摩托车气缸发烫是什么原因？(摩托车气缸发烫是什么原因呢)-冷知识百科

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摩托车气缸发烫是什么原因？

发动机内机油量不够或机油变质，如机油*化、机油被汽油稀释、机油变稠等引起机件润滑**；2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；3、所用汽油不合格，抗爆震性差；4、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；5、火花塞不连续点火，火花塞积碳过多；6、排气管内有阻塞，如积碳等异物造成堵塞，造成排气不畅；7、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高。

摩托车缸头太烫正常吗？

摩托车气缸发烫是什么原因？

摩托车缸头太烫很正常。
摩托车发动机缸体发热是正常的，如发动机有发震，发闷，无力，怠速不稳，加不上速，耗油量突然增加等，发动机温度就会超过规定值，需要修理或者调试。
发动机通过化油器或者节气门使汽油和空气混合比进入气缸，在活塞运动压缩下形成高温高压，燃烧**后产生推力推动活塞，使曲轴旋转，向外输出动力，所以要产生温度。

我的豪爵en125发动机发烫没力？

这种情况就是发动机的热衰减，豪爵铃木锐爽125是自然风冷发动机，**效果差一些，如果发动机跑的过热，就会造成机油汽化，缸密封变差，缸压下降，动力性能变差，还会加剧发动机的磨损。出现这种情况时应逐渐减速停车，给发动机降降温，并注意行驶中的车速和负荷，尽量避免热衰的出现。另外机油的质量也会在一定程度上对热衰有影响，跑长途或高速要选用级别高一点、粘度大一点的优质机油。

摩托车发动机的气缸一着就很烫，连手也不能碰，请教一下维修高手这是为什么？

发动机过热有以下主要原因，1，发动机长时间低速或超负荷行驶致使发动机来不及散热；2，可燃混合气过稀，燃烧速度降低而过程延长造成气缸温度升高。新车基本上混合气会过稀；3，离合器打滑，需要高转速才能满足行驶，不经意的高转速导致发动机过热。检查一下离合器手把间隙是否符合规定。考虑到是新车，其他方面的故障原因就不多说了。

摩托车汽缸热？

摩托车跑即使跑一公里气缸也会很热的，你检查一下，只要不缺机油，油泵供油也没问题，就不用但心。

经过大修摩托车缸体过热正常吗？

正常现象。即使没有经过大修，缸体在发动机工作时也是非常热的。大修过或换新换了汽缸的发动机，由于新件较紧或间隙变化，有可能比正常时更热些，只要装配正确、配件是正品、机油正常就没事。但一些非正常原因造成发动机缸体过热，就要注意及时维修。一、车大修车不注意磨合大修车，由于零件表面比较粗糙，零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差，磨擦副零件表现接触面积较小，单位接触面积上的压力较大，磨损量增长较快，磨擦产生的热量比较大，故对大修车应注意维护和保养并予以磨合。在磨合期内必须限制车速、载荷量，及时保养、更换润滑油。实际上，很多新购车者，尤其是正三轮客货运摩托车购车者，不按使用说明书中的要求认真磨合和保养车辆。有的在磨合期内驾车翻山越岭，**、超时、超负荷运转，磨合期行驶上千公里也不更换润滑油，造成发动机过热。二、检修装配工艺不当某些摩托车维修人员在大修发动机时用铁锒头敲打，二冲程发动机经多次敲打拆装以后，曲轴轴承孔被拉大造成轴承配合精度差，轴承跑外圆，并错误地采用在轴承外圆周围垫铁皮、冲窝方法修复，造成曲轴箱合拢后轴承不同心。还有的车在大修时所更换的新曲轴总成配件质量较差，轴颈不同心度超过0.05mm以上。当左右曲轴箱合拢后，在未装缸体、活塞、活塞环的情况下，旋转曲轴时转动不灵活，磨擦阻力比较大，造成发动机过热。三、润滑**。四冲程发动机的润滑油，在发动机运转过程中还承担着散热作用。通过机油泵循环将其自身吸收的热量，以及零部件吸收的热量通过润滑的循环过程将热量散发出去，使发动机各部件受热均匀。当机油泵损坏、供油量不足、润滑油质量差以及润滑油变质或缺少润滑油时，传热散热功能减弱，造成润滑状态恶化，摩擦副之间油膜破裂，磨损加剧，造成发动机过热。
　　四、散热条件差
　　风冷型两轮摩托车、由于安装不合理，使发动机正面**气流受阻，**风量严重不足，造成发动机过热。　　强制风冷是小排量摩托车发动机**系统中**效果较好的一种。由于强制风冷装置中的**风扇叶片损坏，风扇破裂、丢失，导风罩被缸体、缸盖烧熔粘结在缸盖或缸体散热片上，致使****量不足，压力小，导风罩无法合理分配**量，以及发动机箱体因车轮飞溅起的泥沙粘附其上影响散热，造成发动机过热。
　　冷发动机中的汽缸周围设有水套，缸盖有水道与缸体水道相通。水套中注满**水，发动机预热升温后，**水也升温。工作时，为了保持温度均衡，高温**水被水泵泵到散热器中散去部分热量，然后又回到汽缸水套中。为了不使因温度过高出现蒸气，水冷系统中大多都设有温度控制阀(恒温器)。在达到发动机工作温度前恒温器的水阀关闭，水的循环仅限于缸体套与恒温器之间的小循环。随着水温升高到71℃-80℃时，控制阀逐渐全部打开，**水被泵入散热器中形成大循环，从而散走更多的热量。当温度上升到临界点时，热敏开关会自动打开，电风扇旋转，使散热效果加强。当水冷发动机恒温器损坏，水温升至82℃时，控制阀仍不会被打开(或未全部打开)，**水只能作小循环，造成发动机过热。当水冷发动机加入的**液是未经处理的硬水时，由于硬水中含有大量的矿物质，高温下容易形成水垢，水垢使水套容量变小，也会堵塞水道散热器等部件，影响散热效果，造成发动机过热。另外，因散热器破损、散热器变形及外部有污物、进出水管漏水、加注**液时未排去空气，或风扇电机及热敏开关损坏，都会使水温升高，造成发动机过热。

摩托车缸头烫手怎么办？

摩托车缸头烫手很正常。摩托车发动机缸体发热是正常的，如发动机有发震，发闷，无力，怠速不稳，加不上速，耗油量突然增加等，发动机温度就会超过规定值，需要修理或者调试。发动机通过化油器或者节气门使汽油和空气混合比进入气缸，在活塞运动压缩下形成高温高压，燃烧**后产生推力推动活塞，使曲轴旋转，向外输出动力，所以要产生温度。