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冻土对土壤的作用?

冻土的主要性状 (一)诊断层和诊断特性: 冻土具有永冻土壤温度状况,具有暗色或淡色表层,地表具有多边形土或石环状、条纹状等冻融蠕动形态特征。 (二)形态特征: 土体浅薄,厚度一般不超过50厘米,由于冻土中土壤水分状况差异,反映在具常潮湿土壤水分状况的湿冻土和具干旱土壤水分状况的干冻土两个亚纲的剖面构型上有着明显差异,湿冻土剖面构型为O—Oi—Cg或Oi—Cg型,干冻土为J—Ah—Bz—Ck型, (三)理化性质: 冻土有机质含量不高,腐殖质含量为10—20克每千克,腐殖质结构简单,70%以上是富里酸,呈酸性或碱性反应,阳离子代换量低,一般为10厘摩尔(+)每千克土左右,土壤粘粒含量少,而且淋失非常微弱,营养元素贫乏。冻土分布区气候严寒或干寒,且有永冻层,土壤自然肥力很低,不经改造不宜于农用

为什么要测冻土?

冻土对土壤的作用?


冻土是指含有水分的土壤因温度下降到0摄氏度或以下而成冻结的状态。根据埋入土中的冻土器内水结冰的部位和长度来测定冻结层次。冻土深度以厘米为单位。按照中国气象局业务规定,当地面温度降到0℃或以下,土壤开始冻结时,应在每日08时观测一次冻土,直至下一年土壤完全解冻为止。冻土具有冻胀和融沉性,容易破坏铁路、公路、桥梁房屋等工程设施,导致路基鼓胀,沉陷,房屋开裂变形,威胁工程建筑和交通运输安全。长期连续的冻土观测对于工程设施的建造和稳定运行都有着十分重要的作用。同时冻土对**土壤表层害虫和农业生产都有重要的指示意义。

公路设计时对永久冻土应采用哪些措施?

目前有多种解决的办法与技术,一是适当提高路基填土高度,用天然土保温,这种方法价廉,可普遍采用。二是在路基埋设工业保温层(PU、EPS等),埋设5~10厘米保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果。三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度。四是采用抛石路基,即用碎块石填筑路基,利用填石路基的通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用。五是在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高。青藏高原温度对冻土的影响非常大,一般情况地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层地基或者通风地基可降低原地面温度2℃~3℃。而修筑这样的保温地基和通风地基,每公里增加造价为60~200多万元。多年冻土地区的具体工程措施 (1)合理控制路基高度,是保护冻土最有效、最经济的方法。(2)铺设保温层,1993年在昆仑山等地推广使用,效果良好。(3)通风路基,能起到通风保温和保护冻土的作用。(4)以桥代路,保证工程的可靠性。(5)桥涵工程采用桩基础,满足防冻的要求。(6)建立完善的排水设施,防止**冰融化导致的路基下沉。

冻土融化对地貌的影响?

冻土层的减少就会导致一些有机物分解不断加快,从而导致那些埋藏在冻土之中的远古生物们,也都逐渐的被暴露了出来,会加快被细菌分解的速度。如果温度还在不断的提升,对于人们来讲,也都会迎来一场自然的灾难。

冻土层之中或许就隐藏着很多不为人知的**。若是气温不断的增高,冻土层融化,那么就代表着**极有可能迎来,最终伤害到我们人类。

冻土是怎样形成的呢?

冻土是指温度降到零摄氏度以下,土壤里的水分由于凝结成冰,并将土壤冻结在一起,形成一层坚硬的冻土层。从时间长短来讲,冻土可分为:短时冻土、季节冻土和多年冻土。由于受气温的影响,当天气变暖时冻,土层就会融化,我们称这种冻土为季节冻土。但是,有些地方存在一处持续多年不化的冻土,这就是多年冻土。如在北极、青藏高原。这些地方常年温度都在零度以下,所以冻土就会保持常年不化的状态,即使在温度偏高的年份,也只是表面一小层土壤被融化,深层仍然是坚硬的冻土。

冻土融化对地表径流有何影响?

很多报道表明,活动层增厚、**冰融化已经引发了多年冻土区大量的热融现象,其中对局地水文循环过程影响极大的热融现象导致了热融湖塘的形成和扩展。在多年冻土退化初期,**冰融化导致地表下陷形成积水洼地;积水洼地一旦出现,原有地表的水热平衡即被打破,多年冻土的融化也就不断加剧,热融洼地也随之不断扩张而形成热融湖塘;当湖底的多年冻土全部融化之后,冻结层上水与冻结层下水贯通而形成贯通融区,湖水可能经由这个贯穿融区被迅速排干,之后在被疏干的湖盆底部开始形成新的多年冻土。可以看出,热融湖塘的形成—发展—消亡过程与地表水与**水的转换直接相关,极大地影响局地的水文条件。