以最终还是选择了现阶段我们看到的全液发方案。