1、ATC——列车自动控制[自动控制（automatic control）是指在没有人直接参与的情况下，利用外加的设备或装置，使机器、设备或生产过程的某个工作状态或参数自动地按照预定的规律运行。]系统(Automatic Train Control)。
2、ATC通过DEH控制柜[控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。]的ATCI/O通道，检测机组的各点温度，计算高压和中压转子的实际应力[物体由于外因（受力、湿度、温度场变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置。]，而后将它与许可应力进行比较，得其差值。再将它转化为转速或负荷[负荷，是人类社会中的一种专业词语，指机器或主动机所克服的外界阻力，对某一系统业务能力所提出的要求（如电路交换台，邮政，铁路），又指物体所承载的重量。]的目标指令和变化率，通过DEH去控制机组升速和变负荷。
3、在整个启停机组或负荷变化过程中，进行闭环的自动控制，使转子应力保持在允许的范围内。ATC中除了对应力进行闭环控制[闭环控是指控制论的一个基本概念。]外，对于盘车、暖机、阀切换、并网等具有完善的逻辑控制和闭锁回路，对汽轮机[汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。]的偏心、差胀、振动轴承金属温度、轴向位移及电机**系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]等各安全参数也自动进行监控。