听说山东省地方公路局管理的高速要改企业吗
1、事业单位转企改制后，要按照现代企业制度要求，深化内部改革，转变管理机制，并依照政企分开、政资分开的原则，逐步与原行政主管部门脱钩，其国有资产管理除国家另有规定外，由履行国有资产出资人职责的机构负责。2完善过渡政策。为平稳推进转制工作，可给予过渡期，一般为5年。
2、不可以公路管理局目前来说没有改成企业的迹象，就山东而言，公路系统所要改制，主要是公路系统下属机构，包括工程施工方面的工程队伍，这些要改成企业的.而公路管理局是事业单位，暂时不需要改成企业。
3、企业经营高速公路时，可以将企业内部的运营管理模式引入到高速公路的管理中，实施科学化、专业化的管理体制，不仅能提升管理水平，而且也可以增加服务内容，提高市场竞争力，企业也可能会针对高速公路进行大规模的投资，使之更加完善和美观。
4、截至2020年3月，高速公路管理处还未改制，仍然是事业单位。事业单位一般为国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于**机构，与公务员是不同的。
5、县级公路管理机构属于交通事业单位，改革之后，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，目前还新兴了利用国有资产举办的事业单位和社会资本举办事业单位，是国家不拨款的事业单位。
6、按照此次事业单位改制的原则，应该是列入改制为企业的范围。
云南省公路局下属公路管理总段事业单位改革后会变为企业还是行政?
从事生产经营活动和从事公益服务三个类别。对承担行政职能的，逐步将其行政职能划归行政机构或转为行政机构；对从事生产经营活动的，逐步将其转为企业；对从事公益服务的，继续将其保留在事业单位序列、强化其公益属性。今后，不再批准设立承担行政职能的事业单位和从事生产经营活动的事业单位。
二是根据分类情况，制定不同的改革方案：行政执法类事业单位去向：一是成立行政单位，二是划归到某行政单位成为其内设科室；公益类还是成为公益服务类事业单位；经营类事业单位全部转企成立公司。
我觉得跟行政这块肯定是搭不上边的，要改也是路政的改为行政。而且也不大可能改为企业，因为现在这些公路段，很多就是由企业改过来的，而且公路养护本来就是全额拨款的单位，自收自支不科学。
负责公路养护、路政管理。靠收养路费过日子，原收费人员好像要改行了，因为费用已打入汽油价格里去了。公路养护职能将不会太大的改变，改成公司的可能性很大；路政管理职能有可能要划归交通部门。
公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。《深化*和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，改革后公路局人员和职能会一分为三。
二是根据分类情况，制定不同的改革方案（行政执法类事业单位去向：一是成立行政单位，二是划归到某行政单位成为其内设科室；公益类还是成为公益服务类事业单位，只是要加强公益服务性质；经营类事业单位全部转企成立公司）。
县交通局下属事业单位地方公路管理段,今后事业单位改革会是什么结果...
公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。《深化*和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，改革后公路局人员和职能会一分为三。
二是根据分类情况，制定不同的改革方案：行政执法类事业单位去向：一是成立行政单位，二是划归到某行政单位成为其内设科室；公益类还是成为公益服务类事业单位；经营类事业单位全部转企成立公司。
云南省公路局下属公路管理总段是公益服务类机构，一般会改制为公益性事业单位，当然还要看省委的决定。公路管理机构性质是属于全额拨款事业单位，有的性质属于受委托执法的全民事业单位。事业单位分类改革：是先将现有的事业单位性质确定下来共分三类：行政执法类、公益服务类、经营类事业单位。
县级公路管理机构属哪类事业单位?在事业单位改革中会划为企业吗?
1、县级公路管理机构属于交通事业单位。未改革前，也属于全额拨款事业单位。改革之后，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，目前还新兴了利用国有资产举办的事业单位和社会资本举办事业单位，是国家不拨款的事业单位。
2、机构性质是属于：全额拨款事业单位。有的性质属于受委托执法的全民事业单位，燃油税改革后，资金主要从财政部下拨到省市，按计划预算开支，奖金福利都是不错的，只要单位领导不拘束肯按 规定发钱，绝对比行政单位公务员待遇好。在事业单位改革中肯定会改革。
3、云南省公路局下属公路管理总段是公益服务类机构，一般会改制为公益性事业单位，当然还要看省委的决定。公路管理机构性质是属于全额拨款事业单位，有的性质属于受委托执法的全民事业单位。事业单位分类改革：是先将现有的事业单位性质确定下来共分三类：行政执法类、公益服务类、经营类事业单位。
4、公路局负责公路的建设管理养护，同时承担公路涉路许可等行政职能、公路路政执法职能和公路养护公益职能，为承担行政职能的事业单位。《深化*和国家机构改革方案》提出的承担行政职能事业单位改革和整合组建交通运输综合执法队伍均涉及公路局，改革后公路局人员和职能会一分为三。
公路管理局过几年有没有可能被改成企业?
是经营类事业单位全部转企成立公司。是查看公路管理机构的职能（没有修路业务的前提下），多数职能为公益服务类，少数职能为行政执法类，所以有可能将行政执法类职能划转出去，成立一个真正的公益性事业单位。
按照此次事业单位改制的原则，应该是列入改制为企业的范围。
事业单位是国家拨款的，但是限制很多，比如工资固定，如果改成企业，像这种单位效益好，改成企业后工资可能会发的更多，比如可以发年终奖等。现在我国事改企，一般会一刀切，后进没编的可能会比以前有编的差一点，具体可能体现在公积金上。
改革，面临两难的处境 现行的养护管理体制是新中国成立后逐渐形成的。在计划经济时代，我国公路管理体制经过几次上上下下，分分合合。公路养护开始采取由公路部门设立的道班专职养路和半脱产的农民代表工养护结合的体制，后来过渡到以公路部门设立的道班养路为主。
《关于继续实施文化体制改革中经营性文化事业单位转制为企业若干税收政策的通知》 通知中指出 经营性文化事业单位转制为企业 可以享受以下税收优惠政策 （一）经营性文化事业单位转制为企业，自转制注册之日起五年内免征企业所得税。2018年12月31日之前已完成转制的企业，自2019年1月1日起可继续免征五年企业所得税。
事业单位公路局
1、公路局是交通运输部门的二级局，负责公路建设市场监管工作。公路局是交通运输部的下属机构，属于事业单位。其主要职责包括制定公路建设、维护、路政、运营相关政策、制度和技术标准，并监督实施。公路局负责公路建设市场的监管工作，包括规划、测量、新建、施工和养护美化等方面。
2、该单位是事业编。公路管理局一般是事业单位编制，但有一部分公路管理局的路政执法人员和运政执法人员合并后，参照公务员管理。这是公路局及其下属的事业单位在事业单位改革中，可能会进行职能整合，统一交由地方管理，其中一部分职能可能会参照公务员管理。
3、公路局是参照公务员管理的事业单位，属于**机构的一部分，受**领导和管理，工作人员为公务员，遵循公务员管理体制。工作内容区别：公路事业发展中心主要负责公路相关事务的备案、设计审批、施工许可、标志标线管理等工作。负责监督和管理公路建设、维护和运营的各个环节，确保公路建设的合规性和质量。
好了，关于公路局哪些要改企业和公路局下属企业改革后何去何从的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈!