1、商务舱是大部分[拼音dàbùfèn注音 ㄉㄚˋㄅㄨˋㄈㄣˋ解释[much;themostpart;thelargestproportion;majorityof]超过一半的部分 把他所有东西大部分都送掉了[1]-dabufen]交通工具[交通工具指一切人造的用于人类代步或运输的装置。]旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。
2、在民用航空[民用航空，是指使用航空器从事除了国防、**和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。]方面，国际航线商务舱等级比经济舱[经济舱（economy class）是旅行时座位等级较低的一个舱等。]以及国内航线头等舱[头等舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。]高，但比国际航线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外，大部分美国籍航空公司[航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。]及其他航空公司如维珍航空、芬兰航空、新西兰[新西兰（英语：New Zealand），又译纽西兰，是南太平洋的一个国家，**体制实行君主立宪制混合英国式议会**制，现为英联邦成员国之一。]航空、中华航空（仅波音747-400提供头等舱）和加拿大[加拿大(Canada)，位于北美洲最北端，英联邦国家之一，素有“枫叶之国”的美誉，首都是渥太华。]航空等，均仅以商务舱为国际线等级最高舱等；例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱稍高的“桂冠舱”与商务舱取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机商务舱。