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2019mpv销量排行榜？
2019年MPV销量排行榜（统计车型共48款）： 第一名：五菱宏光S 2019年销量374878辆；12月销量53336辆 第二名：别克GL8 2019年销量148121辆；12月销量13271辆 第三名：宝骏730 2019年销量98912辆；12月销量13259辆 第四名：比亚迪宋MAX 2019年销量68175辆；12月销量2462辆 第五名：东风菱智 2019年销量63405辆；12月销量4429辆 第六名：宝骏360 2019年销量62284辆；12月销量5205辆 第七名：本田奥德赛 2019年销量44481辆；12月销量3737辆 第八名：传祺GM6 2019年销量35663辆；12月销量2480辆 第九名：吉利嘉际 2019年销量32961辆；12月销量3093辆 第十名：本田艾力绅 2019年销量31630辆；12月销量4191辆
2020年全球mpv销量排行榜？
mpv销量排行榜前3名分别是：【1】上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量137230辆，官方指导价为4.18-5.58万。【2】上汽通用别克的别克GL8，本年累积销量84154辆，官方指导价为22.99-44.99万。【3】东风风行的菱智，本年累积销量35728辆，指导价为5.59-8.99万其它上榜车系有，广汽本田的奥德赛，东风本田的艾力绅，上汽通用五菱的宝骏730。
最省油的MPV车型是哪款？
近几年的MPV市场随着二胎的放开也火了起来，身边的朋友家庭用车首选都变成了这种车型。但大部分人碍于MPV油耗高这种客观因素而持观望状态。今天上市的奥德赛锐·混动或许会打破大家的固有观念，该车搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，该系统可以降低日常行驶时的油耗，相比之前的汽油版本可谓是如虎添翼，新车作为商务接待或者家庭用车都会更加“实惠”。奥德赛锐·混动的外观造型和汽油版基本一致，主要区别在于前脸采用了更为粗壮的的镀铬饰条，以及车身下方采用更加立体且精致的镀铬包围设计。本田飞翼式的前脸更加突出，横条幅的造型更加粗壮，整个大嘴造型更加霸气。车头造型使用了日版Absolute运动版的外观，这个套件的运动感十足，并且对视觉上的宽度有所拉伸，比普通版奥德赛的颜值要高出不少。在大灯光源方面，奥德赛混动版还是有些小气，中高配车型的近光灯是LED的，但远光灯是卤素光源。不过混动车型大灯内部加入了晶蓝色的颜色处理，已给与人们识别混动与汽油版区别。车尾虽说没有车头造型那么激进，但也立体感十足，对于我来说，奥德赛混动版的外观套件更合口味，车尾右侧ODYSSEY标识下方还有HYBRID标志，这也标明了奥德赛混动版的身份。全球首创的“魔术感应开门”。侧门玻璃下沿有一个静电传感器来感知手势，拿着车钥匙在外面，在LED光束指引下，挥动手势便可控制车门开闭。在造型与设计上，奥德赛混动版与燃油版的内饰造型上还是维持了普通版奥德赛的设计风格，各区域按键布局合理，使用起来也比较顺手。仪表盘左侧由之前的转速表改成了混动车独有的能量状态表，可以很直观的看到车辆现在的状态。8英寸的中控屏幕显示效果还可以，但操作流畅度并不太高，使用的车机系统也支持第三方App，并且也有语音控制系统。能量流只能在仪表盘内显示，中控屏内则没有，这一点确实不太能满足混动车主的“虚荣心”。奥德赛并未让空间优势缩水的原因就是电池被安置在了原本燃油版车型的备胎位置上，即前排座椅下方，以此来规避了对车内空间以及装载能力的占用，因此也就是说混动车型将不会配备备胎。不过，本田还是考虑到了实际使用场景，在行李厢内位车主准备了临时补胎液，一旦发生突发状况，也不至于太过慌张。奥德赛混动版采用了与雅阁锐·混动相同的第三代i-MMD动力系统，即2.0L地球梦科技自然吸气发动机搭配驱动电机，其中发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩315Nm，综合最大功率为158kW（215Ps）。奥德赛混动版之所以这么省油，原因在其所搭载的这套第三代i-MMD系统，同样也在热效率方面进行了优化，最高达到40.6%，此外，整个系统还进行了减重。而这套系统也提供了三种驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式，其区别在于电动机与发动机的驱动方式，在纯电模式下发动机将停止运转，仅使用电动机来驱动车辆，而此时不消耗燃油；在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。