dct和cvt哪个变速箱好
1、CTV变速箱更好。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
2、dct变速箱好。对于男同胞们来说，肯定是dct更好，作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣。
3、选择dct变速箱还是cvt变速箱，主要看车主的喜好和需求，如果追求经济实惠的建议选择cvt变速箱，如果追求驾驶体验感和动力输出强的，建议选择dct变速箱。
4、日常使用的话，CVT会比较合适，因为：CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。
5、cvt和dct是两种不同类型的变速箱，对于追求高品质驾驶感的男性车主来说，dct变速箱绝对更适合。对于日常出行而非步行的女司机来说，CVT变速箱动力更平顺，经济适用性更好。cvt是无级变速器，dct是双离合变速器。
无级变速箱和双离合变速箱哪个好
1、双离合变速箱的换挡速度更快，所以排除了扭矩的间断，驱动力损失更小，简言之便是驱动力输出始终没停，相比较传统式自动变速箱省油效果更好，耗油量大约能减少10%。
2、无级变速箱，即无级变速，没有换挡顿挫感，但维修费用高；双离合变速箱换挡速度快，但低速时扭矩不够，故障概率较高。CVT起源于欧洲，由日本开发。其结构与AT和DCT有很大不同。
3、并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低挡顿挫也会非常严重；所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
4、不存在哪个更好，各有优势：无级变速：CVT；双离合：DSGCVT的优势就是平顺，因为不存在“挡位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的；这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。
无级变速和双离合哪个好?
除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。
无级变速箱和双离合变速箱各有优缺点。无级变速箱，即无级变速，没有换挡顿挫感，但维修费用高；双离合变速箱换挡速度快，但低速时扭矩不够，故障概率较高。CVT起源于欧洲，由日本开发。其结构与AT和DCT有很大不同。
不存在哪个更好，各有优势：无级变速：CVT；双离合：DSGCVT的优势就是平顺，因为不存在“挡位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的；这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。
无级变速箱和双离合相比。双离合变速箱更加的耐用。承受的冲击力更强一些。无级变速箱。在高速的时候相对来说，省油。建议选择双离合的自动变速箱。
无级变速箱和双离合变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯。我更倾向于无级变速箱，因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性。
无级变速器（CVT）与双离合器变速器（DCT）中个人认为CVT好。驾驶体验与性能：CVT提供平顺的加速感受，因为它通过无限的齿比变化来匹配发动机转速和车速，从而实现无感知的换挡。
双离合与无极变速,哪个更好些?
1、不存在哪个更好，各有优势：无级变速：CVT；双离合：DSGCVT的优势就是平顺，因为不存在“挡位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的；这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。
2、并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低挡顿挫也会非常严重；所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
3、双离合变速箱的换挡速度更快，所以消除了扭矩的中断，驱动力损失更小。简而言之，驱动力的输出从未停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可降低10%左右。
无级变速箱和双离合变速箱哪个好?
双离合变速箱的换挡速度更快，所以排除了扭矩的间断，驱动力损失更小，简言之便是驱动力输出始终没停，相比较传统式自动变速箱省油效果更好，耗油量大约能减少10%。
无级变速箱，即无级变速，没有换挡顿挫感，但维修费用高；双离合变速箱换挡速度快，但低速时扭矩不够，故障概率较高。CVT起源于欧洲，由日本开发。其结构与AT和DCT有很大不同。
不存在哪个更好，各有优势：无级变速：CVT；双离合：DSGCVT的优势就是平顺，因为不存在“挡位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的；这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。
除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。
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