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lyriq深度评测？
lyriq，新车搭载增强型Super Cruise智能驾驶系统，以及双视激光全息AR HUD技术。这一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制能力，不仅增加了自动变道和指令变道等智能驾驶辅助功能，并且还支持OTA升级功能。
电池安全性方面，Ultium平台通过正极材料的纳米级**包覆和定向掺杂，使电芯的热稳定性提升10%; 在电芯之间，则使用了新一代气凝胶作为隔热材料，600°C隔热；在每个模组配置了集成式全**液冷板，热交换率提高10%；电池模组寿命整体可提高约15%；
平台的无线电池管理系统可以直接减少电池内部90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，从而使得续航能力获得提升。
动力方面，新车采用后轴电机驱动，最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小时加速时间为6.9秒，后续将推出的四驱版车型的“零百”加速时间将缩短
三元正极材料？
正极材料是决定锂离子电池性能的关键材料之一，也是目前商业化锂离子电池中重要的锂离子来源，其性能和价袼对锂离子电池的影响较大。
1.镍饼
镍是活性金属中的二次基团，其重要功能是新增电池的体积能量密度，是新增里程的重要突破口，但过多的含量会导致镍离子占据锂离子位置，导致容量下降。
2.钴粉
钴也是副族中的活性金属，其可以抑制阳离子的混排，从而提高起到提升稳定性和延长电池的寿命的用途，此外，其也决定了电池的充放电速度和效率，但过高的钴含量会导致实际容量降低。
3.铝或锰
锰或铝的用途是降低材料成本，毕竟镍和钴是非常昂贵的稀有金属，可以提高锂离子电池的安全性和稳定性。
正极材料对锂离子电池性能的影响
1、电芯能量密度
每种正极材料都有其理论能量密度，选择了一种正极材料，就选择了电芯能量密度的上限。正极材料的用量设计和加工制作过程中的振实密度也对电芯成品的能量密度出现影响。
2、电芯功率密度
不同的正极材料种类，决定了电池充放电功率的大体范围。材料的一些细节，作为辅助因素，也会对功率特性造成影响。比如，正极材料的晶体结构稳定性，颗粒尺寸，掺杂**，碳包覆工艺，材料的制备方法等。以上因素最终都是通过影响正极材料容纳锂离子的能力和脱嵌嵌入通道的通畅性来影响锂离子电池的功率密度。
3、电芯循环寿命
影响电芯循环寿命的因素很多，与正极材料相关的，重要有正极材料活性物质在循环使用中的损耗，以及充放电过程中，材料结构的崩坏引发的正极容纳锂离子能力的衰减。而正极材料中的杂质成分，比如单质铁和三价铁，都会与电解液相互用途，出现**副反应，或者造成内部微短路。
在三元锂离子电池的正极材料中，镍、钴、锰(或铝)这三种金属元素缺一不可，多一个或者少一个都会影响其最终的表现或做不成电池，但我们根据自己的需求，适当调节锂离子电池中镍、钴、锰(或铝)的混合比例，来让锂离子电池表现出不相同的特性。三元材料市场份额正在逐渐扩张，重要动力来自于对汽车续航里程的追求。想要赶上甚至超越燃油车的续航，电动汽车必须在有限的空间内装上尽量多的电量，这就使得能量密度变得尤其重要。
为什么在锂离子电池正极边缘涂一圈陶瓷？
1.降低毛刺短路风险。模切铝箔会产生毛刺，而模切陶瓷边毛刺会少很多；
2.绝缘。边缘陶瓷是涂在极耳一侧的，极耳超出隔膜，若隔膜包覆不好，负极极耳可能会和正极极片接触，或正极极耳和负极极片接触，有了陶瓷边起到绝缘作用。