今天冷知识百科网小编 华又真 给各位分享高铁效应有哪些的知识，其中也会对修建铁路带有哪些经济效应地理？(铁路对地区经济发展的作用)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
修建铁路带有哪些经济效应地理？
铁路建成后，将大大增加沿线区域的就业机会、加大区域经济的开发力度，提升沿线房地产市场规模，拉动沿线第三产业的发展，优化产业结构，带动相关产业的发展，推动科技进步，给沿线居民出行方式带来重大变革。社会和经济效益显著。
中国高铁是怎样推动生产力的发展？
高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果。国内外高速铁路运营的实际情况表明，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展和城镇化进程带来深刻影响。尽管我国高速铁路的运营时间还比较短，但高铁效应已明显显现，对沿线产业带和城市现代服务业的培育，以及沿线地区人口流动速度提升和人口**，均具有重要促进作用。在我国高速铁路规模快速扩张的新时期，高铁的空间效应将进一步显现，我们需要抓住这一契机，努力将高铁效应发挥至极致。
高铁利与弊？
高铁的好处在于方便了人们的出行，尤其是春运以及国庆黄金周期间让更多的人能够走得了，而且高铁的开通减少了既有线上的普速客车，腾出来的空闲增加了货运列车，客货逐步分流，提高了铁路运输效率。但是对于经济欠发达地区来说，高铁却可能产生虹吸效应，把更多小地方的人吸引到大城市。
广东高铁发展史？
广东高铁路建设快速发展。1949年，铁路建设百废待兴，广东铁路营业里程只有561公里，到1978年仅有1003公里，出省铁路只有一条京广线。为改变铁路落后状况，1984年，广东铁路运输企业—广深铁路公司成立，1987年广深铁路复线投产，广东没有复线铁路的历史结束。1990年，三茂铁路全线通车，填补了粤西地区铁路的空白，开启广东铁路建设的快速通道。1991年广梅汕铁路开工，1995年全线贯通，广东全省东西铁路大动脉打通。1994年广深准高速铁路投入使用，成为我国第一条准高速铁路。1997年后全省铁路建设由线路扩张转为线路整合优化，列车运营先后六次提速，铁路运输能力显著提升。2009年12月我国第一条高铁武广高铁开通，其中广东段里程313公里，铁路运输从此迈入高铁时代，成为改善客运能力的重要运输载体，居民出行便利与舒适程度显著提升。现已开通武广、广珠城际、厦深、广深港、戆韶、贵广、南广等多条运营线路，覆盖全省19个地市。2018年底，广东铁路营业总里程达4630公里，是1949年的8.3倍、1978年的4.6倍；其中高铁里程达2025公里，自2009年高铁开通以来年均增长23.1%。铁路运输装备水平提升，铁路运输尤其是客运能力显著提升。2018年客运量、客运周转量分别达33745万人和953.75亿人公里，1952年以来年均增长6.4%和8.2%。铁路货运承担重点物质运输任务，2018年完成货运量和货运周转量7617万吨和267.99亿吨公里，1952年以来年平均增长6.6%和5.7%。
中国高铁资料50字？
3.5万公里，一个充满自豪的数学一一中国国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，我国铁路营业里程将达13.9万公里以上，其中高铁将超过3.5万公里，运营里程高居世界第一。高铁的开通带来前所未有的时空效应，从根本上改变旧的经济地理格局。